從此改邪歸正!“黑車”司機自曝黑車內幕

　　“‘黑車’問題多，我們都知道。可要是打掉了這些價錢實惠、方便快捷的車子，又哪能保證我們住在市郊的人出門便當呢？”4月1日，家住閔行區劍川路的劉念先生來信問。“其實，我老早就勿想開‘黑車’了，可勿做這行，又靠啥吃飯呢？”4月3日，寶山區一名‘黑車’司機來電道。

　　“重拳出擊、堵住源頭是治標之舉，補充運力、疏導‘黑車’司機、引導消費觀念才是治本良方。堵、疏、補、引，一環不能缺！”連日來，記者隨同上海市城市交通運輸管理處工作人員，穿梭于嘉定、閔行等邊緣城區，尋找打擊“黑車”的善后方法，建立城郊結合部出租車輛的長效管理機制。

為了保證安全，曾是“黑車”司機的曹師傅每天出車前都要仔細檢查車況

　　解剖“黑車”賺錢要訣

　　“‘白車’(正規出租車)要開進來了，‘黑車’肯定沒市場。”嘉定大眾出租汽車公司經理呂韋和“地下工作者”斗智斗勇了6年，他說：“那些‘黑戶頭’的生存之道，是‘老母雞生瘡——毛里有病’的生活。”

　　表象1 便宜

　　老呂說，不少市民都認為“黑車”實惠，5元起步，還可以談價錢。“正規出租車8元起步，2.4公里以后，計價器一跳，許多人的心就跟著‘別別跳’啊。”

　　【真情告白】

　　可“黑車”真的便宜嗎？呂韋舉了兩個簡單的例子。

　　從嘉定城中到南翔，“黑車”最起碼開價20元，而乘正規出租車，滿打滿算才16元左右。

　　過去，滬宜路沿江高速出口處，聚集了不少“黑車”，它們常把從那里下了長途車的乘客送往青浦白鶴。老呂講，“‘黑車’跑一趟最起碼斬儂60元到80元，‘白車’打表走，只要40多元。”

　　“‘黑車’能斬就斬，不給錢就動手。伊又勿開發票，沒憑沒據的，儂上哪里去找他們？”說到這里，呂韋連連搖頭。

　　表象2 成本低

　　“‘黑車’成本低這一點沒錯。”老呂講，花個四五千元買輛不知道轉了幾手的破車，上的要么是外地牌照，要么是假牌照，不付保險費，不交養路費，確實“省錢”。

　　【真情告白】

　　“但低成本換來的是血的代價啊！”老呂說，一些“黑車”司機闖了禍、撞了人，趕快滑腳，要是被捉牢了，他雙手一攤，一句“沒錢賠”，你又有什么辦法呢？

　　曾經就有一名“黑車”司機出車禍，自己也被送進了醫院，新買的車子報廢了，車里受傷的顧客、被撞傷的行人治療都要醫藥費，可他拿不出一點錢來，最后這筆費用只能是傷者自己掏了。

　　表象3 收益快

　　老呂說，雖然車子一上路就能賺錢，可在本鄉本土拉客，“老主顧”就是這點人，“黑車”司機每月能賺4000元左右算是不錯了。

　　【真情告白】

　　“可他們賺來的錢都不敢存進銀行。”呂韋講，有不少“棄暗投明”進了公司的“黑車”司機告訴他，以前他們被執法人員捉牢，就要交5000元到2萬元的罰款，所以身邊總要放上一兩萬元“救救急”，“哪像現在可以定定心心存錢買房子了。”