后怕！錯把油門當剎車 君越高速嚴重受損
星期五晚上，我們單位的4名同志在德州境內發生車禍，我負責處理的，直到周六早上才回到東營，還好人沒有受傷，但是車子嚴重受損，瀕臨報廢。現將事故經過貼出來，望同學們注意。相關人員用字母代替。
周五我值班，下午六點左右，我正在單位院內休閑，突然接到副總經理電話，說是晚上9點左右到東營，隨行還有一名客戶，讓我到東營賓館開2個房間，等他們晚上回來一起吃飯。
相關背景介紹：我們單位的副總經理Z，財務總監L，銷售經理D上個周一起去北方市場出差，最后一站是河北高沛甸，他們本來是坐大巴去的，到了河北后正好當地的C老板也要到我們廠子看看，于是就提出用他自己的車送我們的三名同志。于是由我們單位北京地區銷售代表ZH開車，C老板坐副駕駛，Z,L,D三名同志作后排。開車的ZH雖然只有30歲，卻有11年駕齡，駕駛水平高超。車子為別克君悅，剛買了2個月。
話再回到這邊，我趕到東營賓館的時候，大約是下午6.30左右，我問好房價后，再次給Z總打電話，確認一下，這次那邊的聲音就不對了，只聽Z總氣喘吁吁的說：開個屁房間，我們出車禍了。什么？人怎么樣？我趕忙問道。人現在看還可以。車子可能報廢了。我當時聽了電話，腦子嗡的一下就大了，去的這些人都是我們單位中上層的領導干部，而且Z和L二人和我私交甚好。車子都報廢了，人怎么會沒有事情。越想越害怕。
正在我發呆的時候，單位總經理從家里打來電話，命令我帶上點現金，做單位的公務車，火速趕到事發地點。并且不要聲張。我以最快的速度趕回單位，一邊讓司機小于和Z總聯系，明確出事地點，一邊找到出納要現金。出納說財務保險柜里面有錢，但是按照公司規定，下午下班以后不能打開保險柜。我當時就火了，什么吊規定，我說了算，一切事情回來再說。打開保險柜后，我借了1萬元現金，然后又往車上抱了1箱礦泉水，就和司機小于出發了。
出事地點在河北和山東交界處，屬于德州管轄，具體地名我也不清楚，反正是在國道邊上。當我們趕到的時候，保險公司的人在勘查現場，交警的車準備清障。只見5個人都狼狽不堪的坐在路邊的石頭上，車子停在距路邊20米遠的莊稼地里面。4條輪胎都幾經平趴在地面上了，看來是球頭、伴軸等都碎了。車頂已經變形了，向上拱起，前排的安全氣囊已打開了。公路上只有一條剎車印。
我仔細檢查了我們的幾名同志，除了受了點驚嚇之外，連點皮也沒破，就是司機的兩只胳膊被安全氣囊打得通紅，真是萬幸。
事故經過是這樣：由于車比較好，所以路上速度都比較快，進入山東境內以后，路況也好了，大家還正在打賭幾個小時能到東營。在路上前面一輛農用三輪車擋路，ZH準備超過前車后再轉回原道行使，但是由于車速太快，車子在超過三輪后轉回原路后竟無法打正，剎車不及，一下子從右側路邊沖了下去，由于帶了把剎車，車子險些發生側翻，這點從公路上只有一排剎車印就能說明，車子沖下路基后，又飛過了一條大約2米寬的水溝，然后又連續撞斷2棵拳頭粗的樹后停在了莊稼地里面。當時由于安全氣囊炸開，車內全部都是白煙，車內人員以為是著火了，非常緊張，還好有一側的車門能夠打開，于是全部人員從這一側下車，安然無恙。
在我們確認沒有人員受傷（包括外表無法判斷的內傷）后，等保險公司人員做好筆錄后并派人把車拖走后，我們就馬不停蹄的離開了這個傷心處，趕回了東營。
關于這件事情，我得出了以下結論：
1、千萬要注意車速，據說當時沖下路邊的速度為120，但據Z總反映，可能當是由于緊張，司機ZH有可能把油門當成了剎車，所以速度可能還要快。不要過分迷信自己的技術，舒馬赫這種頂尖高手還有可能撞斷腿呢。
2、超車一定要留好安全距離，不要緊貼著前車屁股打方向，否則轉彎太急，回方向的時候車速快容易失控。
3、別克君越確實厲害。這么快的速度沖出路基，撞斷2棵樹，飛過水溝，安全氣囊及時打開，駕駛艙沒有打得變形，車門能夠打開，電路沒有起火，最厲害的是撞完后，人都下車了，汽車居然還沒有熄火，而且怠速穩定。不得不佩服美國車的安全性能，如果領導們坐的是本田雅閣或是飛度一類的車身剛性比較差的車，后果不堪設想。
4、還是那句老話，平時一定要多行善事，關鍵時刻運氣能救命。如果車子在沖下路基的時候翻了，如果水溝很深而且里面有水，如果撞斷的樹不是拳頭粗而是碗口粗，如果車門變形打不開了而且車內起火，如果后排不是坐了3個人而是1個人（因為后排人多，比較緊湊，所以才導致即使沒有系安全帶仍然沒有人被甩出去，如果人少了，就不好說了），那都會出現可怕的后果。
5、千萬不要借別人的車開或者把車子借給別人，否則出了這類事情說不清楚了，人家C老板是新車，如果是人家自己開的車，怎么撞都無所謂，但偏偏是我們的人開人家的車，給弄報廢了。嘴上人家不說什么，心里面怎么想？以后再怎么交往？哎，麻煩了。
回來的路上，各位受了驚嚇的同志們，仍然驚魂未定。一個勁得叫車速慢點，還好我們的商務車也是別克的--陸尊。到東營市，天已亮了。
