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2002年從3月開始捷達轎車連續5個月超過10000輛，銷售增速在中檔轎車中名列第一，而1996年一汽-大眾捷達全年銷量僅為25666輛。5年過去，捷達轎車不僅在出租車市場起著中堅的作用，在私家車市場也獨占鰲頭，捷達轎車的主要用戶群體分別為出租車和家轎，這是兩個最為挑剔的用戶群體。
捷達轎車靠什么在如此短的時間內，在這兩個群體中形成良好的口碑，取得如此驕人的業績？帶著這個問題，我們在走訪一汽-大眾中發現，該企業以市場為導向，用技術創新為產品的研發理念，可靠的質量保證系統為生產方針及其完善的售后服務體系等諸多方面滿足市場。今年以來，一汽-大眾更是提出了“以用戶滿意為中心”的戰略理念，進一步地明確了其經營指向及目標。
以“商德誠信”鑄造優質的營銷體系
一汽-大眾副總經理李武在企業營銷工作中提出“商德誠信”的指導方針，該理念是緊緊切合著“以用戶滿意為中心”來開展的。李武副總經理對這一理念進一步闡述，該理念主要體現在兩個方面：一是企業要對經銷商嚴格遵循商業道德，使得作為銷售渠道的經銷商對企業有足夠的信心來支持產品的銷售，不僅使經銷商的內心情緒穩定，而且與一汽-大眾的合作更加密切；二是要求經銷商在商品經營中處處體現誠信意識，正是由于他們以誠信善待用戶，才能使得一汽-大眾的品牌得到消費者、公眾乃至全社會的認可，從而以誠信帶動銷售。
今年以來，一汽-大眾遵循著“商德誠信”的指導方針，在眾廠商紛紛以價格戰應對市場搏擊的大潮中獨樹一幟，而鑄造了一整套優質的營銷體系。
用先進的技術滿足用戶
提起“以用戶滿意為中心”，人們往往容易想到完備、周到的售后服務。而在一汽-大眾看來，讓用戶滿意首先要從提供滿意的產品開始，因而一汽-大眾十年如一日地、不斷地對產品進行技術改進、技術創新。
近年來汽車技術呈現了這樣一種趨勢＿＿更多地關注環保、節能、安全，而現在的消費者不再是作為個體而存在，他們普遍負有社會責任感和現代消費意識，因此讓這些用戶滿意，必須要使產品技術保持與社會意識同步，否則必將喪失用戶。捷達轎車做到了這一點，通過不斷跟蹤世界汽車先進技術，將一些原本屬于高檔轎車技術應用于捷達轎車上，如在國內率先裝備了ABS、五氣閥技術、雙安全氣囊等裝備。捷達不斷地用技術創新引導中國的汽車消費文化；率先停產化油器產品，實現系列產品全電噴化，來滿足社會對環保、節能的要求，同時無疑增加了捷達轎車競爭的砝碼。
用可靠的質量滿足用戶
在一輛車身上，先進的技術不僅僅體現在車自身的技術含量，更多的是人們看不到的，先進的設計理念，先進的制造技術，以及完備的質量控制體系。從一汽-大眾成立那天開始，每年一汽-大眾都要投入數十億的資金對生產環節進行更新、改造。如整車檢測線、焊裝機器人、自動化程度較高的油漆線，從而使得捷達的生產制造水平不斷地向國際水平靠攏。現在，已經達到奧迪、寶來、捷達共線生產。
一汽-大眾的質量控制系統一開始就全套引進德國大眾質量控制體系，經過10年的努力，已經融入了許多中國本土的文化。比如：一汽-大眾10年堅持的“奧迪特”評審制度，即每天在生產線，隨意抽取兩臺車，由質量員站在用戶的角度對整車質量進行嚴格的評審，并將評審結果張貼在車間的公告牌上。每個班組長都要將評審結果帶回班組，大家共同討論發現的問題，提出解決的方案，從而使產品質量不斷提高。這就是德國大眾的質量評審制度與中國的“群策群力”有機地結合。
經過德國大眾專家考察、評審，目前一汽-大眾“奧迪特”的分值在德國大眾全球體系中名列前茅。因而也就有了捷達轎車“60萬公里無大修”，有了捷達在汽車運動大賽中連續奪冠。“皮實、耐用”，是用戶們給捷達轎車最為樸素、最為真實的評價，“皮實、耐用”塑造了捷達轎車堅固耐用、經濟、安全的“品牌”形象，捷達轎車隨著“皮實、耐用”這個樸實無華的評價而名聲鶴起，捷達轎車在技術不斷地提高中走進了中國百姓的心中。
拓寬產品系列豐富用戶需求
捷達轎車在中國生產的10年，是不斷改進、不斷變化的10年。在捷達一系列的改進變化中，先進、高新技術的應用貫穿了始終。這一點捷達轎車得益于承奧迪之上。
為用戶購車提供廣闊空間的多品種寬系列的產品格局和準確的市場定位，也是捷達轎車保持熱銷的一個關鍵因素。從大的方面來看，捷達轎車從5氣閥系列到2氣閥系列、從5氣閥自動變速箱到2氣閥自動變速箱、從外型到內飾的改變，無一不在刺激著市場。捷達轎車貼近市場總體消費水平的性價比，加之一汽-大眾對市場的有效把握，有效細化和靈活的銷售網絡體系，有利的保證了捷達轎車銷售的不衰。
用品牌專營為用戶提供優良的服務
一次，記者陪朋友買車，轉完了汽車交易市場又轉了幾家經銷商。記者好話、壞話說盡，從價格到性能介紹了一遍，可他還是拉著記者轉了大半天。也難怪，用自己攥出汗的錢買車，能不小心嗎。到了一汽-大眾東方華正銷售、服務“四位一體”經銷商，記者實在陪不動了，便在車里先歇會兒。沒想到，朋友剛一下車便有人和他打招乎：“喲，你來了，那天在亞運村（汽車交易市場）你要我賣你車，我沒賣，而讓你到我們展廳來。這回你知道了吧，我不是讓你來看我的展廳有多大，有多漂亮，而是讓你知道，從管理這樣好，設備這樣完善的‘四位一體’經銷店買的車你踏實。”不出10分鐘我的朋友就興沖沖地跑了回來取錢，也不再問我的意見，關上車門前還放下一句話：“在這兒買車今后服務肯定沒有問題了。”
就綜合而言，一汽-大眾的品牌經營店，售后服務網點，從量級到形象建設，再到工裝設備的綜合裝備水平在業內都是領先的。這得益于一汽-大眾多年來堅持品牌經營，“四位一體”。目前，一汽-大眾的品牌網點已達294家，服務網點339家，備件供貨率達到96%，在產品投放比較集中地區，服務站的服務半徑已縮小到50公里以內。
對于一汽-大眾來說，“用戶滿意”是一個系統工程，從產品開發，到生產制造，到營銷，貫穿產品從“生到死”的全過程。一汽-大眾就是憑借這一切，在汽車市場低迷和汽車市場一片陽光的情況下，都保持了高速穩定的持續發展。
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