讓出行更舒適 4款家用中級車行情導購

　　【太平洋汽車網 行情頻道】中級車憑借更舒適的乘坐感受，已經越來越多的進入到很多普通家庭的座駕行列。對于家庭用戶來講，實用性遠比豪華感更吸引人。所以我們來推薦4款實用且適合家用的中級車，看看近期都有什么合適的優惠活動。

　　新一代君威（詢底價|查參配）的外形設計很大一部分繼承了別克概念車Avista的設計DNA，顏值的提升大家有目共睹，另外全新君威的車身還減重160KG，這對于動力提升和油耗表現來說都很有正面的意義。近日，編輯從北京別克4S店了解到，近期全新君威全系優惠1萬，詳情如下：

　　別克君威與雅閣一樣一直都是一款主打運動操控的中級車，而這一代的君威也同樣是做出了極大的升級，不僅顏值大幅度提升，更是全系匹配了9速Hydra-Matic智能變速箱，在平順性，燃油經濟性還有駕駛操控性方面都有了全面的提升。而相比雅閣，君威還提供了2.0T的動力選擇，0-100km加速實測6.7秒，而2.0T的車型售價為22.9萬起，再加上目前其全系均有1萬元以上的現金優惠，性價比方面甚至要在雅閣之上。

　　從外觀造型來看，全新君威與新君越的設計風格類似，家族化的特征比較明顯。而且車身非常修長，車頭中網和LED日行燈也是采用了飛翼式元素，在營造運動氛圍的同時并未忘記了家用車的本分，時尚年輕的設計很符合年輕家庭的審美與胃口。

　　全新君威在車身尺寸方面相比老款不僅在軸距方面加長了，而且車身的長度也進一步加長，空間方面自然也是全新君威的一大提升亮點。

　　全新君威的高配車型還配備了Matrix矩陣式全LED大燈，除了可以根據前方來車以及狀態自動調整燈光的照射范圍，同時還提供了多達8種的智能照明模式，一切控制就那么的自動簡單，不需要駕駛員操心，也不會晃到對頭車的視線。

　　內飾方面，全新君威依然是家族化的設計語言，環抱式的設計看著很有層次感，營造出了一種舒適安全的駕駛氛圍。另外在用料方面也是一如既往的出色，中控臺上方的軟性搪塑材質加以縫線進行裝飾，做工和用料都很考究，因此豪華感營造的也是非常出色，這也是別克車型一貫讓人滿意的地方，頗有幾分家的感覺。

　　全新君威標配了4.2英寸的液晶儀表盤，中高配車型還提供了8英寸的全彩行車電腦顯示屏+雙指針的組合模式，極具科技感。

　　8英寸的中控觸摸大屏為全系標配，并且提供了百度CarLife或者Apple CarPlay的支持，除去最低配車型，其余車型都還支持安吉星全時在線助理的功能，可以通過手機APP還支持遠程啟動、車況檢查，導航目的地下發等便捷好用的功能。

　　除去各種豪華舒適配置之外，全新君威在主動安全配置方面可以說是非常的全面，一系列的主動安全防護功能可以說是應有盡有，并且APA自動泊車、SBZA側盲區預警和RCTA泊車預警這三個配置的覆蓋率達到了全系車型的70%，實實在在地給行車提供了安全屏障。

　　基于軸距和車身的加長，全新君威在空間方面的表現已經達到了同級主流的水平，特別是后排乘客的膝部空間十分寬敞，輕松滿足一家大小的舒適乘坐需求。另外再加上除去最低配之外其他車型都配備的雙拼麂皮材質座椅，類似翻毛皮的質感在增加摩擦力的同時也增加了乘坐的舒適性。另外除去最低配之外，全新君威全系前排座椅均配備電動調節的功能，進一步提升了使用的便利性。

　　新君威共提供三套動力組合，20T(1.5T+9AT)、28T(2.0T+9AT)和30H(1.8L+雙電機+EVT)，動力方面的表現自然都是不需要擔心的，因為別克在渦輪增壓發動機方面的動力調教一向是十分給力的，再加上全新的9速智能變速器，整個動力系統不單單是在動力輸出有更好的表現，而油耗方面也有了進一步的提升。

　　全新君威全系標配9速HYDRA-MATIC智能變速箱，這也是首次在別克家族中使用9速變速器，整個變速器和動力的匹配十分到位，換擋很平順，也很能知曉駕駛者的意圖，相比以往匹配的6速自動變速器有了質的飛躍，換擋感受和邏輯性都很讓人滿意。

　　全新君威28T(2.0T)的車型加速和剎車表現都異常給力，完全超越了同級車型，根據我們的實測，其百公里加速僅需要6.7s，這算是在30萬元價格內加速最快的中級車了。而剎車的表現也很令人驚訝，35.9米的剎車成績也是冠絕同級。而至于1.5T的版本，根據我們的實測，其百公里加速9.71秒，剎車成績為39.1米，對于一臺小排量渦輪增壓發動機的中級車來說，動力表現足夠日常使用。

　　編輯點評：除了質變的9AT變速器之外，全新的配備外加減重160KG，新一代君威能提供的是更加順滑和輕快的駕駛感受，再加上在空間方面的完美升級以及齊全的功能配置，全新君威對于這個級別的中級車來誰無疑是一個給力的挑戰者，很值得大家去體驗感受一番。

　　邁騰（詢底價|查參配）不用我多說朋友們肯定都是非常熟知了，不管你是否對它感興趣，它就好像是每個人生活中的一位老朋友那般存在于我們身邊，看不見時聽著懷念，看見時又是格外的親切。目前北京大眾4S店透露，2018款邁騰最高優惠9.6萬，具體信息如下：

　　大眾全新邁騰自上市以來就引起了不小的轟動，至今在市場上也一直是中級車的標桿車型，新車更加運動的風格，讓線條的使用更加凌厲，扁平化的風格也是全新的家族臉譜。目前邁騰在市面上月銷量突破2萬臺，一直處于中級車熱銷榜的第一位。

　　全新邁騰的內飾或多或少的做出了改變，但是基于MQB平臺以及大眾的模塊化設計，整體風格依然非常的大眾，不過在配置上，邁騰則在這塊給主人掙了不少面子，頂配專屬的12.3寸FPK儀表，木紋點綴的家族式內飾，更有氛圍燈增加浪漫氣息，但總體依然是偏向成熟穩重的商務氣息。

　　全新邁騰在主動安全功能上也是非常的齊全，ACC自適應巡航，自動泊車等等的功能也是應有盡有，但遺憾的是這些功能都僅在頂配車型上出現。

　　全新邁騰的軸距再次加長，2871mm的軸距留足了空間給前后排乘客，可見大眾對中國剛需的了解深入，因此在空間方面的表現是不需要擔心的。

　　全新邁騰搭配第三代的EA888的發動機，提供了1.4T，1.8T以及2.0T的三種不同動力組合，2.0T的發動機最大功率為162kW(220PS)/4500-6200rpm，最大扭矩350N·m/1500-4400rpm，與之匹配的是DQ380 7速雙離合變速箱。

　　7速雙離合變速器一直是大眾家族的一大賣點，好處在于效率高，但是低速堵車跟隨搭配上渦輪增壓發動機會有較為明顯的頓挫感，不太容易掌控

　　2.0T的邁騰百公里加速實測7.05秒，性能表現不錯的，但是與全新君威比還是稍顯遜色，38.13米的剎車也算的上優秀，動力方面的表現沒問題。

　　編輯點評：配置的增加是2018款邁騰的一大亮點，許多非常實用的配置都從原來的選配變為了標配，并且還是在售價不變的情況之下。邁騰在B級車市場一直就有著讓旁車羨慕的成績，而邁騰在此次亮出這記重拳之后，相信它一定會有不錯的市場反應。

　　日產天籟（詢底價|查參配）的性價比一直不錯，目前市場上的優惠也十分的給力，根據北京東風日產4S店了解到，2016款天籟車型全系優惠2.8萬，好動力舒適大空間并且還有高安全高科技的配置，的確很劃算。

　　改款后的天籟的確年輕了不少，而對于天籟而言，最為劃算的應該還是2.5L的版本，動力更好，配置更高，表現更均衡全面。

　　內飾方面雖然是2.5L車型與2.0L車型沒有太大的變化，但是功能配置的提升是顯著能看到的，并且在安全性方面也是增加了許多主動安全防護的功能，讓行車更加的智能安全。

　　舒適某種程度上已經成為了天籟的代名詞，或者算是殺手锏。但是零重力的座椅感受依然非常的棒，也是同級別算得上是數一數二的座椅感受了。而空間方面也同樣不需要擔心，寬敞的后排也是足夠的管用。

　　動力方面，天籟配備了2.0L與2.5L的兩款發動機，如果單純看賬面參數的話，2.5L發動機在功率和扭矩方面都與主流的2.0T有著不小的差距，以至會讓人覺得這車“開起來會不會很肉”。然而實際上路后，這臺爆發力算不上很猛，但開起來卻得心應手，平順好開依然是自然吸氣發動機的拿手強項。

　　編輯點評：對于天籟，目前給力的優惠的確是一大殺手锏，舒適的坐乘感受也是歷代天籟所延續的口碑，再加上高科技的主動安全配置以及平順的駕駛感受，天籟在合資中級車陣營中有著很強的競爭力，即便是面對以配置為本的自主車型也毫不畏懼，頗為值得大家去體驗感受一番。

　　2018款阿特茲（詢底價|查參配）依舊遵循馬自達家族的“魂動”設計理念，這種設計放在今天，依舊讓它看起來異常動感，整體輪廓被勾勒得性感、流暢，平穩且流線的造型再搭配上19寸的大輪轂和雙邊單出的尾喉，阿特茲從頭到尾都散發著一種“靜如赤子，動如脫兔”般的氣質。近期我們了解到，目前馬自達阿特茲在北京4S店中最高優惠1.5萬元，具體信息如下：

　　說到運動中級車，怎么可能少得了馬自達阿特茲這款車型，最新2018款的阿特茲在內飾設計質感和安全配置上作提升，另外這次改款重點放在了阿特茲最擅長的動態駕駛方面，新增加了一套名為GVC的加速度矢量控制系統，進一步提升其運動操控感。

　　過往17款阿特茲變化的重點就是把原本老氣呆板的車內氛圍改成了時尚且顯得高級感很強的新樣式，指針與電子結合顯示的儀表盤、懸浮立屏式的中控顯示屏以及造型更緊繃且層次感更強的駕駛臺，一切都是向著更符合時代審美的方向去改變。而2018款在延續上述優點的基礎上，在細節處還有所精進，比如車頂統一為黑色，方向盤造型也更精致，座椅改用了Nappa真皮包裹，部分操作鍵也改為鍍鉻樣式，內飾的檔次感在不經意間再次得到提升。

　　阿特茲在配置方面對消費者一直也是毫不吝嗇的，像LED前大燈、無鑰匙啟動、發動機啟停、外后視鏡電動折疊、上坡輔助系統以及6安全氣囊等繼續是全系的標配，而除了現款上BSM并線輔助系統、RATC倒車預警系統、SBS/SCBS中低速剎車輔助系統之外，2018款阿特茲還增加了LDWS車道偏離系統、TPMS胎壓監測以及HBC自適應遠光燈系統。

　　通常很多人認為偏向運動的車型，在車內空間就必要有所犧牲，不過阿特茲2830mm的軸距長度，足以在保留運動性的同時，最大限度地為駕駛員營造出一個相對較大的乘坐空間。

　　動力方面，2018款阿特茲依舊堅持沿用著2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，我們這臺試駕車為2.5L車型，動力當然要比2.0L車型要更充沛，尤其是后段的優勢更明顯，儲備足且持久，最大功率為141kW/6100rpm，最大扭矩為252N·m/3250rpm。與之匹配的還是那款6速手自一體變速箱，用起來很稱心，換擋速度和平順性都很令人滿意。

　　GVC的加速度矢量控制系統，它的作用就是通過駕駛者對方向盤的操作而調整發動機輸出的扭矩，從而優化四輪對地面的壓力分配，實現順暢高效的車輛運動狀態，無論是直道、彎道還是冰雪路面上都可以行駛得更平穩，易于把控。

　　編輯點評：阿特茲的優雅是一般運動轎車所難以觸碰到的高度，力量和柔和在一個臨界點完全釋放出來。無論從風琴式油門踏板還是指哪兒打哪兒的精準轉向，都會給人一種從細節處迸發出來的運動氛圍，非常適合富有活力的年輕人。

　　總結：本次推薦的四款車中，邁騰和天籟都一直主打舒適和宜商宜家的車型定位，而君威和阿特茲則更加偏重運動。不管是主打舒適，還是追求運動，都可以看出來這四款車的目標人群主要源于家庭。對于一款合資中級車來說，實惠的價格也是消費者購買考量的一大因素。而目前四款車的優惠都還算比較可觀，所以如果感興趣的話，不妨近期多關注一下。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 馬鑫）