交強險實施 擔憂與期待同在

　　千呼萬喚之后，中國保監會終于正式公布了機動車交通事故責任強制保險（簡稱“交強險”）的基礎費率和責任限額。其中，最受關注的家庭6座以下的自用汽車的保費定為1050元，保額是6萬元。

　　從宏觀來看，早在《中華人民共和國道路交通安全法》頒布時，就因為新法中有“保險公司先行賠償”條款，又由于當時機動車三者險屬賠付條件苛刻的商業險，此條款無法落實，而使新交法面臨“中看不中用”的尷尬。

　　本次交強險的推出，終告補上了新交法的這一塊“短板”。此外，保監會有權要求保險公司從事機動車強制險業務，也有權力限制未經批準者從事此項業務，從根本上解決了“不�！焙汀盀E保”兩種現象。

　　以保險費率作為調節手段，對遏制違法、降低事故也會有積極作用。交強險規定在強制險限額之外、肇事車逃逸等受害人難以自救的情況下，可通過交通事故社會救助基金先行為受害人墊付費用，也充分體現了“弱者優先，生命高于一切”的文明理念。

　　同任何新生事物一樣，人們對交強險的擔憂與期待也是相伴而生的。擔憂的主要是交強險引起的連鎖反應，賠償是否有保障，服務是否更到位。

　　比如，交強險規定的醫療費用賠償限額為8000元，會不會導致一些醫療機構有意識地“不夠八千也要湊八千”？再比如，交強險屬于強制險，且費率制定原則屬于“不盈利不虧損”，那么承保單位會不會采取聯手壟斷，在“服務縮水”上挖掘利益呢？

　　再比如，隨著交強險對保險市場的沖擊，是否會出現一些渾水摸魚的黑中介？是否會讓造假者發現新目標，使保險秩序受到干擾呢？

　　至于期待，就是希望交強險不要僅限于保險公司不賠不賺，政府應該提供更多的公益投入。因為保險公司的賠與賺很多時候也是很難說清的。另外就是希望浮動費率能夠早日出臺，讓真正安全行車者的費率降下來。