新雅閣的三次免費檢修，其實車有問題要召回？

　　緣何不稱召回

　　與同時間一汽馬自達明言召回不同，廣州本田在給國家質檢部門的報告中玩起了文字游戲，表示這是對免費檢修或更換燃油箱的“市場措施”，而回避了召回的字樣。

　　廣州本田方面相關負責人表示，“廣州本田本著保護用戶利益和對社會負責任的態度采取此次市場措施。因為我國《缺陷汽車產品召回管理規定》于今年１０月１日起才開始正式實施，相關的實施細則未頒布，所以廣州本田向國家相關部門提交的報告是采取市場措施的報告，廣州本田嚴格按照國際標準和方式實施這次措施，這是企業誠信理念的體現，這一措施也得到了相關部門的高度評價。”

　　據悉，盡管今年３月１５日，國家質量監督檢驗檢疫總局、國家發展和改革委員會、商務部、海關總署就聯合制定發布了《缺陷汽車產品召回管理規定》，但是要到２００４年１０月１日才能正式實施。因此，廣州本田此時避言召回，就是打了中間的時間差。

　　這樣的事還有很多。例如，不久前，德國大眾宣布在全球“召回”８７萬輛帕薩特Ｂ５和奧迪Ａ４、Ａ６、Ａ８轎車，但是，在中國，大眾只是表示，對相關車輛進行免費檢測，而非召回。

　　不是所有的問題車都會召回

　　召回的對象是缺陷汽車，而根據《缺陷汽車產品召回規定》里所謂的“缺陷”是指“由于設計、制造等方面的原因而在某一批次、型號或類別的汽車產品中普遍存在的具有同一性的危及人身、財產安全的不合理的危險。”所以最基本的概念是：（1）假若同一批次型號車型出現了同樣的普遍問題，廠家才有召回的義務，而對于某一輛車的問題，或者幾輛車出現的不同故障，廠家沒有義務實施召回；（2）同一批次型號的車型出現的這種缺陷問題，會影響到用戶的人身和財產安全或者社會安全等，這樣廠家便有必要召回。

　　而根據廣本的解釋，幾次“免費檢修”所發生的不良現象不會對車輛的行駛安全造成任何影響，到目前為止，廣州本田生產的新一代雅閣轎車尚未發生一例發動機通氣管松脫的現象，而發動機通氣管松脫現象的發生也只會使廢氣排放到大氣中，從保護環境的考慮出發，廣州本田才決定通過分布在全國的１６０家特約銷售服務店為對象車輛免費更換發動機通氣管組件。

　　新雅閣是否存在多種問題故障？

　　雖然廣本雅閣一直以高質量、低故障率贏得了廣大用戶的歡迎，但其實新雅閣與市面上的任何車型一樣，總會存在各種問題，加之每一位用戶使用習慣和愛惜程度的不同，這些故障或者車型問題就顯得更為普遍，不可能盡善盡美。當我們遇到一款車型的故障問題時，首當其沖不應該盲目懷疑這是由于車型本身組裝問題造成的。除了應該去相關維修店進行維修和咨詢外，還需同時看看是否問題出在駕駛者的開車習慣或者是車輛缺乏保養的原因上。科學合理的分析問題，才能讓自己日后對車輛進行更有效的使用和保養，以及了解車輛性能。