歡迎參與“《我與富士的親密約會(huì)》巨獎(jiǎng)?wù)魑幕顒?dòng)”
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和很多人一樣，認(rèn)識(shí)富士是在港津汽車?yán)惿希?dāng)時(shí)只是覺得這個(gè)方頭方腦的東西是說不出來的好看。隨著年齡的增長，我對(duì)富士的印象逐漸模糊，但對(duì)汽車的熱愛卻與日俱增。原本只對(duì)BENZ、BMW感興趣，只注重汽車的外型、內(nèi)飾，只知道汽車的速度和排氣量的我，漸漸地懂得了AWD的含義，知道了水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，了解了渦輪增壓，學(xué)會(huì)了真正地比較汽車的性能參數(shù)。而這時(shí)的我也終于被汽車運(yùn)動(dòng)所吸引，考取了駕駛執(zhí)照，直到此時(shí)，我才真正地懂得了汽車機(jī)械的原理，知道了什么是真正的駕駛樂趣，知道了操控性和安全性的重要。
我很懷念第一次開車上路的感覺，從左搖右擺到高速前行，仿佛是我自己又一次蹣跚學(xué)走，而這一次，竟能直接享受高速滑行的快感。在郊外的一片農(nóng)田里，仿佛我腳下的這條公路根本不存在，我就在這里駕御著自己——貼地、飛行，樹木飛快地閃過，白云則慢慢飄動(dòng)，那時(shí)，真有一種超越自我的興奮感覺。
我只是手握著方向盤，加檔，加油門，再收油，減擋，掙趾，出彎。我實(shí)踐著學(xué)到的知識(shí)，享受著操控的快樂，這時(shí)的我，心中只有一個(gè)想法：一定要有一輛屬于自己的車！
于是不知從什么時(shí)候開始，我發(fā)現(xiàn)我對(duì)汽車的關(guān)注方向變了，我開始注意一款車的動(dòng)力曲線，發(fā)動(dòng)機(jī)組成，底盤結(jié)構(gòu)，重量配比甚至有幾個(gè)DIN口。一天，我偶然翻開一本1997年的車主雜志，翻看著我原來喜歡的車型BMW Z3，PRADO，我忽然注意到我學(xué)會(huì)的極限出彎這里原來早有介紹，而KICKDOWN原來那時(shí)候已經(jīng)有了。再一翻里面竟有一篇IMPREZA STI的測試（呵呵，以前還真沒注意到），我津津有味地看完不禁感慨，這款3代的STI放到今天也絕對(duì)不輸于任何競爭對(duì)手啊（內(nèi)飾就除外了）！2升的引擎釋放出280馬力的動(dòng)力，密齒檔箱，全輪驅(qū)動(dòng)，時(shí)至今日，恐怕也只有SUBARU最注重汽車的性能、操控與安全而忽略用其他方式取悅消費(fèi)者。我瘋狂地到處查找最新款I(lǐng)MPREZA的資料，看著他卓爾不群的性能參數(shù)和流線的外形，進(jìn)步但依然落后與他人的內(nèi)飾，我終于明白了SUBARU的理念：真正懂得汽車的人一定不會(huì)錯(cuò)過IMPREZA STI。
人生要有前進(jìn)的動(dòng)力和目標(biāo)才會(huì)進(jìn)步，就像我喜歡的STI要從一代發(fā)展到八代，記得網(wǎng)上有一篇文章是說男人35歲以前要做的10件事，我還要給自己加上一條：10年之后，35歲以前，我要給自己買一輛STI，讓SUBARU的進(jìn)步見證著我人生前進(jìn)的飛躍吧！
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