廣豐富達(dá)店雷凌雙擎E+到店 18.58萬(wàn)起

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】      春風(fēng)拂柳、和風(fēng)習(xí)習(xí)的三月之初，廣汽豐田上市了和插電混動(dòng)雷凌雙擎E+車,推出四款車型：1.8PH GS精英版、1.8PH GS精英風(fēng)尚版、1.8PH GS精英天窗版、1.8PH V豪華版，官方指導(dǎo)價(jià)20.78萬(wàn)元-22.28萬(wàn)元，補(bǔ)貼后價(jià)格18.58萬(wàn)元-20.08萬(wàn)元。

作為豐田在華首款新能源車，豐田雷凌雙擎E+可享受不限牌、不限行、直接上綠牌，以上海為例，可享受新能源汽車國(guó)家補(bǔ)貼2.2萬(wàn)元，免購(gòu)置稅約1.7萬(wàn)元，免車船使用稅360元/年，免拍牌費(fèi)用（上海牌照2月平均成交價(jià)8.9萬(wàn)元），合計(jì)節(jié)省約13萬(wàn)元。

雷凌雙擎E+號(hào)稱“一車兩用”，支持純電動(dòng)+混動(dòng)，新車將采用松下的鋰電池組，容量約為10kWh左右，純電續(xù)航里程達(dá)到55km（220V，3小時(shí)內(nèi)充滿）。

綜合續(xù)航里程近1000km，綜合工況油耗低至1.3L/100km，混合動(dòng)力模式下油耗為4.3L/100km，按照目前92號(hào)汽油7元左右的售價(jià)來(lái)算，每公里不到1毛錢。

廣汽雷凌雙擎E+將下保險(xiǎn)杠區(qū)域進(jìn)一步擴(kuò)大，將霧燈區(qū)域囊括其中，黑色“大嘴”部分更顯激進(jìn)，在大燈燈組方面，雷凌雙擎E+的“眼神”更加犀利，LED日間行車燈呈彎曲勺狀，而尾燈點(diǎn)亮效果也很好地呼應(yīng)了前部大燈。

采用了16寸輪轂，尺寸為205/55 R16的普利司通泰然者.車尾部分雷凌雙擎E+則與燃油版車型差別不大，采用了較為常規(guī)的造型。

內(nèi)部空間與燃油版基本一致，所以都不用太過(guò)擔(dān)心，其軸距為2700mm，可為駕乘者帶來(lái)越級(jí)的舒適空間。960mm寬綽后排空間，為后排乘客提供媲美高端車的乘坐舒適感。后排地臺(tái)平整化設(shè)計(jì)，雷凌雙擎E+也并沒(méi)有因?yàn)椴寤煜到y(tǒng)，而占用內(nèi)部空間，儲(chǔ)物空間豐富，后排能輕松滿足家用所需，依舊保持了和當(dāng)前燃油車在設(shè)計(jì)以及空間方面表現(xiàn)的基本優(yōu)勢(shì)。

豐田混動(dòng)車型在全球累計(jì)銷量超過(guò)1200萬(wàn)臺(tái)，擁有領(lǐng)先而成熟的混合動(dòng)力技術(shù)，雷凌雙擎E+在此基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)，是一部能夠提供愉悅使用體驗(yàn)的環(huán)保車型。采用的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由一臺(tái)直列4缸1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和更大容量的鋰電池組所共同組成，匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速箱。

實(shí)際駕駛感受上，由于后排電池組所帶來(lái)的配重，兩車的懸架均比燃油版車型更加厚重，懸架做了重新的調(diào)教，濾震感受值得加分。

電池組的售后政策和金融政策上提供了更給力的方案。質(zhì)保方面，動(dòng)力電池免費(fèi)擁有不限年限、不限里程延保保障，電機(jī)控制單元、電機(jī)享8年或20萬(wàn)公里保修。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭州01）