大城市小浪漫 五款A(yù)OO級(jí)轎車口碑點(diǎn)評(píng)原創(chuàng)

長(zhǎng)安鈴木——新奧拓
上市時(shí)間： 2009年9月16日
指導(dǎo)價(jià)：4.49—5.89萬(wàn)
編輯評(píng)分：★★★★☆
優(yōu)點(diǎn)：外形奪目，整體操控感優(yōu)于同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
缺點(diǎn)：在一些細(xì)節(jié)和做工方面還有待提高。
口碑分值：8.4分（數(shù)據(jù)截止至2月12日12點(diǎn)）

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    新奧拓與老款車型相比，最大的變化就是改變了平平整整的外形。尤其是前臉的獨(dú)特設(shè)計(jì)，可愛而時(shí)尚的造型與老款的古板設(shè)計(jì)截然不同。另外，全新奧拓采用圓形的前大燈造型，也與老款的設(shè)計(jì)有著天壤之別。同時(shí)，新奧拓在車身尺寸方面相比老款?yuàn)W拓的長(zhǎng)3300mm×1405mm×1440mm的尺寸增加不少，軸距也由老款的2175mm增加到2360mm，使得車內(nèi)后排腿部空間更加寬敞。全新款?yuàn)W拓車身曲線柔和自然，造型圓潤(rùn)且飽滿，顯得十分可愛，完全擺脫了老款?yuàn)W拓方頭方腦的樣子，全新奧拓采用圓形的前大燈造型，猶如一雙圓圓的大眼睛，而前進(jìn)氣格柵獨(dú)特的大嘴造型，給新奧拓增添了些許靈氣。

    上世紀(jì)90年代，首開國(guó)內(nèi)私人轎車先河的老奧拓風(fēng)靡一時(shí)，不僅讓長(zhǎng)安與鈴木聯(lián)姻，也讓合資雙方賺得盆滿缽滿。2008年6月，連續(xù)征戰(zhàn)15年的老奧拓終于“廉頗老矣”而宣布退市，可也仍然貢獻(xiàn)了2萬(wàn)多臺(tái)的銷量，累計(jì)則銷售了50余萬(wàn)輛，在長(zhǎng)安鈴木占據(jù)了半壁江山。不過(guò)，與奧拓相比，羚羊、雨燕、天語(yǔ)等后續(xù)車型的市場(chǎng)表現(xiàn)一直差強(qiáng)人意，長(zhǎng)安鈴木也長(zhǎng)期徘徊在主流車企之外。新奧拓的再戰(zhàn)江湖，它能否再次成為微型轎車的領(lǐng)頭羊，帶領(lǐng)長(zhǎng)安鈴木走出近年的低迷？也正是在這樣的情況下，長(zhǎng)安鈴木對(duì)外形、技術(shù)、配置都改頭換面的新奧拓寄予了很高的期望。

新奧拓  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

    新奧拓是一款世界級(jí)的全新產(chǎn)品，技術(shù)品質(zhì)在其他A00級(jí)小車面前卻是占盡優(yōu)勢(shì)。現(xiàn)在差的只是價(jià)格，如果采用低價(jià)策略，很可能取QQ而代之。畢竟“奧拓”這兩個(gè)字太有號(hào)召力了！奧拓作為一款經(jīng)典A00級(jí)小車，在國(guó)內(nèi)擁有極其廣泛的用戶群體，知名度與QQ不分上下。然而從廠家公布的價(jià)格來(lái)看，并沒有給我們帶來(lái)太多的驚喜，無(wú)論是媒體還是消費(fèi)者，對(duì)于新奧拓的價(jià)格都覺得過(guò)高了。新奧拓的技術(shù)和品質(zhì)毋容置疑，只是它的定價(jià)讓眾多人猶豫不決，畢竟在AOO級(jí)車的市場(chǎng)，合理的價(jià)格才是王道。盡管新奧拓好評(píng)如潮，但是雷聲大雨點(diǎn)小，每月銷量中規(guī)中矩，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于QQ、F0，如果在最低端的A00級(jí)市場(chǎng)也無(wú)法提升銷量，長(zhǎng)安鈴木實(shí)在難以想象何時(shí)才能成功翻身了。

    與此同時(shí)，與十幾年前相比，中國(guó)的汽車市場(chǎng)已經(jīng)大相徑庭。當(dāng)年，老奧拓的對(duì)手只有夏利；如今，在4—6萬(wàn)元的微型轎車市場(chǎng)，眾多車企早已群雄割據(jù)，其中既有奇瑞、吉利、比亞迪等本土新興品牌，也有雪佛蘭樂馳等合資對(duì)手。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新奧拓雖然功力不淺，可要在眾多強(qiáng)敵的包圍下再現(xiàn)輝煌，個(gè)中難度實(shí)在不小。已經(jīng)手握多款鈴木全球戰(zhàn)略車型的長(zhǎng)安鈴木，是否還會(huì)繼續(xù)不溫不火的尷尬處境？