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中興皮卡的發展史可以說代表著我國皮卡行業的發展史，從國內第一輛豐田海拉克斯型皮卡——田野皮卡下線(原保定田野汽車制造廠)至今，中興田野歷經坎坷，在國內皮卡市場中扮演著重要角色。在產品創新方面，中興公司一直力拔頭籌，中興老虎、中興旗幟、中興旗艦、中興海豹等六大車型代表著皮卡發展的新方向。日前中興公司推出的17-25萬元左右的中興金獅系列產品開辟了中興公司的又一歷史篇章，從而把中興公司推向了新的高度……
中興金獅一款地道的SUV
創新是永恒的主題，2002年中國的汽車工業處在激烈的變革中，在市場競爭中要想占據一席之地，新車型的推出是把絕妙無倫的利劍，2002年的新車型可謂花亂迷人眼。北京國際車展期間推出的8萬元SUV攪熱了今年的低端SUV市場，中興旗艦SUV可謂嘗到了甜頭。如果把8萬元SUV的代表作品中興旗艦SUV、長城賽弗等歸入皮卡血統的SUV，那原因之一是因為這些準SUV出于皮卡廠家之手，另一方面在硬性的技術指標方面這些準SUV稍加遜色，如動力性能、越野性能等方面，但是目前市場對這些準SUV的歡迎程度說明了這些問題的微不足道。
如果市場對中興旗艦SUV有些許的微詞，那就是此款車的商務、休閑功能突出，而整車的威猛、豪放之氣欠缺。中興金獅恰恰迷補了這方面的不足，金獅是一款地道的SUV，外觀雄偉、豪放，線條流暢的整車效果都在詮釋著SUV的定義。
金獅分為2驅和4驅兩個版本，其共性為都可乘載8人，設計最高時速均在140公里以上。由于兩個版本的側重點不同，從動力總程來看，其發動機做到了專車匹配。2驅系列為航天三菱的4G64多點電噴發動機，而4驅系列則裝備了采用戴姆勒·克萊斯勒技術了C698QA多點電噴發動機，其動力輸出分別可達90和127KW，可謂動力澎湃。特別是4驅版的分時驅動系統，可依據路面情況對其驅動形式進行調節。當路面情況比較復雜時，強大的4輪驅動彰顯其征服個性，而遇到良好的路況時，可將全部扭力傳送到兩個后輪，讓你充分領略“全速前進”的快感，駕駛如同行去流水，面對這份強者的威力，又誰不為之贊嘆。
價格是金獅的取勝之道
95年，SUV市場最受歡迎的是10萬元左右的低價SUV，99年，我國的SUV市場一度下滑近10個百分點，低價SUV仍然占據了50%的市場份額。但是根據1999-2001年的市場銷售情況分析，中高檔SUV的市場需求量逐年上升，2002年到目前為止金杯通用雪弗蘭、長風獵豹為代表的SUV有較高的市場增長率。金獅在整體性能、質量方面來說與目前的市場的中高檔SUV相比并不遜色，但是17萬元起的售價是金獅取勝的關鍵，看來金獅是鐵定的走綜合性價比之路。
金獅的動力總成大部分采用原裝進口配件，如變速箱、分動器、關鍵部位的減震系統；內飾部分參照國內外流行內飾款式，顏色搭配美觀、和諧，符合時代潮流；司機座椅8向電動可調，配套3點式安全帶，第二排座椅為四六分開3人座，兩側配3點式安全帶，中間為2點式安全帶，第三排座椅可折疊側翻；外形美觀、背面帶化妝鏡和票據袋的遮陽板，側后門兒童保護鎖功能把人生化理念進行到底……可以說在配置方面金獅與國內外同類產品相比毫不遜色，在某些方面達到了國際同期水平，如多點燃油電子噴射發動機、多重反射燈具技術、變速箱、螺旋彈簧前后懸架、新型組合儀表、被動安全技術等。可以說金獅是價格優勢與時尚車型珠聯璧合的典范之作，這款車的巨大貢獻在于它的超值性價比。
從8萬元SUV到5萬元皮卡，再到17萬元的金獅，中興汽車的這三把利劍都結結實實的砍在汽車市場的關鍵部位，中興的產品鏈因此得到了全面豐富，這是接受充分市場競爭的必要裝備，而且中興汽車的下個目標是將二分之一的產量賣到國際市場。中興相對于我國的汽車業來說是一個新的聲音，它的一舉一動另業界都不可小覷，中興的下個驚人手筆另人翹首等待。
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