SUV中的新秀

    【太平洋汽車網(wǎng) 南昌車市點(diǎn)評(píng)頻道】C-HR的外觀夠潮，混搭的元素無處不在，雙拼色的車身顏色，SUV的下半身混搭轎跑車的上半身造型，吸睛指數(shù)爆表。

    “C型”后組合燈采用立體懸浮幾何造型，獨(dú)特的向外側(cè)凸起設(shè)計(jì)，在夜晚的辨識(shí)度很高。全系標(biāo)配17英寸輪轂，車身與輪胎比例夸張，突出了運(yùn)動(dòng)十足的時(shí)尚感。

    C-HR的內(nèi)飾通過高功能性和藝術(shù)感展現(xiàn)新風(fēng)格特色，調(diào)性一致的線條和細(xì)節(jié)貫穿整個(gè)內(nèi)飾造型。10英寸儀表盤和控制臺(tái)朝向駕駛員設(shè)置，方便駕駛者集中精力操作，盡顯優(yōu)質(zhì)感和舒適感。駕艙內(nèi)，獨(dú)特的“菱形”設(shè)計(jì)與點(diǎn)綴無處不在，如精心雕琢的菱形拉手裝飾、呈現(xiàn)菱形的紋理和表面等，連真皮座椅上的小孔都是菱形，甚至揚(yáng)聲器網(wǎng)也采用菱形圖案，比眾多同級(jí)SUV更具新鮮時(shí)尚和潮流氣息。

    C-HR的座椅是兼具智能設(shè)計(jì)和優(yōu)越支撐性的運(yùn)動(dòng)型座椅，前排座椅采用高端運(yùn)動(dòng)型斗式座椅設(shè)計(jì)，具有纖薄的肩部支撐和厚重的腰部支撐，兼具支撐性與運(yùn)動(dòng)感，使駕駛者在遠(yuǎn)途駕駛中不易疲勞。也許就是屬運(yùn)動(dòng)型座椅吧，前排座椅未設(shè)電動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，這讓有的消費(fèi)者略感遺憾，但這也正是這車的特質(zhì)之處。

    動(dòng)力部分是C-HR的核心亮點(diǎn)。新車搭載了最新的TNGA架構(gòu)下的最新2.0L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)，采用高速燃燒技術(shù)、智能可變控制系統(tǒng)以及D-4S雙噴射系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了世界頂級(jí)的40%熱效率和高輸出功率，百公里油耗為領(lǐng)先同級(jí)的5.7L。

    搭配全新Direct Shift-CVT變速箱，可模擬10速換擋模式，進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、操控性與靜謐性。

    這套動(dòng)力系統(tǒng)以駕駛樂趣見長，非常適合城市駕駛，其操控性嚴(yán)格說完全不像一臺(tái)SUV。

    配合高剛性車身和以及和八代凱美瑞同源的雙叉臂式后懸掛，C-HR在底盤表現(xiàn)上絲毫不遜色于德系。

    C-HR個(gè)性很突出，就是設(shè)計(jì)與眾不同、動(dòng)力和操控優(yōu)于同級(jí)，是具有很大魅力在SUV市場中好好圈粉的。真不愧是SUV中脫穎而出。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 南昌01）