互聯網“助力于車”騰訊用魔方做比喻

　　【太平洋汽車網 行情頻道】

站在發展拐點，汽車產業新賽道上涌入了更多元的玩家，與傳統汽車企業形成了合作與競爭。傳統車企、造車新勢力與互聯網科技公司究竟是隊友還是對手？2月17日，在最新播出的CCTV2《對話》欄目中，清華大學教授、世界汽車工程師聯合會主席趙福全，長安汽車總裁朱華榮，騰訊公司副總裁鐘翔平，阿里技術委員會主席王堅，蔚來創始人CEO李斌等就“未來出行的思維革命”展開對話，或許能夠帶來答案。

       汽車產業不是贏者通吃的行業，需要高效的資源整合。嘉賓們在討論中認為，汽車產業的邊界正在延伸，從傳統制造向服務化轉型是大勢所趨，將更多地面向用戶提供服務，這就需要傳統汽車制造與互聯網積極配合。節目中，騰訊副總裁鐘翔平用“數字化助手”來形容騰訊在出行產業的角色定位。

       （騰訊副總裁鐘翔平）

       為了更加形象地展示騰訊的“數字化助手”價值所在，鐘翔平還在現場帶來了一個別出心裁的道具：一個同色異形的魔方。鐘翔平介紹，這個異形魔方代表了幾層含義：首先，騰訊可以面對不同的合作伙伴、不同的細分場景、不同的需求，像魔方一樣將多種能力靈活組裝，打造出最符合合作伙伴需求的定制化解決方案，組合出無限可能性。騰訊將發揮互聯網公司優勢，靈活適配不同的需求和場景，完成數據的連接、服務的連接、用戶的連接和生態的連接。其次，不同于傳統九宮格魔方，這個異形的魔方會組合出來許多全新的、不規則的形態，代表了騰訊希望為未來出行產業的發展演繹出全新的路線。

       鐘翔平表示：“騰訊深刻感受到在這輪產業變革中，有大量的需求都來自于連接能力、人工智能能力、大數據能力等，騰訊希望把長期以來在相關領域積累的優勢拿出來，助力汽車產業轉型升級。”

       經過20年的發展，騰訊在消費互聯網領域打下了堅實的基礎，擁有國內最大的用戶平臺和最豐富的用戶場景。未來，騰訊要扎根消費互聯網、擁抱產業互聯網，共建連接消費與產業（C2B）的新生態，汽車出行產業是最重要的領域之一。騰訊在2018年11月宣布推出騰訊智慧出行戰略，已經形成了涵蓋出行全場景的解決方案，包括騰訊車聯、騰訊自動駕駛、騰訊位置服務，騰訊乘車碼，騰訊汽車智慧4S經銷解決方案等。 

       售前，騰訊將幫助合作伙伴思考如何造出更好的、對用戶更有吸引力的車，把用戶體驗做好。騰訊全新發布了騰訊車聯TAI汽車智能系統，打通了三個騰訊的優質生態進車：興趣內容生態、車主服務生態、輕應用生態，為用戶帶來更加智趣的出行生活體驗。例如，全語音操控的微信收發和通話能力、個性化內容接入、場景化服務推薦、小程序等。目前，騰訊車聯已經與寶馬、奔馳、奧迪、廣汽、長安、一汽、吉利、東風、FCA等16家車企建立了合作關系，45款合作車型在落地，攜手超過300家的頭部生態合作伙伴為車主提供服務。

       售中，從造好車到賣好車。幫助車企更了解車主，幫助車主更了解車。比如，騰訊推出了“騰訊汽車智慧4S經銷解決方案”，打通“人-車-店”閉環，幫助車企和4S店更高效精準的獲客，更個性化的籌劃營銷策略、用戶運營，提升門店客戶體驗。不到一年的時間，“騰訊汽車智慧4S經銷解決方案”已經覆蓋永達集團旗下100多家4S店。

       售后，構建一個更加完整、全生命周期的數字服務，實現用戶全生命周期價值的最大化。騰訊汽車云為車企打造全鏈數據平臺，幫助車企將數據轉化為價值，打通賬號體系，更好地觸達用戶，獲得更清晰的用戶畫像能力，以及更智慧的經銷和用戶管理體系，實現“制造-銷售-出行-售后”全生命周期的管理和優化。

       同時，騰訊智慧出行還依托騰訊海量內容平臺和安全保障系統作為縱向支撐。海量內容平臺聚合了騰訊豐富的內容生態和全面的服務體系，包含QQ音樂、微信、QQ、QQ閱讀、閱文集團、企鵝FM等，涵蓋了游戲、社交、文學、動漫、新聞、電影、音樂、體育等場景。同時，基于科恩實驗室領先的車聯網安全體系，騰訊智慧出行能夠為合作伙伴提供完備的安全保障，為智能網聯汽車保駕護航。騰訊科恩實驗室曾多次發現了特斯拉和寶馬網聯汽車高危安全漏洞，并基于漏洞實現對車輛的遠程控制，獲得了兩家企業的認可和嘉獎。

       （騰訊與長安宣布成立智能網聯汽車合資公司）

       目前，騰訊與廣汽、長安等頭部自主品牌的合作正進一步深化，并逐步實現落地成果。2017年9月18日，騰訊與廣汽達成戰略合作，圍繞車聯網、智能駕駛、云平臺、大數據、汽車生態圈、智能網聯汽車營銷和宣傳等領域開展業務合作，目前搭載騰訊車聯TAI汽車智能系統的GS4、GS3、GM8等多款車型已經上市。2018年10月，騰訊與長安的合資公司“梧桐車聯”正式成立，專注于在車聯網、大數據、云計算等領域打造面向行業的開放平臺。1個月后的廣州車展上， “梧桐車聯”發布了首款智能網聯汽車長安CS85。

       在鐘翔平看來，再下一個階段，汽車出行將不再是一個單純制造和銷售的商業模式，而是一個服務化的模式。未來人們不一定要會買一臺私家車，而是變為享有出行服務，并且在汽車這個移動出行空間上，會誕生更多的增值服務。隨著技術的進步，交通工具會更加自由、可以用更多新的方式拓展，空間的邊界會更模糊。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 蕪湖01）