見所未見 透過攝像頭認知別樣的Levante

　　【太平洋汽車網 車市點評頻道】開車有一種未知的恐懼叫盲區，這是許多人的噩夢，對付盲區光靠雷達還不夠，配合360°全景影像，才能真正做到眼觀六路，耳聽八方。普通的全景影像只有可視化影像傳輸，瑪莎拉蒂Levante的環視攝像頭則是一雙“智能眼”。

　　Levante的全景影像全稱為EYERIS®電子視覺系統，由麥格納提供，這雙“智能眼” 實際上也是高級駕駛輔助（ADAS）系統的一部分。它究竟蘊含哪些黑科技？如何為駕駛者提供一個安全的駕乘環境？本期話題，我 們來聊一聊瑪莎拉蒂Levante的EYERIS®電子視覺系統。

　　解決駕駛者盲區隱患

　　說起汽車攝像頭技術，麥格納擁有超過25年開發創新經驗，在基于攝像頭的高級駕駛輔助（ADAS）方面始終占據著領先地位。麥格納為Levante提供的EYERIS®電子視覺系統，最為首要的任務就是為駕駛員提供逼真的360°全景的環境圖像，高質量的鳥瞰圖，解決盲區的隱患，讓駕駛者從容應對高難度停車位，一秒變老司機。

　　Levante的EYERIS®電子視覺系統不僅僅只有360°全景功能，而且還是高級駕駛輔助（ADAS）系統的一部分，攝像頭可以結合車前雷達，實現車道保持、自動遠光燈、自動緊急制動和自適應巡航控制等功能。

　　解密攝像頭背后黑科技

　　夜晚開車最煩的就是遠光燈，分分鐘被閃瞎眼。Levante的自適應前部燈光控制系統（AFS），可以自動切換遠光燈和近光燈，避免對過往車輛或者他人造成眩目。AFS之所以能根據道路情況調節燈光，靠的其實是安裝在后視鏡內的攝像頭，它可連續監測道路狀況，探測其它車輛的燈光，與 ECU(電子控制單元)相連的傳感器配合，從而根據路況自動啟動相應的照明策略。

　　自適應巡航控制系統（ACC）是Levante標配，該系統可以監測自身車輛與前方車輛之間的距離，并且保持預先設定好的距離，實現自動化跟車駕駛。實現ACC的功能，靠的也是位于前格柵上的雷達傳感器，以及位于后視鏡的攝像頭來監測前方車輛，兩者達成傳感配合，實現自動化跟車行駛。

　　此外，Levante的車道偏離警告系統(LDW)，同樣使用后視鏡的攝像頭來探測車道線。如果車輛無意間越過了車道標線，該功能將通過儀表盤上的圖形信息和聲音信號發出警告，提醒駕駛者車輛正在偏離車道。然而,如果駕駛者開啟了轉向燈，則不會發出警告。

　　前部撞擊警告(FCW)功能，則是通過前方攝像頭監測前方車輛，如果車輛的接近程度有可能導致發生追尾事故，該功能將以視覺、聽覺和觸覺(制動顫動)方式發出警告。如果駕駛者沒有采取行動,該系統將進行一次有限度的主動制動，以幫助車輛減速，將發生撞擊的潛在風險降至最低。

　　當我們談起攝像頭的時候，總會先入為主認為這只是駕駛者視線的一種延展，實際上攝像頭已經成為智能化駕駛的一部分。瑪莎拉蒂Levante所搭載的麥格納EYERIS®攝像頭技術，就是構成智能駕駛的重要一環，從影像傳輸，雷達傳感器，再到算法，控制執行，系統整合，最后形成整車智能化解決方案，為的就是給駕駛者帶來更安全、智能的駕駛體驗。

　　更多詳情，敬請垂詢：廣匯汽車瑪莎拉蒂大連中心，貴賓專線：400-815-0606轉7236。（文：太平洋汽車網 孫斌）