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經歷了去年底的“車市寒冬”之后，今年國內轎車市場一路高歌，火爆之勢讓人心跳加速。
數據顯示，今年1—7月，轎車銷量為57.34萬輛，同比增長39.9％，超過1999年全年銷量。
進入8月，轎車產銷量首次突破10萬輛，再次成為眾人關注的焦點；9月市場熱度依然不減，產銷量雙雙再攀歷史高位，分別為11.21萬輛和11.98萬輛，增幅均超過10％，7—9月份，月月刷新紀錄。
從累計情況看，1—9月轎車生產75.3萬輛，同比增長44.39％，銷售80.32萬輛，同比增長47％，雙雙超過去年全年的總產銷量。
面對突如其來的火爆車市，歡欣鼓舞者有之，惶恐不安者亦有之。轎車市場為何火熱至此？火爆態勢還能維持多久？個中究竟，頗值探討。
經濟高速運行
消費環境向好
今年轎車市場呈現“井噴”，表面上看，是入世后消費者從“持幣待購”到“需求釋放”的轉變，內里卻與整個國民經濟的高速運行、汽車消費環境向好息息相關。
去年下半年，中國入世消息傳來，國內車市立即進入“休眠期”。今年1月18日，夏利率先降價，其它品牌陸續跟進，成為車市啟動的導火索。消費者經過了近兩個月的觀望、等待之后，車價逐漸平穩，車市也隨之步入高潮。
買車不買車，“錢袋”是關鍵
從宏觀上看，我國國民經濟連續幾年的高位運行，是今年車市火爆的主要動力。今年前三季度，國民經濟總體形勢好于預期，也好于上年。國內生產總值為71682億元，比上年同期增長7.9％；居民收入也保持較快增長，到9月末，城鄉居民儲蓄存款余額達到84139億元，比年初增加10461億元，同比多增3513億元。
按照傳統說法，人均GDP在1000美元左右，轎車將會進入中高收入家庭。去年我國人均GDP已超過900美元。車價下降了，手中有錢了，買車的人自然就多了。
今年轎車市場的火爆，還得益于汽車消費環境的日益改善。在年初汽車降價后，國家有關部門很快調整了汽車購置稅，對于達到國家環保標準的汽車減免了15％的消費稅，明令全國各地取消對汽車征收的各種不合理收費項目，消費者從中得到了不少的實惠。
車貸的啟動是今年車市的一個新亮點。入世后，中資銀行紛紛降低車貸門檻、下調貸款利率、增加貸款數量，使私人購車環境進一步改善。以北京為例，工商、中行、交通和招商銀行的北京分行都將汽車貸款利率下調了10％。農行、工行、中行等還提高了汽車貸款的指標，最高達100億元，低的也有60億元。與此同時，各銀行還紛紛“合縱連橫”，與汽車經銷商、保險公司、汽車服務商合作，為購車人提供全方位的立體金融服務，也極大地推進了轎車市場消費。
新車層出不窮
老車穩中求變
今年上市的新車，猶如雨后春筍。
自去年12月寶來上市后，波羅、愛麗舍、福美來、中華、西耶那、威馳，一個接一個，幾乎月月都有新車問世。
“新面孔”帶來了新氣象，也吸引了眾多消費者的目光。在價格區間上，新車型從10萬元到20萬元，迎合了最具消費潛力的城市白領的熱望；在技術、車型上，波羅、寶來都與“國際同步”，威馳更是豐田專為中國人開發設計的新款，西耶那、中華都是出自“世紀轎車設計大師”喬治·亞羅之手。
新車的面世，極大地刺激了轎車市場的消費需求。究其原因，在于生活方式、消費觀念的轉變。衣食足，需要出有車。新車不僅解決了老百姓出行問題，而且讓人真切地感受到了現代、時尚的生活。在北京亞運村車市，25歲左右的青年人成了購車的主體，在私人購車群體中，年輕一族的購車比例超過了60％。
同時，新車的風風火火，絲毫沒有掩蓋老車驕人的業績。在北京市場，夏利、富康、桑塔納依舊傲然占據銷售排行的前列，捷達更是連續18個月銷量第一，富康也是連續穩步增長，9月更是歷史性地突破萬臺大關。
老車經久不衰，靠的是十幾年來在市場上打下的良好口碑：實用、皮實、經濟，遍布全國的維修點，也解決了購車人的后顧之憂。老車雖然老，但通過不斷地改款、增加新配置，也使其具有了“新意”，有了與新銳叫板的砝碼。今年4月，捷達推出了“安全升級版”，8月份兩款富康“新自由人”新添了“安全氣囊”。老車穩中有變，難怪一汽大眾雄心勃勃：明年捷達產量有增無減，將達到10萬臺以上。
產業政策明朗
降價期待明年
業內人士認為，隨著汽車相關政策的日趨明朗，購車人的信心和熱情將會得到進一步的體現。年內車市將趨于平穩，轎車降價期待明年。
去年年底，30％的關稅下調惹得許多人“持幣待購”，今年這一幕將不會重演。明年關稅下調僅為6％，對國內車市影響不會很大。
在產業政策方面，汽車市場消費也是利好消息不斷：10月8日，央行《汽車金融機構管理辦法》征求意見稿出臺，車貸市場有望進一步規范；10月21日，國家經貿委強調，“十五”計劃后3年我國將重點發展經濟型轎車；10月23日，國家質檢總局發布了《缺陷汽車產品召回管理規定》草案，消費者的權益將得到更有力的保障。諸多“利好”政策將進一步促進未來的轎車市場。
從今年年底到明年，還將有多款新車投放市場，最引人注目的是長安福特“愛康”、東風悅達起亞“千里馬”、風神“Sentra”、東南汽車“菱帥”等，據稱最低價位都將為8萬左右。隨著這些新車的入市，明年的車市競爭將更為激烈，轎車價格有望進一步走低，好戲還在后面。
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