風光ix5和CS85誰更適合當班長

　　隨著消費升級的不斷加劇，人們對于汽車的要求也隨之提升。越來越多的新車型進入市場，以適應不同消費群體形形色色的需求。2018年，在車市整體遇冷的大背景下，中國品牌開始發(fā)力新的市場區(qū)間、挖掘新的增長點。轎跑SUV作為一款結合轎跑和SUV雙重特征的跨界產品，兼具傳統(tǒng)SUV車型的多路況通過能力及轎跑車型的時尚造型等優(yōu)勢，同時也符合當前年輕消費群體多元化需求。從目前的市場變化來看，轎跑SUV將會成為下一個廣受關注的細分市場。多家自主品牌紛紛加入，越來越多的轎跑SUV產品涌現(xiàn)。2018年10月31日，風光ix5為年輕而來，成為中國智能轎跑SUV全新領域的第一車。4個月之后，長安CS 85也將跟隨而來，試圖一起做大“轎跑SUV”這一塊蛋糕。
　　那么，這兩款車型，究竟誰更“轎跑”，誰更得年輕人歡心呢？今天就讓我們來看一看。

　　東風風光ix5

　　長安CS85

　　外觀：顏值各有千秋
　　對于外觀，向來是見仁見智，不好區(qū)分高下。長安CS85采用了“生命動感”家族化設計語言，蝶翼式前臉設計，中網和下方霧燈區(qū)域相結合，組成了一個類似蝴蝶的圖案，總體來說比較適中，沒有特別突出的點，厚重有余，靈動性便有些不足。

　　長安CS85

　　東風風光ix5

　　而風光ix5相比于CS85轎跑造型應用會更強，優(yōu)雅的溜背線條帶來的富有沖擊性的視覺效果，具有很高辨識度。動靜皆宜的仿生獵豹腰部曲線，和前后全 LED 流體照明燈組的完美組合，看起來更加協(xié)調和靈動，視覺感知也更加自然和舒服。外觀自然仁者見仁，兩者各有千秋，CS85更偏穩(wěn)重，風光ix5更偏靈動。但相對來講，對于追求時尚、個性外觀特性的90后年輕消費群體來說，風光ix5看上去更時尚、年輕、富有活力，具備轎跑SUV該有的感覺。

　　智能配置：智能化難分高下
　　在智能配置方面，兩款車都有著不俗的表現(xiàn)。長安CS85配備了內嵌式中控屏，其搭載的騰訊TAI汽車智能系統(tǒng)，除支持在線聽歌、導航等日常功能外，還引入了騰訊優(yōu)勢內容生態(tài)，如QQ音樂、騰訊電臺、王者榮耀等，還可以關聯(lián)微信，在社交智能方面的表現(xiàn)較為突出。此外CS85還可以通過多功能方向盤喚醒達到L2級別的IACC集成式自適應巡航系統(tǒng)。只是在中國現(xiàn)行法規(guī)和路況條件下，L2級別的自動駕駛大多時候是象征意義上的存在，實用性并不強。

　　長安CS 85內飾

　　東風風光ix5內飾

　　風光ix5全系標配全新一代超級智聯(lián)系統(tǒng)Lin OS 4.0，將風光ix5打造成一臺可駕乘的智能移動終端。該套系統(tǒng)，涵蓋智能控制、智駕出行和智慧生活三大領域，共計8大類155項功能，可通過語音或APP遠程控制車窗/天窗/座椅加熱/空調等，并有著敏捷的響應速度，通過“你好小風”的語音指令即可輕松開啟，堪稱是張口即來、一觸即達。
　　空間：風光ix5更實用
　　從參數(shù)上看，長安CS 85在長度和高度上更大一些，風光ix5在寬度和軸距中更有優(yōu)勢。而較大的軸距和合理的布局，才是決定“靜值空間”大小的關鍵。

　　事實也正如此，風光ix5的實際可利用空間，完全突破了一般轎跑型SUV空間的桎梏：第二排腿部空間和第二排頭部空間分別達到了880mm 和 870mm，超越了當下一眾主流 SUV。同時，后備箱容積為 779L，第二排座椅完全放倒后的總儲物容積更是達到了超越同級的 1420L，這為年輕人的戶外出行、合家出游，提供了最大的可施展空間。

　　質保：風光ix5讓人更放心
　　在生產制造方面，風光ix5 “采用工業(yè)4.0全球化制造標準建立的智能工廠”進行生產。智能工廠可以說在“自動化”、“智能化”、“定制化”和“網聯(lián)化”方面制造工藝和技術都處于國內領先地位水準，確保新車制造品質，可以說是“生而安全”。此外，風光ix5搭載FCW前方碰撞預警系統(tǒng)、LDW車道偏離預警系統(tǒng)、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、360°全景泊車系統(tǒng)、8安全氣囊等一系列主被動安全配置，極致呵護，讓用戶更放心。

　　與此同時，風光ix5延續(xù)東風風光首創(chuàng)的7年/15萬公里超級質保，該政策涵蓋整車及發(fā)動機，為用戶提供最具誠意、范圍最全的安全服務。就在上月，東風風光還正式啟動了“超級燃擎體驗計劃”，拿出1億元資金，以“先體驗、后購買”為核心，打造“72小時尊享體驗”、 “風光智能體驗店”和“探索中國好風光”三大體驗平臺，為更多用戶創(chuàng)造智能化、場景化、差異化、多元化的體驗。

　　CS85作為長安旗下高端SUV，首次采用工廠代工模式，與DS共線生產，眾所周知，該生產線擁有精湛的工藝精度和制造水平，因此CS85在制造環(huán)節(jié)的質量保證自然不在話下。另外，CS85采用PSA工廠的一整套生產線，在產品的生產過程控制和整車檢測達到國際一流水平。
　　而CS85的安全配置目前為止暫未公布，但是根據(jù)長安的慣例，單是在質保上，怕是難以超越風光ix5的超級質保政策。

　　最后，價格上，長安CS85預計售價14.99-17.19萬元，起售價相當于風光ix5的頂配價格，這對于自主品牌這個級別的車型來說，著實有些偏高了，不知道年輕消費者是否能夠買單。
　　通過上述對比，兩款車型可圈可點。東風風光ix5和長安CS85在顏值和智能配置上，可以說是不分高下，各有千秋；在實用性和安全性上，風光ix5表現(xiàn)的略為突出。另外，值得一提的是，東風風光推行的“先體驗后購買”的全渠道創(chuàng)新體驗營銷模式，更是遠遠的把對手甩在身后，為車型推廣平添了很多的助力。而對于自主車型來講，究竟誰能成為轎跑SUV這一細分領域的王者，未來的表現(xiàn)我們也將拭目以待。