野馬汽車發布“紅橙標”戰略 曝三年規劃

　　【太平洋汽車網 北京車市點評頻道】2月1日，野馬汽車在北京公布了“紅橙標”產品戰略計劃，將旗下產品系列分為兩條開發風格。這就意味著野馬汽車品牌將進入快速發展階段。對此，野馬汽車銷售總經理郝光華表示：“發布紅橙標產品戰略，是為了進一步滿足細分市場需求，同時也是野馬汽車品牌快速發展的助推器。今后野馬汽車的產品將分為紅色LOGO與橙色LOGO的雙產品線，以滿足新生代消費需求。“如今的野馬汽車，可謂是保持著穩步高升的成長態勢。但是，真實的野馬汽車早先卻并不被大家所熟知。首先，就讓我們回顧一下野馬汽車的歷程。

　　野馬汽車隸屬于四川汽車工業集團的汽車品牌，而四川汽車工業集團誕生于20世紀80年代末，是當時最早一批開始生產汽車的廠家之一，也是頭批次的民族汽車工業開路者。當時生產的汽車有“金頂”牌客車、“野馬”、“白鹿”牌越野車，其中“野馬”牌越野車最受歡迎，更是國家免檢產品、國家“公檢法”系統專用車輛，為國家機關提供可靠便捷的交通工具，在當年也擁有輝煌的歷史。這是野馬汽車經歷的第一個階段。

　　隨后到了2002年，位列全國名企500強的富臨集團入駐四川汽車工業集團。那個時期是民營資本活躍的年代，富臨集團安治富董事長懷揣著“發展民族汽車工業的夢想”開始了“造車之路”，也是在這一年，川汽被列為四川省、成都市“十一五”規劃重點發展的汽車制造企業。而野馬的汽車的崛起也就在第二階段開始有所體現。

　　隨后野馬汽車進入輝煌的第三階段，開始引進新技術，建設新基地，開發新產品。到2009年野馬F系列SUV成功上市，川汽開始在汽車行業嶄露頭角。

　　野馬汽車的三大生產基地和二大核心零部件工廠就是在這個階段建設起來的。當時引進的英國羅孚汽車技術就是在成都基地孵化，搭建起了中國西南地區唯一一條承載式、非承載式混裝的完整四大工藝生產線。隨后又發展建設了綿陽基地和成都新能源基地。另外投資建設的發動機工廠與新能源電池工廠，讓川汽自主掌握了汽車動力的核心技術，其中新能源電池工廠更被列為國家高新技術企業。三大生產基地與二大核心零部件工廠，為川汽的發展奠定了堅實基礎，這一切都離不開富臨集團的鼎力支持。

　　經過多年的發展和積淀，野馬汽車做好了大展宏圖的準備。2014年，野馬汽車從這一刻翻開新的篇章，步入高速發展期。這正是野馬正處于的第三個重要階段。

　　打造超值國民好車是野馬汽車永不變的初心，圍繞著這份信念野馬汽車推出了“三真”口號，即有真品、在真干、很真實，通過這一信念來創造一切可能。

　　對于野馬汽車來說要想開啟高速發展新篇章，品牌形象是排在第一要解決問題，野馬汽車在2014年推出了全新的品牌形象，也就是今天我們看到的以拼音字母和漢子搭配紅色箭頭符號所組成的全新LOGO，字母左邊“A”是象形的馬頭形象，代表野馬汽車奮勇前進的力量，紅色箭頭預示著野馬品牌對產品永恒的追求，以全新品牌形象真誠創造一切的品牌理念。

　　在打造全新形象的同時，野馬汽車在全國范圍內統一渠道經銷商形象，目前全國有200家標準4S店，為消費者提供更加舒適的消費環境，野馬汽車已經做好了大力發展的準備，但還有一個問題擺在眼前，“野馬汽車”品牌歸屬問題。品牌歸屬對于野馬汽車的發展至關重要，我們必須捍衛民族品牌，堅定宣誓主權。因此，我們對福特發起控訴。

　　雖然，品牌之爭我們清楚，勝訴的一定是我們，但是我們也非常明白，產品才是品牌的硬基石。我們必須強壯自身。

　　通過多年努力，野馬汽車搭建了完全自主的第二代產品平臺。B、C、M三大產品線，產品涵蓋A0-B級的轎車、SUV、皮卡，可搭載的動力范圍寬廣，變速箱型式多樣，座椅布置結構多種，更兼顧純電動、混合動力車型的打造。

　　從產品平臺角度來說，第一代的產品時期主要是引進開發，衍化布局，當時的產品為F系列。而第二代產品就是自主創新的全新平臺，該平臺出產的是以T70、T80為代表的極富競爭力的產品，未來還將陸續推出更多高品質產品系列。

　　借鑒汽車界成功前輩經的驗并結合未來市場趨勢，野馬汽車明確了自己的產品戰略，將產品風格屬性分為紅標和橙標，兩條產品研發風格線，其中紅標產品會更大氣、更便捷、更多用，聚焦用戶實用性的感知，更關注成熟穩重人群的感觀意見，定位高性價比汽車產品。橙標產品會更時尚、更科技、更運動，聚焦用戶幸福感的獲得，更關注新生代年輕人群的感觀意見，定位潮流風尚汽車產品。

　　紅標SUV為T系列，MPV會布局斯派卡產品，橙標SUV為C系列，MPV布局一款代號M308產品。所有產品均規劃迭代延續開發，并同步開發純電動及混合動力車型。紅標、橙標，未來會保持每年至少2款新產品的推出速度。同時，為了更好的在區域進行推廣及銷售，紅橙標產品將會獨立渠道進行銷售。

　　2018年一季度，紅標野馬斯派卡產品將會上市，四季度紅標野馬T70二代將會上市。2018年三季度，橙標野馬C60、野馬C80將會上市

　　在大家最關心的產品劃上，此次現場領導也為我們詳細的介紹了未來三年的整體情況，在小型SUV方面，近幾年的發展還是不錯的，雖然整體市場份額還沒有達到緊湊型和大型SUV的份額，但是從近幾年的銷售數據上看還是有增長趨勢的，

　　在野馬汽車2018年的規劃上，首先小型SUV-B10會重新命名為C60，,它是野馬汽車橙色戰略線上的第一款產品，橙色產品線的風格偏向于時尚潮流 ，所以這款車的外觀和內飾設計方面會傾向于更年輕化，在外觀加入流行的LED燈具，新潮的懸浮車頂，大尺寸輪轂，以及單層雙色輪轂花紋和運動涂裝卡鉗等;在內飾方面，配色上不僅僅有傳統黑色，還有米色以及更加運動風格的個性色搭配，符合年輕客戶群體;在電子裝備方面，增加車機互動功能，包括語音控制和手機互聯，根據全新平臺還開發了開放軟件，讓用戶自主更新個性化風格插件，如加入微信等互動軟件，引領年輕潮流。

　　這款C60也代表了野馬汽車精品制造的概念，C60是在剛剛改造完成的成都工廠來進行生產的，成都工廠通過了新平臺的四大工藝改造，這些改造也是配合C60以及未來全新平臺車型的制造要求所進行的提升。對于大家關心的價格上，現在還為時過早，不過C60這款車的初步定價區間是中端市場的價格。野馬汽車在全新平臺戰略上放棄了低端車型的低定價策略，把更多資金放在研發及高質量制造程上，C60這款產品從研發到設計上是比較謹慎的，從這款車的開發過程開始就完全進入自主化，全新C平臺概念打造的C60也是野馬汽車2018年比較重磅的車型產品。

　　在此次全新的“雙色”戰略布局發布后，未來三年內野馬汽車都會以“雙色”戰略來同步發售全新車型，此次野馬汽車重新規劃后，再發布產商業變得更加謹慎，在媒體會上公布了未來三年規劃。

　　在“紅色”戰略平臺產品中，M平臺的首款A級MPV會在2018年春節之后上市，其售價區間為6到8萬元;

　　B級平臺的第二代產品是目前的T70車型的升級款，預計2018年第4季度上市，預計售價區間為7-10萬元;

　　在2019年野馬汽車將推出T50車型以及T90，T90是全新的戰略平臺中B級平臺的首款SUV;

　　在2020年，野馬汽車會對現有車型進行迭代更新，包括整車技術設計以及配置裝備、外觀等升級，以上這些是紅色站略布局的規劃內容。

而同時發布的“橙色”平臺上，前面提到的C60這款車會在2018年三季度推出;

　　橙標同樣會推出兩款新產品，C平臺推出的首款A級SUV野馬C60，預計價格區間6-10萬元；B平臺推出的第二代A+級SUV野馬C80，預計價格區間8-12萬，在技術方面做了優化，第一是突出了輕量化車身設計，第二是動力總成，相比第一代優化更徹底油耗更低，第三是在外觀及內飾的優化上，整體的升級會相比第一代車型更加明顯，兩款產品均計劃在三季度推出，算是大改款。

　　2019年野馬汽車將推出CX車型，CX是一款B級平臺的SUV，風格更傾向于CROSS風格，類似于寶馬GT系列的概念;

　　在MPV方面，2019年經推出M308，這款車的定位級別是向別克的GL8車型看齊的，這是未來三年“橙色”產品線的規劃。

　　在新能源方面，野馬汽車趕上國家補貼退潮，不過在新能源方面野馬汽車也早就有布局，首先在雙色布局下，會同步推出燃油車型的電動版本，目前新能源線也有幾個比較成熟的產品，一個就是EC70，這是T70的電動車版本，還有就是EC30也隨著產品線會進行更新。除了新能源家用車，在物流車方面野馬汽車涉足的更廣，包括新能源物流車以及新能源城市大巴車，在整個四川包括云貴一代，新能源大巴車普及率很高，在技術和實際道路應用數據上都有充足的儲備。

　　對于新能源在2019-2020年的規劃上，首先在環保排放上會對動力總成進行升級，或推出搭載小排量1.3T的發動機來解決國6 A/B標準，加入缸內直噴技術來降低傳統車的排放，降低油耗，除了這些，野馬汽車會嘗試同步開發混合動力，主要以中級混動和輕型混動為主來彌補在傳統車領域包括新能源領域發展中的過度，當然純電動車版本也會進行同步開發。新能源工廠已經完全自主進行“三電”的設計及制造，野馬汽車會跟隨國家趨勢發展新能源也會逐步在新能源和混合動力領域進行擴大及推廣，縮小傳統燃油車的發展，這就是在未來三年新能源方面的規劃。

　　 野馬汽車紅橙標產品戰略的誕生，標志著野馬汽車提前細致地洞見到市場需求，用更多元化的產品來最大限度滿足消費者的需求，這是野馬汽車實現彎道飛躍的機會。萬事俱備，這些年野馬汽車一直在一步一個腳印的夯實基礎，我們即將看到野馬汽車的彎道飛躍，到2022年實現60萬輛的銷量目標。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王碩）