長安汽車2018年終回顧：成熟車企姿態(tài)

　　2018年對于中國車企來說不太友好，但是長安汽車在寒冬中依然拿到全年整體銷量超210萬、長安系中國品牌汽車?yán)塾嬩N量近150萬的成績單。回首2018年，長安汽車沒有虛度。

　　■ 堅持轉(zhuǎn)型升級 提升經(jīng)營質(zhì)量
　　2018年長安汽車一直在積極應(yīng)對市場變化，并主動提出第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略，將以創(chuàng)新為驅(qū)動，將“效率”打造成為組織核心競爭力，并實(shí)現(xiàn)從服務(wù)客戶向經(jīng)營客戶、從經(jīng)營產(chǎn)品向經(jīng)營品牌、從傳統(tǒng)產(chǎn)品向智能化+新能源產(chǎn)品、從提供產(chǎn)品+服務(wù)向提供產(chǎn)品+服務(wù)+出行解決方案的四大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

　　面對2018年經(jīng)濟(jì)“新常態(tài)”，長安汽車從單一追求銷量、體量發(fā)展，轉(zhuǎn)為追求高質(zhì)量發(fā)展，圍繞經(jīng)營理念、企業(yè)模式、技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式展開全方位轉(zhuǎn)型升級。首先合理控制庫存水平，雖然150萬的銷量成績不算太理想，但12月庫銷比處于合理標(biāo)準(zhǔn)，長安汽車沒有向經(jīng)銷商施壓，也沒有為沖擊全年銷量而積壓庫存，在單純好看的表面數(shù)據(jù)和可持續(xù)的良性銷售生態(tài)中選擇了后者，同時做到輕裝上陣，為2019年開門紅和全年增長鋪好路。其次，在過去幾年時間中，長安汽車淘汰了包括微車領(lǐng)域在內(nèi)的90萬輛產(chǎn)能，同時進(jìn)行一系列產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，一些經(jīng)濟(jì)效益不好的產(chǎn)品也被堅決的砍掉，只為追求高質(zhì)量的經(jīng)營。

　　用戶對于品牌是至關(guān)重要的，長安汽車目前要從設(shè)計到用車再到換車，全過程的進(jìn)行服務(wù)連接，從產(chǎn)品到品牌的經(jīng)營轉(zhuǎn)變，增加消費(fèi)者的品牌忠誠度。對于銷量來說，高質(zhì)量的經(jīng)營水準(zhǔn)才是長安汽車更看重的內(nèi)容。目前長安系中國品牌用戶達(dá)到1700萬，會員達(dá)600萬。這些龐大的數(shù)據(jù)支撐，讓長安汽車更早發(fā)現(xiàn)市場變化的趨勢，產(chǎn)品更加符合用戶的需求。隨著汽車走進(jìn)千家萬戶，不少家庭已經(jīng)處于換車、甚至換第二第三臺車的時機(jī)。那么消費(fèi)者越來越懂車，對車的要求也越來越高。長安汽車自然將打造高質(zhì)量產(chǎn)品作為首要任務(wù)，從逸動家族到新CS75 、CS55再到CS85，長安汽車在“高質(zhì)量發(fā)展新時代”面前每一步都走得穩(wěn)健。

　　長安汽車面對市場，積極調(diào)整，在用戶需求的指引下，積極尋求新的突破口，積極與業(yè)內(nèi)及跨界伙伴開展戰(zhàn)略合作，共同推動中國汽車產(chǎn)業(yè)的向上發(fā)展。前不久，長安汽車與一汽、東風(fēng)汽車共同組建的T3科技平臺公司迎來落地，還與騰訊、華為、百度、比亞迪等多家行業(yè)翹楚簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，挖掘各自領(lǐng)域資源和優(yōu)勢，共同研發(fā)未來出行方式。在實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型的過程中推動中國汽車市場發(fā)展和中國汽車品牌綜合實(shí)力提升。

　　■ 戰(zhàn)略計劃落地 智能化賽道收獲頗豐

　　雖然2018年處于車市寒冬，但是長安汽車預(yù)判準(zhǔn)確，制定相應(yīng)戰(zhàn)略以應(yīng)對。發(fā)布“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略”；發(fā)布智能化戰(zhàn)略“北斗天樞計劃”；深入推進(jìn)新能源戰(zhàn)略"香格里拉計劃"并取得不錯成績。

　　2018年3月，長安汽車成為中國首家量產(chǎn)自動駕駛二級核心技術(shù)的企業(yè)；4月中旬，長安汽車自動駕駛在重慶掛牌上路；8月，長安汽車發(fā)起“不可能的挑戰(zhàn)”——搭載L3級無人駕駛技術(shù)的CS55穿越可可西里無人區(qū)；11月末，長安汽車CS55先后兩天兩次分別以四十四輛和五十五輛長安汽車成功挑戰(zhàn)吉尼斯世界紀(jì)錄?榮譽(yù)——“最大規(guī)模的自動駕駛車巡游”；12月，在i-VISTA 2018年度智能評選中，長安汽車新CS75拔得頭籌。多個戰(zhàn)略計劃不止步于空中樓閣，推動著長安汽車整體勢能向上。
　　■ 五屆十年 研發(fā)實(shí)力居中國汽車行業(yè)第一
　　作為一家自主汽車品牌，研發(fā)實(shí)力必須是核心能力。長安汽車在研發(fā)上有著毋庸置疑的實(shí)力。2018年6月，睿騁CC摘得世界公認(rèn)最大、最有影響力的設(shè)計競賽德國紅點(diǎn)設(shè)計大獎"產(chǎn)品設(shè)計獎"，成2018年度唯一獲此殊榮的中國汽車品牌；7月，中國汽車技術(shù)研究中心進(jìn)行了C-NCAP 2018版標(biāo)準(zhǔn)下的首次正碰試驗(yàn)，長安睿騁CC作為首款接受這一新標(biāo)準(zhǔn)的車型完成了“頭名撞”，并取得圓滿的成功。在國家發(fā)改委發(fā)布的評價結(jié)果中，長安汽車研發(fā)實(shí)力已連續(xù)5屆10年居中國汽車行業(yè)第一，足以說明長安汽車在研發(fā)實(shí)力上的領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　研發(fā)實(shí)力同樣保障了過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，長安汽車多年來一直在造車工藝以及品質(zhì)把控方面嚴(yán)格要求。根據(jù)最新數(shù)據(jù)，長安汽車目前R/1000@12MIS（千臺車一年故障率）系數(shù)為114，同比改善24％；在2018年美國權(quán)威汽車評級機(jī)構(gòu)JDPower質(zhì)量榜單調(diào)研結(jié)果中，CS55和凌軒分別獲得細(xì)分市場第1名。
　　■ 榮耀的2018年 品牌持續(xù)向上的一年
　　長安汽車2018年獲得的榮譽(yù)不在少數(shù)：以358.35億元居中國品牌價值汽車行業(yè)第二；連續(xù)15年斬獲重慶企業(yè)100強(qiáng)冠軍；試驗(yàn)測試團(tuán)隊榮膺央視“改革開放40年·致敬中國汽車人物”唯一獲獎團(tuán)隊……

　　品牌向上是長安汽車一直以來堅持的方向，到2018年，長安汽車已經(jīng)攜手重慶馬拉松走過第六個年頭，作為中國汽車品牌行業(yè)領(lǐng)跑者，長安汽車一直都在堅持和踐行著永不放棄的“馬拉松”精神，通過與“重馬”的合作，進(jìn)一步增加了長安汽車品牌在消費(fèi)者心中的地位。通過多年來與重慶馬拉松的深度合作，長安汽車在促進(jìn)全民健身開展的同時，向社會展現(xiàn)其年輕化的產(chǎn)品特性與品牌戰(zhàn)略，加強(qiáng)與80、90后之間的價值觀共鳴，主動擁抱年輕群體，洞察消費(fèi)者真實(shí)需求，為提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)打下扎實(shí)基礎(chǔ)。
　　回顧2018年，長安汽車通過品牌結(jié)構(gòu)升級、多維度產(chǎn)業(yè)布局、智能化及新能源領(lǐng)域研發(fā)創(chuàng)新、企業(yè)降本增效等一系列戰(zhàn)略動作，邁入了新一輪的高質(zhì)量發(fā)展通道。2019年，長安汽車將堅持穩(wěn)步發(fā)展、逐步轉(zhuǎn)型。CS85、CS15以及全新的CS95等新產(chǎn)品將在全國范圍內(nèi)上市，長安汽車將以用戶為核心，加大投入，促進(jìn)轉(zhuǎn)型。接下來的路不知還會有多少荊棘，但長安汽車將堅持本心，為用戶生產(chǎn)更加完美的產(chǎn)品，為用戶提供更加體貼的服務(wù)和體驗(yàn)！