車主投訴：試駕車當作新車賣是潛規則？

　　關于汽車檢修的問題，姚金是這樣向記者解釋的：汽車從廠家運送到倉庫的時候要進行一次檢查，也就是入庫檢查。此外，車子停放在倉庫期間，每隔一兩個月也要進行一次例行檢查。“有些檢查沒有記錄在電腦中，但可以肯定的是銷售前我們對汽車做過檢查。”姚金向記者提供了一份售前檢修單，檢測項目包括數十個，但是卻沒有發動機、變速箱等核心部件的檢查記錄。

　　姚金坦言，入庫檢查和平時的例行檢查，基本上以目測為主。比如查看油漆表面有沒有被刮破，車內配置是否齊全等等“表面”的問題。但售前檢查如何操作則由維修部負責，他也不是十分了解。

　　“售前檢查和入庫檢查沒什么區別。變速箱和發動機的問題，我們不會用儀器檢測，由我們的工作人員試駕后進行判斷。”該公司維修部的一位負責人告訴記者，如果汽車的變速箱在銷售前就出了問題，售前檢查過程中就很難發現。

　　試駕車當新車賣是潛規則

　　“目前還沒有哪一家經銷商有這樣的實力，不把樣車或試駕車當新車賣。實事求是地說，我們也不可能把人家試開過幾次的車子或展廳里的樣車，作為二手車降價銷售。”姚金承認，這是試駕車和樣車的銷售潛規則。只要是質量沒有問題，并不會影響到消費者的正常使用。

　　唐先生卻認為，試駕車和樣車要銷售也可以，前提是經銷商要實事求是地告訴消費者，這就關系到以什么樣的價格成交。唐先生說，他以新車的價格買回了一輛試駕車，本身就有質量問題卻還要他承擔維修費，于情于理都不能接受。

　　3月16日，雙方僵持了10多天后，經銷商同意適當減免唐先生部分維修費。最終，唐先生向華順公司支付了1800元的維修費。不過，雙方的爭議并沒有就此平息，唐先生表示要為查清真相而繼續努力。經銷商的態度也依然強硬：“減免部分維修費也并不代表我們有錯。”車主指責經銷商“不負責”

　　齒輪缺牙到底該由誰承擔責任？由于責任不明，消費者和經銷商都不肯低頭讓步。

　　華順公司維修部認為，唐先生在倒車過程中，車子還沒有停穩就掛擋，這是導致變速箱齒輪缺牙的原因。唐先生卻認為，是其他消費者試駕不當埋下了“禍根”，經銷商理應承擔由此引起的全部責任。

　　變速箱齒輪是在銷售前還是在銷售后出問題，如今即便去做質量鑒定，恐怕也無法查清事實真相了。在雙方都無法提供充足證據的情況下，追究責任確實成了一大難題。“不管怎么說，經銷商有著不可推卸的責任。讓其他消費者試駕，售前檢查的結果卻沒有多少說服力，也就是不能保證試駕過程中沒有出問題，這怎么可能讓我心服口服？”唐先生認為，經銷商的說法是不負責任的。

　　記者結束采訪的時候，唐先生表示他仍將為維護自己的權益而努力。

　　記者手記

　　如何銷售試駕車

　　考驗經銷商誠信度

　　又是一輛銷售試駕車引發的消費糾紛！近年來經銷商隱瞞實情將試駕車當作新車出售的事件屢見不鮮，由此引發了各種各樣的消費糾紛。

　　慈溪這位汽車經銷商竟然還振振有詞地說，所有人都是這樣做的，試駕車、樣車都會充當新車出售。他的這一說法可以說明，至少有相當多的汽車經銷商有和他一樣的行為。可以想象的是，為了追求最大利潤，哪怕是試駕車在試駕過程中發生了故障，也不見得所有經銷商都會老老實實地告訴消費者：“這輛車修理過，便宜點賣給你算了！”

　　是誰在肆意剝奪消費者的知情權？盡管目前還沒有相關法律法規規定，經銷商該如何銷售試駕車，但像唐先生這樣的遭遇，經銷商無疑已經侵犯了他的消費知情權。把真相告訴消費者適當降低價格出售，損失的只是一小部分經濟利益，贏得的卻是千金不換的誠信。