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2．0排量的賽納轎車的加速性能可以說是非同一般，發動機發出一陣陣低沉的吼叫和隨之而來的強烈的貼背感，加速超車時的靈活便捷總給人一種快感。根據廠家提供的數據，賽納0至100公里／小時的時間手動擋是9．8秒、自動擋11．1秒，表現相當不錯。
駕駛賽納進行高速蛇行和入彎時，明顯感覺整車裝機性能、轉彎的靈活性、準確性以及底盤對道路的振動吸收和舒適感非常好，再次承襲了雪鐵龍底盤轉彎時的舒適感覺。同時，懸掛的調教適中，舒適性很好，路面的各種狀況都被有效地過濾和消除。
在賽納的儀表盤上，一塊液晶顯示屏顯得特別顯眼，因為一般只有高檔車上才會出現。賽納獨特的車載靈性網絡就在這上面顯示，它能有機地把中央服務器和各個命令智能地連接在一起，把行車時的平均速度、車外的溫度、損失的油耗和里程都記錄下來，使駕駛者對車的狀況了如指掌。并且能顯示現有燃油箱里有多少油，提醒駕駛者還能跑多少公里路程。
賽納的圓弧形儀表臺我們并不陌生，溫馨而現代；前排座均配備“兩級燃爆式”安全氣囊，后門兒童安全鎖，前排高度可調預張緊式安全帶，后排3副三點式安全帶，ABS＋EBD（電子制動力分配裝置）＋BA（緊急制動輔助系統），帶門內加強桿的車身結構，大大提升了安全性能。
鄂東之行，不僅讓記者們飽覽了黃石東方山、黃岡赤壁等鄂東地區秀美的山川，更將賽納轎車靚麗的一面，留給了廣大的汽車消費者。
主持人心語：
面對2002年整個私家車市場空前高漲的態勢，東風雪鐵龍曾斷言：中國私家車已開始進入普及的邊緣。也正是基于這一判斷，東風雪鐵龍就不可能只固守于經濟型車，而要滿足不同層次家用轎車的需要。正由此，東風雪鐵龍又一款新車—中高檔家用轎車Xsara賽納應運而生。
也許，“中高檔家用轎車”這一概念并非東風雪鐵龍的首創，但確實是較早的實踐者。中高檔家用轎車既不等同于一般的中高檔轎車，也不同于以往的經濟型家用轎車，但又兼有兩者的基本特征，因此如何找到兩者的契合點將是關鍵。而這也正是賽納的亮點所在。
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