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(香港報道)日本本田汽車公司在中國的合作伙伴—竣威汽車公司將在星期三公布今年上半年的利潤。據路透社報道竣威汽車公司純利潤可以達到414.476百萬人民幣（相當于53.61百萬美元），比2001年上半年純利潤374.15百萬人民幣增加了11.27％。
這在一定程度上與他的合作伙伴－廣州本田的生產銷售情況有很大的關系。在中國南方城市廣州建立的廣州本田汽車公司依靠在中國汽車市場上消費群體的快速增長使得本田雅閣和奧得賽的銷售持續增長。今年上半年的銷售量比去年同期增長了10％，銷售量達到27,900輛，其中包括2,500輛奧得賽。廣州本田汽車廠是從1999年開始生產本田雅閣轎車得，而奧得賽則是從今年4月才開始下線的。
今年上半年由于日本還沒有走出經濟危機的低潮，日元持續低迷這樣就在一定程度上減少了廣州本田汽車的生產成本，因為廣州本田汽車公司大約有40％的汽車零部件是從日本進口的。“在現在世界經濟逐漸復蘇的背景下，日元卻走勢一直低迷不振，所以我們預測竣威汽車公司能夠實現利潤的快速增長”，Deutsche銀行的汽車市場分析員Lawrence Ang說。在DBS Vickers的Alice Hui預測廣州本田上半年的生產利潤可以增長15.9％，但是一些分析家卻認為對于廣州本田這樣一家中外合資企業來說需要經歷一個高稅收期。
一位資深市場評論員認為廣州本田要實現2002年汽車銷售量為59,000輛的目標在某種程度上取決于奧得賽的銷售情況。“我們相信在近期之內奧得賽仍舊會出現供不應求的現象”，Ang說。
隨著中國加入世界貿易組織（WTO）的成功，進口轎車價格的不斷降低，今年上半年出現了國內的許多汽車制造廠紛紛依靠降低汽車價格來和進口轎車爭奪市場份額的現象。雖然廣州本田今年上半年汽車價格基本上沒有什么變化，但分析家預計從明年開始隨著新一款的雅閣系列轎車的投產本田汽車價格將會下降10％。
現在世界經濟的急劇發展，而中國作為世界人口最多的國家，人均汽車保有量卻非常低，各大汽車制造廠為了獲取潛在的市場地位，所以采取和國內汽車制造廠聯合經營的方式來辦廠。特別是日本的公司，由于日本國內經濟的一直不景氣，而近年來中國經濟的持續增長，在此誘惑下不斷加大投資中國的力度。上個月，日本最大的汽車制造廠—豐田汽車公司—宣布將在今年十月投產它的中國制造的T－1轎車，同時它還與中國最大的汽車制造廠—一汽集團（FAW）—進行合作生產豐田汽車，計劃到2010年年產量可以達到300,000輛到400,000輛的生產能力。在目前不清楚豐田將在中國生產那種車型的前提下來談對于廣州本田影響的大小還為時過早，但畢竟來說，多了一個競爭對手是不爭的事實，就必然會導致競爭的加劇。HSBC 證券公司的分析員Maurian Yau說：“他們必然將象在其他地方一樣，展開競爭。”但是也有一些市場分析家認為：“中國的汽車市場潛力非常大，足夠容納現有的汽車制造廠甚至更多的汽車制造廠。
現在廣州本田汽車公司在中國中檔車到高檔車的汽車市場上占據著20％的市場份額，在整個轎車市場上占據著6％的份額。JP Morgan的分析員Frank Li預測廣州本田的年生產能力可以從2003年的120,000輛上升到2005年的250,000輛。
“廣州本田汽車銷售量和利潤的增加最明顯的跡象可以從竣威汽車H1股票中看出來”，這是分析家的一個一致觀點。
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