什么樣的輪胎可以省油?與輪胎零距離接觸

　　輪胎作為汽車的關鍵承載部件之一，具有承受車輛負荷、向路面傳遞驅動力和制動力等作用，對汽車而言，這些功能必不可少。同時，輪胎也能影響汽車的燃油經濟性、操縱性和安全性……

　　燃油價格不斷升高，那怎樣的輪胎可以省油？

　　折線花紋輪胎可省油

　　不同類型花紋的輪胎的燃油消耗率不同，折線花紋輪胎比一般花紋要省油。所以，為了省油，您還是選擇折線花紋輪胎吧。

　　節油輪胎可省油

　　節油輪胎比起同規格產品來說，在負載不變的情況下滾動阻力值平均降低21%至24%。由于每減少3%-5%的滾動阻力就能節約1%的燃油消耗，因此，如果一部車使用四條節油輪胎，平均可降低約5%的汽車燃油量。

　　輪胎的壽命也需要延長？

　　輪胎應在其使用壽命范圍之內使用(轎車輪胎的使用壽命應在2-3年或者行駛6萬km左右)，超過使用壽命或已經嚴重磨損的輪胎應及時更換新胎。那怎樣的輪胎才耐用呢？ 當輪胎用舊了，抓地力必然大減，在雨天滑溜路段尤其嚴重！許多人以為這是因為胎紋磨損的緣故，甚至有人以為只有當胎紋磨平了才會喪失應有的摩擦力，其實不完全對，因為當輪胎抓地力衰退時，有三分之二的情況是因為輪胎膠質日久硬化，而不只是因為胎紋磨損。

　　經過磨合的新胎當然能夠發揮極佳的性能，干地或濕地皆然，可是使用一段時間之后還是逃不了胎膠變質硬化的宿命，這是因為輪胎里的硫分子與聚合分子重新結合的緣故。基本上，胎膠因為時間而硬化是無法改變的(雖然隨著輪胎科技的進步，這個現象可以獲得緩和)。

　　因此普利司通發展出一種補救方法，那就是填充于Potenza S-02 Pole Position胎面內的[性能延續配方](Extended Performance Compound)。這個特殊配方是一種材性更軟的膠質，夾在比較硬的胎面內層，結構就好像M&M巧克力一樣，[不融你手]的外層是比較硬的糖衣，也就是一般的胎面膠，[只融你口]的里層巧克力就是普利司通最新研發的[性能延續配方]。

軟質“性能延續配方”夾心于胎面之中

胎塊磨損到一定程度時，軟質膠露出，繼續發揮抓地作用

　　當外層的一般胎面橡膠逐漸磨去，露出內層的軟質以后，雖然外層膠在這個時候已經因為變質而硬化，卻因為里面這一層較軟、抓地力較佳但也較易磨損的膠質提供硬質膠緩沖，并且取而代之與地面接觸，發揮關鍵的摩擦功能，整個輪胎的壽命因此而延長。

　　輪胎充入氮氣，也可延年益壽

　　氮氣是一種惰性氣體，比較穩定，因此漏氣比較慢。另外它較弱的傳導性還可以有效地起到對輪胎的隔音降噪作用。

　　最誘人的一點是，它可以減少在高速公路上爆胎的幾率。在高速路上跑，速度快，輪胎溫度高，如果是充空氣的輪胎，由于內部空氣的熱脹冷縮原理，輪胎壓強增大，很容易爆胎。而穩定的氮氣不會隨著溫度的變化有任何的改變，大大減小了爆胎幾率。

　　充了氮氣的輪胎還可以防止輪胎自然氧化和龜裂，因為純凈的氮氣不像空氣那樣含有包括水在內的多種成分，因此對橡膠的腐蝕性小，能夠延長輪胎的使用壽命。　

　　充氮氣和充空氣相比，還能使汽車總體重量下降，耗油量也會稍許減少。目前在汽車維修保養店里充惰性氣體的價格為每個輪胎２０元左右。

　　胎噪也可以降低？

　　環境污染之一是噪聲，噪聲的主要來源之一是汽車，汽車噪聲的大小衡量汽車質量水平的重要指標，因此，汽車噪聲的防治也是世界汽車工業的一個重要課題。而輪胎在路面滾動產生的噪聲也是很大的，怎樣可以降低胎噪呢？

　　有關研究表明，在干燥路面上，當汽車時速達到100公里時，輪胎噪聲成為整車噪聲的重要噪聲源。而在濕路面上，即使車速低，輪胎噪聲也會蓋過其它噪聲成為最主要的噪聲源。輪胎噪聲來自泵氣效應和輪胎振動。所謂泵氣效應是指，輪胎高速滾動時引起輪胎變形，使得輕胎花紋與路面之間的空氣受壓擠，隨著輪胎滾動，空氣又在輪胎離開接觸面時被釋放，這樣連續的“壓擠釋放”，空氣就迸發出噪聲，而且車速越快噪聲越大，車輛越重噪聲越大。輪胎振動與輪胎的剛度和阻尼有關，剛度增大(例如輪胎簾布層數目增加)，阻尼減少，輪胎的振動就會增大，噪聲也就大了。要降低輪胎的噪聲，胎面可采用多種花紋節距，采用高阻尼橡膠材料，調整好輪胎的負載平衡以減少自激振動等。

　　探究輪胎如何排水

　　由于高速汽車和低扁平率輪胎的廣泛使用，輪胎的排水性能受到人們的普遍重視。排水不但涉及到汽車直線行駛問題，也涉及到汽車轉向行駛問題，排水欠佳的輪胎會使汽車失去控制能力，從而對行車安全構成嚴重威脅。輪胎的排水性能全靠胎面花紋，有些輪胎在胎面中央設置寬大的排水溝，輪胎與路面之間形成較大的排水空間，使輪胎能將集中到中間的水大量拋向后面。有些輪胎在胎面設計了彎曲的弧形側溝，利用輪胎的彈性將水擠壓往側邊。