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  • 滿足國六標準的升級 實拍新款別克君越

    2019-04-05 08:32:03 作者:謝子牛

      【太平洋汽車網 新車快評】面對競爭激烈的車市,和來勢洶洶的國六標準,別克在上月推出了新款君越。新車最大的特點是采用了閉缸技術的2.0T發動機,綜合油耗低至6.9L。三款車型售價23.98-28.98萬,對于一款合資品牌5米長的中級車來說還是頗具性價比的。

    時下流行貫穿式設計

      新君越采用了別克最新的設計語言,和君威類似,不再突出雍容華貴的曲線,轉而在前臉更強調力量感。

      LED大燈的結構變得狹長,并且直接與中網鍍鉻飾條相連,令車頭顯得更加寬大。

      側面造型基本保持不變,新君越的車長達到5026mm,軸距也有2905mm,同級領先,空間自然充裕。

      尾部造型和前臉一樣,采用了時下流行的貫穿式設計,更加狹長的尾燈被鍍鉻飾條連在一起,同樣拉長了視覺寬度。下方的鍍鉻裝飾也令排氣孔顯得更加粗大。

      輪轂方面,18英寸多幅雙色鋁合金造型硬朗,米其林輪胎尺寸來到235/50 R18,如果是頂配Avenir版本更有19英寸可選。

    內飾變化不大

      坐進車內基本就感受不到變化了,一樣的環抱式中控臺,四幅多功能按鍵真皮方向盤,木紋飾板配合雙色皮革縫線內飾,整體氣質還是有一些豪華感。

      全液晶儀表和HUD抬頭顯示的加入讓君越也保持了科技競爭力。實拍車型為次頂配,配置豐富程度還是不錯的,諸如車道保持、ACC自適應訊號、座椅通風按摩、BOSE音響都有配備。

      中控大屏搭載了別克eConnect 2.0互聯技術,全新的界面設計,支持OTA遠程升級、導航、APP互聯應用、個性化賬戶管理、雙藍牙設備連接等功能,還帶有免費的4G流量。

      君越的座椅也是一大亮點,真皮加alcantara的拼接質感精致,副駕駛還帶有老板按鍵,方便后排乘客調整。

    2.0T可閉缸+9AT

      動力是本次升級的重點,新君越裝備了2.0T可變缸渦輪增壓發動機,最大功率177kW(241Ps),最大扭矩350N·m。這款發動機可滿足國六排放標準。在日常駕駛過程中可根據不同工況在四缸高性能、四缸經濟以及兩缸超經濟三種模式下智能切換。

      匹配9速HYDRA-MATIC變速箱,工信部綜合油耗為6.9L/100km。

      新君越底盤還是前麥弗遜后多連桿。而在降噪上,整合了ANC主動降噪技術和前排夾層玻璃后,整車的NVH性能有進一步提升。

    滿足國六標準

      整體來看,君越的升級力度還是比較有限的,除了外觀上的一些調整,更多得還是為了滿足國六排放標準而換上了新的動力總成。不過整體售價的下調和豐富的配置,還是看出了別克的誠意,至少在與競爭對手廝殺的時候,多了一點讓消費者買單的理由。

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      與別克也是很有緣分,每次拿到別克的試駕車都是下雨天。被大雨困于車內,倒也讓我有了更多時間去琢磨新款君越的內飾。原本以為困于車內只會剩下無趣,但君越給了我一份安逸和舒適感:BOSE音響放著Gin Lee的《緣·兩半》、厚實的座椅開啟按摩功能,腦海內有那么一瞬間希望雨不要停,可以讓我一直享受這份感覺……但新款君越就只有這么一點長處嗎?顯然不是。

      搶先試駕新款君越Avenir 更豪華的選擇

      提及中國的B+級轎車市場,別克君越當屬第一個吃螃蟹的車型,而“更大更豪華”更像是一個標簽深深地烙印在了消費者心里。面對越來越多的競爭對手,以及市場需求的變化,君越也推出了更加奢華的Avenir版本。時隔一年,此次我們也終于迎來了它的中期改款車型。新車最大的變化在于:針對車頭和車尾造型進行了重新設計,而動力方面則搭載了全新2.0T可變缸渦輪增壓發動機。

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