大城市小浪漫 五款A(yù)OO級(jí)轎車口碑點(diǎn)評(píng)原創(chuàng)

    我們每個(gè)人，都在為自己尋找一座城市。找到了，棲身于它，安靜地探求它的歷史。因?yàn)槲覀兿嘈攀菤v史使一座城市充滿雍容的氣息。然后，在發(fā)現(xiàn)很多很多個(gè)意外的真相后，我們心痛地包容著它的過(guò)去。然后，我們學(xué)會(huì)更加珍惜熱愛(ài)眼前的生活。城市，是憂郁和無(wú)奈并存的，痛并快樂(lè)著。城市生活，多姿多彩，每個(gè)人都有一個(gè)擁抱城市的夢(mèng)想。只是希望有那么的一天，它載著我在這個(gè)城市里來(lái)回的穿梭，大街小巷，胡同角落，它不需要多大，也不需要多氣派，只是小小的，可以隨心靈動(dòng)，像精靈般出沒(méi)，像精靈般游蕩。

    在過(guò)去的一個(gè)世紀(jì)里，情人節(jié)和大年初一相碰，如此“巧”的重合只有過(guò)3次，而2010年一過(guò)，這兩個(gè)日子的下一次相遇，就要等到遙遠(yuǎn)的2048年了。所以趁現(xiàn)在我們還年輕，我們還有激情，那就載著心愛(ài)的她，一起在大城市中尋找著屬于我們的小浪漫吧。我們這些工薪階層，我們這些地鐵一族，好好努力一把就可以擁有的，可以載著我們?cè)诔鞘兄须S處游蕩的精靈，就只有這些AOO級(jí)轎車了。

    A00級(jí)轎車，也就是微型車，小巧可愛(ài)時(shí)尚，與此同時(shí)價(jià)格相對(duì)便宜，而且省油方便。從去年A00級(jí)轎車銷量情況來(lái)看，奇瑞QQ依舊是這個(gè)級(jí)別的霸主，比亞迪F0緊跟其后，接下來(lái)是北斗星、樂(lè)馳和長(zhǎng)安奔奔。然而這些車型有的可謂是年代久已，已經(jīng)難以滿足年輕一代個(gè)性時(shí)尚的需求了，在此我們就不再多說(shuō)了，畢竟在這個(gè)市場(chǎng)存活了這么久，口碑都是有目共睹。我們就挑幾款比較時(shí)尚的車型，一起來(lái)“把玩把玩”吧。在這里，原諒小編將Smart、甲殼蟲(chóng)和MINI這些車型剔除掉，原因很簡(jiǎn)單，那就是高昂的售價(jià)。這幾款車雖然與其它A00小車同屬一個(gè)級(jí)別，但是無(wú)論從性能、質(zhì)量和技術(shù)含量等方面，它們都是精品！價(jià)格堪比B級(jí)車，它們的消費(fèi)人群是那些具有很強(qiáng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力，同時(shí)又注重品牌含金量的人群，屬于小眾，因此注定了這三款車的銷量不會(huì)很高，它們占據(jù)的是A00級(jí)小車的豪華區(qū)間，可以說(shuō)是A00級(jí)小車中的奢侈品。

比亞迪——FO
上市時(shí)間： 2008年9月2日
指導(dǎo)價(jià)：3.69—5.39萬(wàn)
編輯評(píng)分：★★★★
優(yōu)點(diǎn)：造型時(shí)尚動(dòng)感，尾部設(shè)計(jì)尤佳．升功率在同級(jí)中有優(yōu)勢(shì)。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲略大，擋位有些生澀。
口碑分值：5.5分（數(shù)據(jù)截止至2月12日12點(diǎn)）

比亞迪F0詳細(xì)口碑請(qǐng)點(diǎn)擊>>

    比亞迪F0的外形來(lái)自一款豐田微型車，在國(guó)內(nèi)做了“中國(guó)化”的改進(jìn)，變成了5門造型。F0擁有全球最時(shí)尚的A00級(jí)造型設(shè)計(jì)，前臉設(shè)計(jì)可愛(ài)不乏酷勁，花生形前大燈帶來(lái)強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊。無(wú)敵活力風(fēng)格內(nèi)飾時(shí)尚動(dòng)感、做工精細(xì)，給駕乘者營(yíng)造清新自然和舒適的駕乘感受。同時(shí)，F(xiàn)0搭載了史上A00級(jí)最強(qiáng)的節(jié)能環(huán)保全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大升功率達(dá)到50KW/L，而百公里油耗僅為4.2L，堪比同排量中最大功率和最省油的發(fā)動(dòng)機(jī)。F0配備了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、橫向穩(wěn)定桿，后拖曳臂附扭轉(zhuǎn)梁結(jié)構(gòu)，兼顧舒適性和運(yùn)動(dòng)型調(diào)校。最值得稱道的是F0是A00級(jí)唯一配備前后副車架獨(dú)立懸掛裝置的小車，使其在操控性、安全性更上一層樓。

比亞迪F0  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇 

    如其廣告語(yǔ)一樣，“風(fēng)格JUST COOL，時(shí)尚0缺憾”。F0造型很不錯(cuò)，強(qiáng)于QQ，是一款時(shí)尚、活力、環(huán)保的精品小車，符合年輕人對(duì)高品質(zhì)生活的訴求，也引領(lǐng)了全新的汽車消費(fèi)時(shí)尚。在上市之初，很多人都在質(zhì)疑它的起步價(jià)格，但是從目前的情況來(lái)看，去年銷量排在第二，足以說(shuō)明了它受到了消費(fèi)者和市場(chǎng)的認(rèn)可。但來(lái)的太晚了，這個(gè)被QQ壟斷了多年的市場(chǎng)，容不下一款性能差不多，但價(jià)格卻貴一些的產(chǎn)品，雖然銷量也不錯(cuò)，但還是不如QQ。

    盡管F0在做工和一些細(xì)節(jié)上仍存在一些問(wèn)題，品質(zhì)上離合資的車型還有一定的距離，但是有一點(diǎn)可以肯定的是，它的出現(xiàn)，是國(guó)內(nèi)微型車市場(chǎng)的又一次進(jìn)化。也許從F0的身上，我們還能看到其他國(guó)外車型的影子，但是這又怎么樣呢？如果能夠把多方優(yōu)點(diǎn)有效地整合起來(lái)，創(chuàng)造出屬于自己的特色，未嘗不是件好事。

長(zhǎng)城——精靈
上市時(shí)間： 2008年3月8日
指導(dǎo)價(jià)：3.69-4.99萬(wàn)
編輯評(píng)分：★★★★
優(yōu)點(diǎn)：工藝好，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱默契的配合甚至有些出人預(yù)料。
缺點(diǎn)：在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)上還未實(shí)現(xiàn)完全獨(dú)立，內(nèi)飾用料還有提升空間。
口碑分值：9.9分（數(shù)據(jù)截止至2月12日12點(diǎn)）

長(zhǎng)城精靈詳細(xì)口碑請(qǐng)點(diǎn)擊>>

    “長(zhǎng)城精靈”英文名GWPERI，是一款面向全球、完全按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，定位為時(shí)尚經(jīng)濟(jì)型多用途轎車。它小巧而靈秀，個(gè)性鮮明，時(shí)尚而具活力，跑車化下格柵、F1風(fēng)格中網(wǎng)、V型鼻翼線條，組成了長(zhǎng)城精靈超酷動(dòng)感的前臉。水滴型大燈采用遠(yuǎn)近光分離設(shè)計(jì)，擴(kuò)大了照射范圍，充滿時(shí)尚動(dòng)感色彩。且具有操縱輕便、乘坐舒適、油耗低的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、安全性和舒適性的完美統(tǒng)一。

長(zhǎng)城精靈  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

    長(zhǎng)城精靈2008年上市，隨后在2009年推出了09款和CROSS版本，并且價(jià)格進(jìn)行了統(tǒng)一降價(jià)，以增強(qiáng)其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。09款空間內(nèi)飾經(jīng)過(guò)了完全的改進(jìn)，加大了內(nèi)部空間，跟老款相比后排空間有所增加。作為長(zhǎng)城轎車的一個(gè)“先鋒官”，精靈的銷量盡量不如人意，但是在業(yè)界和消費(fèi)者中的口碑還是不錯(cuò)的。長(zhǎng)城精靈搭載了長(zhǎng)城自主研發(fā)的GW413EF 1.3L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一款高升功率、低排放、低污染的新一代轎車發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，加速性好，提速迅捷，品質(zhì)可靠。由于它是1.3L排量的車型，奇瑞QQ和比亞迪F0都是1.0L排量的，故精靈在油耗方面要比它們要高，但是其動(dòng)力卻很強(qiáng)勁。長(zhǎng)城由于是做SUV出身的，精靈的底盤因此相當(dāng)?shù)脑鷮?shí)，所以車輛的穩(wěn)定性和操控性都很不錯(cuò)。在這一點(diǎn)上，精靈比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要強(qiáng)。

    跟其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，長(zhǎng)城精靈在油耗、做工、售后上可能存在著詬病。但是以SUV起家的長(zhǎng)城汽車，剛剛涉足轎車這個(gè)領(lǐng)域，我們過(guò)于追究精靈的做工和舒適性真的有點(diǎn)過(guò)于挑剔了。要達(dá)到完美是需要一個(gè)過(guò)程的。但精靈如果想從銷量上趕超別人，坐上AOO級(jí)轎車的頭把交椅，據(jù)目前的形勢(shì)來(lái)看，要走的路還很長(zhǎng)。但是不可忽視的是，它的價(jià)格和性能，吸引著一批人的關(guān)注，長(zhǎng)城作為以SUV車型為主的自主品牌，能做到這樣的程度，已經(jīng)是很不錯(cuò)了。

長(zhǎng)安鈴木——新奧拓
上市時(shí)間： 2009年9月16日
指導(dǎo)價(jià)：4.49—5.89萬(wàn)
編輯評(píng)分：★★★★☆
優(yōu)點(diǎn)：外形奪目，整體操控感優(yōu)于同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
缺點(diǎn)：在一些細(xì)節(jié)和做工方面還有待提高。
口碑分值：8.4分（數(shù)據(jù)截止至2月12日12點(diǎn)）

長(zhǎng)安鈴木新奧拓詳細(xì)口碑請(qǐng)點(diǎn)擊>>

    新奧拓與老款車型相比，最大的變化就是改變了平平整整的外形。尤其是前臉的獨(dú)特設(shè)計(jì)，可愛(ài)而時(shí)尚的造型與老款的古板設(shè)計(jì)截然不同。另外，全新奧拓采用圓形的前大燈造型，也與老款的設(shè)計(jì)有著天壤之別。同時(shí)，新奧拓在車身尺寸方面相比老款?yuàn)W拓的長(zhǎng)3300mm×1405mm×1440mm的尺寸增加不少，軸距也由老款的2175mm增加到2360mm，使得車內(nèi)后排腿部空間更加寬敞。全新款?yuàn)W拓車身曲線柔和自然，造型圓潤(rùn)且飽滿，顯得十分可愛(ài)，完全擺脫了老款?yuàn)W拓方頭方腦的樣子，全新奧拓采用圓形的前大燈造型，猶如一雙圓圓的大眼睛，而前進(jìn)氣格柵獨(dú)特的大嘴造型，給新奧拓增添了些許靈氣。

    上世紀(jì)90年代，首開(kāi)國(guó)內(nèi)私人轎車先河的老奧拓風(fēng)靡一時(shí)，不僅讓長(zhǎng)安與鈴木聯(lián)姻，也讓合資雙方賺得盆滿缽滿。2008年6月，連續(xù)征戰(zhàn)15年的老奧拓終于“廉頗老矣”而宣布退市，可也仍然貢獻(xiàn)了2萬(wàn)多臺(tái)的銷量，累計(jì)則銷售了50余萬(wàn)輛，在長(zhǎng)安鈴木占據(jù)了半壁江山。不過(guò)，與奧拓相比，羚羊、雨燕、天語(yǔ)等后續(xù)車型的市場(chǎng)表現(xiàn)一直差強(qiáng)人意，長(zhǎng)安鈴木也長(zhǎng)期徘徊在主流車企之外。新奧拓的再戰(zhàn)江湖，它能否再次成為微型轎車的領(lǐng)頭羊，帶領(lǐng)長(zhǎng)安鈴木走出近年的低迷？也正是在這樣的情況下，長(zhǎng)安鈴木對(duì)外形、技術(shù)、配置都改頭換面的新奧拓寄予了很高的期望。

新奧拓  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

    新奧拓是一款世界級(jí)的全新產(chǎn)品，技術(shù)品質(zhì)在其他A00級(jí)小車面前卻是占盡優(yōu)勢(shì)。現(xiàn)在差的只是價(jià)格，如果采用低價(jià)策略，很可能取QQ而代之。畢竟“奧拓”這兩個(gè)字太有號(hào)召力了！奧拓作為一款經(jīng)典A00級(jí)小車，在國(guó)內(nèi)擁有極其廣泛的用戶群體，知名度與QQ不分上下。然而從廠家公布的價(jià)格來(lái)看，并沒(méi)有給我們帶來(lái)太多的驚喜，無(wú)論是媒體還是消費(fèi)者，對(duì)于新奧拓的價(jià)格都覺(jué)得過(guò)高了。新奧拓的技術(shù)和品質(zhì)毋容置疑，只是它的定價(jià)讓眾多人猶豫不決，畢竟在AOO級(jí)車的市場(chǎng)，合理的價(jià)格才是王道。盡管新奧拓好評(píng)如潮，但是雷聲大雨點(diǎn)小，每月銷量中規(guī)中矩，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于QQ、F0，如果在最低端的A00級(jí)市場(chǎng)也無(wú)法提升銷量，長(zhǎng)安鈴木實(shí)在難以想象何時(shí)才能成功翻身了。

    與此同時(shí)，與十幾年前相比，中國(guó)的汽車市場(chǎng)已經(jīng)大相徑庭。當(dāng)年，老奧拓的對(duì)手只有夏利；如今，在4—6萬(wàn)元的微型轎車市場(chǎng)，眾多車企早已群雄割據(jù)，其中既有奇瑞、吉利、比亞迪等本土新興品牌，也有雪佛蘭樂(lè)馳等合資對(duì)手。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新奧拓雖然功力不淺，可要在眾多強(qiáng)敵的包圍下再現(xiàn)輝煌，個(gè)中難度實(shí)在不小。已經(jīng)手握多款鈴木全球戰(zhàn)略車型的長(zhǎng)安鈴木，是否還會(huì)繼續(xù)不溫不火的尷尬處境？
 

吉利——熊貓
上市時(shí)間： 2008年11月18日
指導(dǎo)價(jià)：3.98—5.78萬(wàn)
編輯評(píng)分：★★★☆
優(yōu)點(diǎn)：外觀極具特色，吉利小車的代表之作。
缺點(diǎn)：由于排量的不同，價(jià)格比目標(biāo)對(duì)手略高。
口碑分值：7.4分（數(shù)據(jù)截止至2月12日12點(diǎn)）

吉利熊貓?jiān)敿?xì)口碑請(qǐng)點(diǎn)擊>>

    吉利熊貓是吉利全球鷹品牌首款車型，是繼甲殼蟲(chóng)之后全球第二款仿生學(xué)小車，它按四星級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，采用時(shí)尚的“工程仿生”手法設(shè)計(jì)，秉承small小的、special特別的、safe安全的3S研發(fā)理念，徹底顛覆了“中國(guó)小車”的傳統(tǒng)概念。

    吉利熊貓的前臉采用大嘴式設(shè)計(jì)，整體給人一種非常可愛(ài)的感覺(jué)。整車造型非常圓潤(rùn)，前大燈組被黑邊包圍，酷似熊貓的黑眼圈；尾燈則是將大熊貓腳印巧妙的設(shè)計(jì)成一大四小的五個(gè)燈組，構(gòu)成“熊貓”的尾燈造型。這種“仿生學(xué)”的設(shè)計(jì)在國(guó)內(nèi)很少見(jiàn)，體現(xiàn)了“外小內(nèi)大”的設(shè)計(jì)目標(biāo)，使車型外觀看起來(lái)小巧，但車內(nèi)空間卻能夠得到保證，達(dá)到良好的內(nèi)外和諧。

吉利熊貓  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

    時(shí)尚的外形和經(jīng)典的造型讓吉利熊貓一上市就成為市場(chǎng)追逐的熱點(diǎn)。酷似國(guó)寶大熊貓般憨態(tài)可掬的外形自不待言，動(dòng)力系統(tǒng)采用吉利自主研發(fā)的帶有CVVT技術(shù)的1.3L和高能1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，做工和品質(zhì)也相比吉利“老三樣”微車有了質(zhì)的飛躍，它的安全性也非常值得稱道，這也是吉利熊貓有別于同類小型車的最高附加值，以四星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)（C-NCAP摸底測(cè)試達(dá)41.5分），六氣囊+側(cè)氣簾的安全配置同級(jí)車中獨(dú)有，配有中級(jí)車才有的“超速、未系安全帶、未關(guān)車門”三重人性化報(bào)警裝置，這讓現(xiàn)有的其他微型轎車望其項(xiàng)背。從國(guó)家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心獲悉，吉利熊貓?jiān)贑NCAP測(cè)試中以45.3分的優(yōu)異成績(jī)成為小車“安全之王”，成為首款獲得五星成績(jī)的自主品牌小車，吉利熊貓也憑此成為國(guó)內(nèi)最安全的小車。

    相比于奇瑞QQ和比亞迪F0，熊貓可能在價(jià)格上并沒(méi)有太多的優(yōu)勢(shì)，銷量也不及QQ、F0，它自身也有不少仍需要改進(jìn)的明顯的缺點(diǎn)，但看內(nèi)外的造工已經(jīng)算是這個(gè)級(jí)別車型中的佼佼者。從市場(chǎng)的反映和網(wǎng)友的評(píng)價(jià)來(lái)看，如今城市年青消費(fèi)群體中已經(jīng)掀起了一股熊貓熱，吉利熊貓也成功突破了自主品牌小車的市場(chǎng)消費(fèi)瓶頸，成為首款打入主流消費(fèi)市場(chǎng)的自主品牌小車，微型車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)日趨激烈。

奇瑞——QQme
上市時(shí)間： 2009年6月26日
指導(dǎo)價(jià)：5.5—6.9萬(wàn)
編輯評(píng)分：★★★
優(yōu)點(diǎn)：外形新穎，有些甲殼蟲(chóng)的味道。
缺點(diǎn)：過(guò)于另類，有點(diǎn)難以讓人接受。
口碑分值：6分（數(shù)據(jù)截止至2月12日12點(diǎn)）

奇瑞QQme詳細(xì)口碑請(qǐng)點(diǎn)擊>>

    近些年來(lái)，奇瑞QQ一直是A00級(jí)車市的霸主，但是不可否認(rèn)的是，QQ已經(jīng)老邁了，已經(jīng)難以滿足更年輕一代的個(gè)性時(shí)尚需求，改款勢(shì)在必行！于是QQme現(xiàn)身了，這款外觀更時(shí)尚個(gè)性的小車或許是QQ3的繼任，但是能否繼任霸主的地位就不好說(shuō)了，因?yàn)椴环μ魬?zhàn)者。

    奇瑞QQme給我們的感覺(jué)，首現(xiàn)應(yīng)該是奇特，因?yàn)榕c普通的微型車造型很不一樣，前臉與尾箱設(shè)計(jì)如出一轍，是個(gè)大大的笑臉，這是一種大膽的嘗試，應(yīng)該也是一種車型設(shè)計(jì)的突破。它出自意大利汽車設(shè)計(jì)大師Enrico Fumia之手，QQme采用了前后對(duì)稱、里外一致的設(shè)計(jì)理念，其設(shè)計(jì)理念及元素運(yùn)用類似于大眾甲克蟲(chóng)、寶馬Mini-Cooper等車型。奇瑞QQme雖然采用的是雙門設(shè)計(jì)，但在車長(zhǎng)上要比QQ大不少，因此我們就看到了一款大車門設(shè)計(jì)的小車。為凸顯其運(yùn)動(dòng)特性，新車搭載的是SQR473F 1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率61Kw，最大扭矩114N·m，要比QQ的1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁許多，同時(shí)此車也滿足國(guó)四的排放標(biāo)準(zhǔn)。QQme還移植了類似筆記本電腦的智能E化功能到車上，并擁有同級(jí)別里最高的安全配置。

奇瑞QQme  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

    當(dāng)年QQ的問(wèn)世，根據(jù)市場(chǎng)現(xiàn)狀，以其低廉的售價(jià)迅速的帶領(lǐng)了購(gòu)車潮流，而QQme再一次突破了常規(guī)車型設(shè)計(jì)，是否也能如愿席卷車市？對(duì)于一般消費(fèi)者而言，更加敏感的可能是車輛的價(jià)格以及質(zhì)量，QQme售價(jià)5.5—6.9萬(wàn)元，面對(duì)著陸續(xù)推出的一系列售價(jià)接近的合資品牌產(chǎn)品，QQme僅憑著其夸張的外觀可能勝算不大。事實(shí)上那種類似于水陸兩用車的外觀未必比一般小車乖巧而簡(jiǎn)樸的造型更討人喜歡。如今，微型車市場(chǎng)的車型選擇眾多，再加上該細(xì)分市場(chǎng)已趨于成熟，如果產(chǎn)品沒(méi)有很大特點(diǎn)，很容易就會(huì)被其他品牌車型拋在身后。因此，QQme的上市，是否能有當(dāng)年QQ3那樣的表現(xiàn)，是擺在奇瑞面前的一個(gè)問(wèn)題，據(jù)目前的形勢(shì)看來(lái)，QQme遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到QQ的高度，在微型車市場(chǎng)，奇瑞依舊在靠QQ打天下。

    對(duì)于日益豐富的微型車市場(chǎng)，廠商間的競(jìng)爭(zhēng)是愈加激烈，而我們的選擇也可以五花八門，但是像一句話說(shuō)的，不是貴的才是好的，只有合適的才是最好。“我思故我在”，鋼筋水泥中，尋找著自己的生活軌跡，我就是我，我要自由的呼吸這座城市的空氣，無(wú)論能不能飛翔，我都在這個(gè)城市中尋找到一片屬于自己的風(fēng)景。駕馭著屬于自己的小車，穿梭于日漸擁擠的城市中，努力的追尋最初的夢(mèng)想……