噴油嘴能免拆清洗？車主每年被騙120億元

　　歐Ⅲ汽油含有清凈劑 車子可自行清洗燃油系統

　　早在一年前，北京的車用汽油里已經按照國家要求加入了清凈劑，清凈劑的作用除了能減少尾氣污染，還能使汽車在運行中自動清洗發動機燃油系統。但是，現在絕大部分汽修廠卻仍在為汽車做著與清凈劑功能重復的養護——清洗噴油嘴，為此，車主每次要多掏300元左右的養護費�！鞍俜种�九十五的汽修廠在欺詐車主”，最近網上的一個帖子把汽修廠的這種行為直接和欺詐畫上了等號。

　　帖子回放 “噴油嘴免拆清洗是騙錢”

　　2005年7月1日，北京開始實施相當于歐Ⅲ的車用油標準，這些標準的核心，就是要求車用汽油里必須加入清凈劑。根據《車用汽油清凈劑》國家標準規定，汽油里加入的清凈劑必須能夠“清除在發動機各部件上已經生成的積碳和沉積物，并抑制新的沉積物生成，使發動機始終保持最佳、最潔凈的工作狀態”。

　　既然汽油里面已經加入了清凈劑，車子行駛時可以自行清洗燃油系統，為什么這么多汽修廠在為車子做養護的時候還要做噴油嘴養護？這是張先生發表的帖子的焦點所在�，F在多數汽修廠仍在采用“對汽車燃油系統進行清洗養護的傳統方法”，就是“噴油嘴免拆清洗”。在張先生看來，汽修廠為車子做噴油嘴養護與油里加入的清凈劑形成了重復，“絕大部分汽修廠給車子做不必要的養護，是在騙車主的錢，而車主卻蒙在鼓里�！�

　　帖主算賬 車主每年多掏120億元

　　張先生原來在一家汽車俱樂部工作，多年的從業經驗讓他對業內的一些現象“比較熟悉”。“據我們的調查，現在北京95%以上的汽修廠仍在為汽車做清洗噴油嘴養護。”

　　據了解，噴油嘴免拆清洗的原理就是利用發動機本來系統的壓力及循環網絡，用清洗劑替代油料燃燒對缸內的積碳進行清洗，然后通過排放系統排出。免拆清洗曾經因為方便快捷而被大多數汽修廠廣泛采用，成為汽修廠在對汽車燃油系統進行清洗養護時的首選方法。

　　張先生認為，《車用汽油清凈劑國家標準》已經實施近一年，在這段時間里，加了清凈劑的汽油也已經廣泛使用，按理說汽車燃油系統以往的積碳問題已經在新的用油標準下不復存在�！捌�修廠之所以繼續給汽車做噴油嘴清洗，很明顯，是為了掙取其中不菲的清洗費”。

　　張先生給記者算了一筆賬：在北京，一般汽修廠為用戶車輛做清洗噴油嘴養護，按保養工時報價單顯示，一汽大眾捷達、寶來等車型清洗噴油嘴工時費在240元左右，加上清洗劑的費用，每次噴油嘴養護的平均花費在300元左右。“以我國在用汽車4000萬輛，每輛車每年進行一次300元的養護費用計算，車主每年得為此多掏120億元�！�

　　記者調查 多數車主不知清凈汽油功能

　　記者在對本市一些司機進行隨機調查時發現，多數車主并不知道去年5月1日開始實施的《車用汽油清凈劑國家標準》，更少有人知道汽油里加入的清凈劑能使汽車燃油系統做到自行清潔。

　　很多車主都反映車輛在汽修廠養護時，確實都做了“噴油嘴清洗養護”，而費用也都在250元至300元左右。在采訪中，一位車主向記者講述了自己看過張先生那篇帖子的感受，“第一感覺是覺得有點不可思議，然后就有種被欺騙的感覺，國家既然出臺了標準，就應該繼續對汽車養護環節提出一些修改建議，規范一下汽修廠的養護項目�！�

　　新聞鏈接

　　●加油站：所售汽油都添加清凈劑

　　“在我們售出的油品里，都已經按照國家標準添加了清凈劑”。這是記者在對本市一些加油站進行走訪的時候得到的回答。早在車用汽油清凈劑標準實施之初，中石油、中石化就已經承諾在出售油里加入清凈劑。環�？偩�、質檢總局等主管部門也曾制定和頒布有關標準，明確規定車用汽油中應加入能有效清除積碳的清凈劑。去年年底，北京市環保局和質檢局對全市加油站進行了一次抽檢，檢驗結果證明全市95%以上的加油站都能提供合格油品。

　　除北京外，上海、廣州、遼寧等其他省市也早已開始推廣使用燃油清凈劑，要求所有加油站統一加進汽油清凈劑。有些城市還專門發文或制定標準推廣使用燃油清凈劑，如深圳、青島等城市。

　　北京市石油成品油流通行業協會的工作人員告訴記者，在油中添加清凈劑能夠清潔燃油系統，特別是化油器、噴嘴、進氣閥，能有效防止發動機進氣系統產生沉積物，還可帶走沉積物。除此之外，清凈劑還能降低尾氣污染，所以國家現在對清凈劑標準的實施很重視。

　　●汽修廠：維修人員不知用油就能保潔

　　眾多汽修廠是否真的如張先生所言“在欺騙車主”？記者對本市的多家汽修廠也做了調查。在記者調查的這些汽修廠里，所有的工作人員都表示，他們在對汽車養護時都有“噴油嘴清洗養護”這一項，每次費用也都在300元左右。當記者問到新的用油標準時，很多維修人員都表示沒聽過，也不知道“現在的車子能夠在運行過程中自行清洗噴油嘴”。