雨燕車主親述高速車禍：別讓慘劇可以重來

　　PS：副駕座位上的小魚對車禍的手記

　　坐在車上，男朋友在一旁開著車。一直在聽"交廣臺"廣播的我心里頭還一直在琢磨晚上要吃什么，心情舒暢。當我開始對將要發生的危情產生意識的時候，是我發現本來平穩行駛的車，突然向右急甩的時候。而那一瞬間，我看見前面的大貨車在我們的左前方的位置，只有兩輪著地向左邊傾斜，眼看馬上要翻覆的樣子。都來不及驚慌失措，我本能的轉頭看著旁邊的男朋友，他雙手用力的向右打著方向盤。比一瞬間還要短的時間，我瞥見本來在我們左前的貨車不知道怎么回事已經又跑到了偶們右邊。"轟"的一聲巨響時，貨車倒下去了，隨之眼前白茫茫一片。霹靂膨隆的N聲巨響后，我睜開了眼睛。這個時候，我聽見"交廣臺"的廣播還在若無其事的播著，安全氣囊已經打開，我的心想，"哎呀，氣囊都打開了，不知道車禍好嚴重喲。"持續了一秒鐘后，才意識到自己是兩腳朝天倒著的，想動，動不了，這才發現是安全帶的原因。想從車里出去，發現我這邊的門已經打不開了。隨后，聽見男朋友叫我們的聲音，他從駕駛室的玻璃窗爬了出去，幫助打開了后座的門，兩位長輩跟著出了車子。我也取了安全帶，從玻璃窗爬了出來。

　　爬出來一看，簡直"嚇"（請發"HE"音，湖南臺主持人說本地話那種）了我一大跳，因為我們的車都已經摔到對面的路上來了。在這里說句實話，當時還真沒有一點害怕的意識，可能是事情發生的時間太短了，又太突如其來，反應都被嚇得遲鈍了。在還沒來得及感到害怕的時候，我們就開始運用平時書上看的，網絡學的，聽別人說的所有相關知識，處理下面的事情了。男朋友幫我們從車里拿出了各自的隨身攜帶的貴重物品。然后，我拉著兩個長輩跨過護攔與翻覆的汽車拉開一定的距離。還好這段路護攔下面是土坡和農田，我從包里拿了報紙鋪了一下，讓她們先坐了下來。謝天謝地，她們在后座翻了幾圈，居然也一點事也沒有。只是后來據說肌肉還是痛了大半個月。然后，我跑到正在打電話報警男朋友身邊，提醒他站到護攔后面，并離車距離遠一點，因為我已經看到，我們的汽車在開始漏油了。

　　就在我們站在路邊的時候，周圍已經開始聚集起了一些人，也陸陸續續有車慢下來之后停在路邊。當時路人對我們的關心現在想起來真的很溫暖，記得有個說普通話的男青年，看得出是從前面停的車跑過來的，跑到我身邊急急忙忙的問我，需要幫助嗎？需要幫助嗎？好像比我還著急似的。其他的，有男有女有老有少，不斷有人問我們，有人受傷嗎？需要幫忙報警嗎？怎么說呢，心理特別感動，想到不到自己遇到危險的時候，有很多好心人站出來，本來都受了驚嚇的我們一下特別有了安全感。當然，也有很多順手牽羊的農民，這個時候提醒大家要注意一下了，我有兩次制止了撿我們車里東西的農民。但最后，我還是發現我的米老鼠不見了蹤影。

　　男朋友報警的同時，我也翻出了保險卡，一邊給保險公司打電話報案，同時給4S打電話告訴了他們車當時的大體情況。這里特別要感謝一下鈴木4S店的兩位經理，了解情況之后一直安慰我們，而且非常耐心的給我講解了類似事件交警處理的程序和接下來可能遇到的情況，并讓我有什么不懂不清楚的地方可以和他們取得聯系，這又讓我多多少少吃了幾顆定心丸。

　　接下來的時間，交警和保險公司人員都趕到了現場。家里也另外來車把兩位長輩先送回了家。我和男朋友也趕到了高速路管理處，做了相關的筆錄，一直搞到半夜兩點。一個字，"累"。

　　前文所敘述的故事就發生在我們身邊，雨燕這款車在碰撞安全性上如此良好的表現，確實讓我們有些始料不及。車上四名乘客毫發無損除了歸功于車結構的堅固以外，安全帶起到了決定性的作用。車上四人包括后坐乘客都有系上安全帶，在車禍過程把人牢牢的固定在了坐椅之上，避免了很多碰撞。由次可見我們一直強調的安全帶是多么的重要。所以這里我們再次提醒各位車主朋友，乘車駕車時每個車內人員請一定要系上安全帶。　　

　　畢竟遇到了一個難得的案例，這也引起了愛車編輯部眾位老駕駛員對車禍處理進行了激烈的辯論：就在遇到此類事故的時候，司機應該控制汽車正面碰撞呢，還是通過側撞達到減速的目的。由于小魚一家人所駕駛的汽車通過側撞，翻過了隔離帶并產生了橫滾，是相當危險的。雖然沒有人受傷，但是考慮對面公路如果有來車或者出現其他情況，也許會是另外一種結局了。所以如何在此時調整汽車的姿態迎接撞擊而更為安全成為大家討論的重點。　　

　　正方：側撞隔離帶減速是明智的，這樣做最大可能的降低了車速，而且把撞擊力分散到了車身一側的各個受力點上。但是此時要注意的是車與隔離帶的撞擊角度，角度不能太大，如果角度太大的話可能會導致汽車失控，側翻等情況。而角度小才能利用隔離帶與車的摩擦達到減速的目的。另一種方式就是在用剎車最大可能降低車速的同時，在適當的時候猛打方向盤，使車甩尾、旋轉，減少向前的動能來減少車禍的損失。　　

　　反方：有部分同事認為在這個速度情況下，側撞極容易造成汽車橫滾和側翻，對駕駛員和乘客都會造成致命的傷害。而通過剎車可以把速度降到60km/h以下，采取正面撞擊也許才是明智之舉。由于汽車在設計的時候正面碰狀的吸能區是最強的，所以正面碰撞后，車架吸能區、發動機下沉保護、氣囊、安全帶等標準安全裝備都可以起到應有的作用，這也是汽車碰撞設計時研究最多，最典型的一種碰撞方式。駕駛員和乘客也許可以得到最大程度上的保護。

　　慘劇拒絕重演　高速路上對付貨車的駕駛技巧

　　不過，處理事故不如避免事故，行車安全了又何必要去考慮如何把損失減到最小呢。車禍猛于虎，特別是高速路上，只要一出事，肯定就是出大事，車子壞了不說，傷了人、浪費了時間都是煩心又煩人的事情。所以如何提高高速公路上駕駛技巧，避免車禍成為了我們現在必須了解的知識。記得曾經一個老駕駛員告訴我：開車不惹事，不撞別人還不是一個好駕駛員的全部標準，真正的好駕駛員是能在避免自己造成事故的同時，還能避免別人出現的事故。通俗的說，就是自己不撞別人，還能避免別人撞自己。汽車數量的高速增長，道路質量的不斷提高，我們將越來越多的行駛到以高速公路為代表的快速干道上。行車安全警鐘長鳴，本期我們來介紹一下如果在快速干道上如何避讓貨車，拒絕前文的車禍慘劇再一次發生。
 
　　知己知彼，方能百戰百勝。為什么重載貨車會成為時下高速公路上最厲害的殺手之一呢？我們來了解一下貨車駕駛到底是怎么回事吧。

　　目前國內公路上行駛的載重貨車由于檔位多，加速升檔的過程相當的煩瑣。因此大貨車司機一旦速度提起來之后，基本鮮有改變主意減速的，他們大多通過駕駛經驗技巧去躲避一些障礙物，而剎車自然就用得少之又少了，這是造成了事故隱患的根本。如果判斷失誤，一切就不可預料了。而超載超速是載重貨車容易失控的另一個原因。所以一般超載貨車行駛起來的動能相當的大，剎車的作用相對減弱，再加上超速，剎車所擔負的遠遠大于了自己的能力所及。所以經常看到的貨車剎車失靈等等事故就是這樣出現的。還有的長途載重貨車司機由于長時間、長距離的駕駛，難免會出現疲倦、精神不集中等狀況，更有甚者在開車的時候打起了瞌睡，特別是在道路又寬又直，或者是長下破的時候，貨車司機最容易視覺麻痹而造成慘重的事故。

　　這就需要你敏銳的觀察前方所有貨車彼此間的車速和距離。經驗做法是，安全距離約等于車速，即當車速為100千米/小時，安全距離為100米；車速為70千米/小時，安全距離為70米，若遇雨、雪、霧等不良天氣，更需加大行車間隙，同時也要適當降低車速。早于它們實施具體操作前先行一步, 判斷出它們的下一步動向, 將安全避讓的主動權握在你的手里!下面就來具體看看各種情況的處理方式。

　　在駕駛的過程中，如果遇到前方有載重貨車，如果想要超過去，正確的方法是：先駛離大貨車100米左右的距離，觀察前方路況，在確保前方路況良好，視線良好的情況下，打超車轉向燈、鳴號、頻閃大燈，同時觀察貨車的走向。如果貨車并沒有占道行駛，且無左搖右晃的傾向，那么就加大油門快速將其超過。超過后不要馬上并線到行車道去，最好是能與大貨車拉開500米左右的距離后再轉回至正常行車道上去。在整個的過程中，一定要握緊方向，在靠近貨車的時候，鳴號和頻閃動大燈要同時進行，缺一不可。為什么要這樣做呢，其目的就是告知貨車司機，要超車了喲。有時候大貨車由于超載的緣故，看不到你閃燈的提示；也有因自身噪音聽不到鳴號提示的情況，所以鳴號與閃燈一定要同時進行，而且在整個過程中最好都不要間斷。即使是貨車司機睡著了，他也能被喇叭聲喚醒而避免事故發生。切忌在彎道或者路況不明確的情況下，盲目超車。小魚就是因為在彎道沒有和貨車保持適當的距離而造成了事故，而且在這次的事故中，肇事的貨車司機明顯是因為打瞌睡而造成汽車失控的，如果小魚事先能閃燈，鳴號提醒貨車注意，也許事故就不會發生了。

　　另外，在進出隧道的時候一定要減速，特別是跟在貨車后面的時候。因為洞外光線強烈，進入隧道那一剎那，人的眼睛會產生短時間的暗適應，幾乎什么也看不到；而出隧道的時候，由于習慣了黑暗了，一下見到陽光，眼睛會昏眩，也會產生短時間的明適應，看不清東西。所以如果有些大貨車在洞口附近停靠或者修理，或者是貨車司機由于出現明、暗適應，貨車失控。若速度過快、跟得太近都必然會出現險情。

　　夜間行車也要特別注意，貨車常因保養不到位而車況很差，燈光不齊或者是冒黑煙是常有的事情。所以夜晚在高速行駛的貨車的是尾燈很多燈光微弱，甚者看不到尾燈。再加上排出的廢氣黑煙滾滾，更是會嚴重影響視線。容易讓人產生下霧的錯覺。所以晚上行車時候，最好選擇在超車道上行駛。遇到突如其來的濃煙時應該立刻減速，以避免追尾的危險。說到這里，筆者有一次親身經歷，當時也是夜晚在高速公路上行車，前方一片漆黑，根本看不出有任何狀況，突然前面飄來了滾滾濃煙，能見度頓時下降。當意識到可能是前面有貨車冒黑煙的時候，貨車突然出現在前面幾十米處，立刻踩下剎車，及時避免了追尾的事故。其實這個過程就只有幾秒的時間，可見第一時間作出判斷是多么的重要，所以在夜間行駛一定要保持頭腦冷靜，精神集中。

　　雨天也是事故的高發時期，在大雨天超大貨車的時候也一定要注意技巧，因為大貨車車輪轉動而卷起的水霧會很大，跟在它后面或者側面都會讓你的前檔玻璃一片模糊，所以超車的時候除了鳴號、閃燈以外，雨刮的狀態也要處于連續工作狀態，最好是在正常狀態下加大一檔或者兩檔。

　　看了以上的駕駛技巧和經驗之談，你是不是對高速公路上如何對付貨車有了更直觀的了解？記住，控制速度、保持車距、合理使用各種信號燈光和聲音就能幫你逢兇化吉。最后祝大家駕駛愉快，一路平安！