一汽豐田新旗艦風(fēng)范 亞洲龍到店實(shí)拍

　　【太平洋汽車網(wǎng) 南寧車市點(diǎn)評(píng)頻道】說到豐田AVALON亞洲龍，南方人民特別是廣東的朋友應(yīng)該不會(huì)陌生，因?yàn)樗⒉皇秦S田的一個(gè)新車系，第一代亞洲龍與1994年芝加哥車展首發(fā)，同年在北美肯塔基TMMK工廠投產(chǎn)，憑借其大氣的外形和舒適的駕乘品質(zhì)受到當(dāng)?shù)厝嗣竦南矏邸Ｔ谟洃洰?dāng)中，那時(shí)候的亞洲龍是可以以進(jìn)口車的身份在國(guó)內(nèi)購買到的，在國(guó)內(nèi)有一定的保有量，亞洲龍的名號(hào)就流傳至今。時(shí)隔多年后的今天，一汽豐田正式引進(jìn)第五代亞洲龍轎車，這個(gè)有如傳說一般的車系在國(guó)內(nèi)又再次回溫，新車與雷克薩斯新一代ES、即將上市的全新一代RAV4一樣是基于豐田TNGA-K架構(gòu)打造，采用前置前驅(qū)布局，并提供純汽油和雙擎車型選擇，純油車型售價(jià)為20.88-24.48萬元，雙擎車系售價(jià)為22.68-28.98萬元。

• 外觀：保守、中庸？在這臺(tái)中級(jí)車上不存在的

​    極度咧開的“大嘴”、前杠兩側(cè)面積不小的導(dǎo)風(fēng)口、多折線立體感極強(qiáng)的尾部，很難想像這些激進(jìn)的設(shè)計(jì)元素會(huì)出現(xiàn)在一臺(tái)混合動(dòng)力中級(jí)車上，不過從皇冠的設(shè)計(jì)趨勢(shì)來看這也在情理之中，畢竟皇冠都越來越年輕，亞洲龍又有何不可？

    豐田最新的 “Keen Look” 設(shè)計(jì)語言帶來了年輕化、運(yùn)動(dòng)化、個(gè)性化的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格,打破了全球消費(fèi)者對(duì)于豐田的固有印象,這點(diǎn)在亞洲龍上體現(xiàn)的非常突出。

    前臉除了LED大燈之外, 其余部分全部被中網(wǎng)進(jìn)氣格柵占據(jù), 說 “整張臉全是嘴” 一點(diǎn)也不為過, 中庸的路線一去不復(fù)返,這還是你印象中的豐田嗎?

    車頭格柵為左右貫穿式設(shè)計(jì),左右兩側(cè)的腮型風(fēng)道可對(duì)車頭氣流進(jìn)行導(dǎo)流,從而降低前風(fēng)擋風(fēng)阻和行駛風(fēng)噪。

    整體低矮的車身設(shè)計(jì)不僅有效降低了車身重心,還讓整車看起來非常修長(zhǎng)。此外亞洲龍并沒有采用寬大的C柱設(shè)計(jì),側(cè)窗面積夠大,后排乘員的視線就會(huì)更寬廣些。

    車尾設(shè)計(jì)相對(duì)車頭而言平和些,強(qiáng)調(diào)更低更寬的視覺效果。 混合動(dòng)力版車型的前后豐田標(biāo)志帶藍(lán)影設(shè)計(jì)。

    亞洲龍混合動(dòng)力版采用了與車尾下裙相連的隱藏式排氣設(shè)計(jì)，而汽油版車型則采用了外露的矩形排氣管設(shè)計(jì)。

    尾燈采用了當(dāng)下流行的貫穿式設(shè)計(jì),亞洲龍的英文名“AVALON”字樣被嵌入到燈組中間的連接部分,燈體為L(zhǎng)ED光源。

• 內(nèi)飾：端莊明快富有檔次感

    全新亞洲龍用簡(jiǎn)潔明朗的風(fēng)格打造出了一套既端莊又富有活力的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。中控屏幕與控制面板的獨(dú)立一體式設(shè)計(jì)，顯示出不同尋常的科技感，令人耳目一新。

   來到車內(nèi),簡(jiǎn)約風(fēng)撲面而來,亞洲龍采用了左右對(duì)稱株式的設(shè)計(jì)風(fēng)格,更多的強(qiáng)調(diào)駕駛員與乘員之間的均衡性。

    方向盤造型采用豐田家族式造型設(shè)計(jì), 皮質(zhì)手感細(xì)膩,握感很扎實(shí),同時(shí)還帶有加熱萬能以及電動(dòng)四項(xiàng)調(diào)節(jié)。

    亞洲龍并未采用全液晶儀表，但顯示效果非常清晰，信息也豐富，轉(zhuǎn)速、時(shí)速信息、胎壓、能量監(jiān)視表等都可以在這里找到。

    中控屏幕與控制面板的一體化設(shè)計(jì)顯示出亞洲龍不同尋常的內(nèi)飾科技感。

    中控主機(jī)搭載Entune 3.0車載多媒體系統(tǒng)，除了常規(guī)的導(dǎo)航和娛樂功能外，還支持CarPlay和Android Auto。

    全景天窗的配備令車內(nèi)采光變得容易起來,而且這也是亞洲龍這一級(jí)別車型上一個(gè)重要的加分項(xiàng)配置。

    前排座椅采用真皮包裹,填充物軟硬適中,并帶有座椅通風(fēng)和加熱功能。

    前排扶手箱內(nèi)有兩個(gè)USB充電接口和一個(gè)AUX、USB音頻輸入接口。

    后排座椅的坐墊長(zhǎng)度讓人滿意,靠背邊緣帶有縫線工藝,頂配車型上還支持電動(dòng)調(diào)節(jié)以及加熱功能，簡(jiǎn)直是行政級(jí)別的享受。

    后排配備空調(diào)出風(fēng)口，并提供兩個(gè)USB接口和ー個(gè)220V電源接口,能夠滿足乘客為手機(jī)充電和車載電器用電的需求。

• 空間：行政級(jí)轎車的體驗(yàn)

• 動(dòng)力：2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+永磁同步電機(jī)

?    目前亞洲龍雙擎全系搭載代號(hào)為A25B的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131kW（178PS）/5700rpm，最大扭矩221N·m/3600-5200rpm,搭配永磁同步電機(jī)，電機(jī)最大馬力達(dá)120PS，最大功率88kW，總扭矩為202N·m。純?nèi)加桶?a class="cmsLink" target="_blank">亞洲龍則搭載代號(hào)為A25A的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率154kW（209PS）/6600rpm，最大扭矩250N·m/5000rpm。

亞洲龍雙擎2.5L A25B發(fā)動(dòng)機(jī)

    2.5L純?nèi)加蛙囆痛钶d8AT變速箱,2.5L混合動(dòng)力雙擎車型則配備E-CVT無極變速器。

    亞洲龍雙擎有四種駕駛模式可選擇,分別是ECO、NORMAL、SPORT以及EV模式,EV模式下如果電量充足,車輛會(huì)盡可能使用電力驅(qū)動(dòng)，達(dá)到最為省油的目的。

    底盤配置方面，亞洲龍采用了前麥弗遜式/后多連桿式的懸架組合。

• 安全：主、被動(dòng)安全下足功夫

    在安全配置方面，亞洲龍下足了功夫，全系標(biāo)配豐田TSS-P（Toyota Safety Sense-P）安全技術(shù)套裝，集防碰撞預(yù)警（帶行人監(jiān)測(cè)）、車道偏離預(yù)警(帶車道保持)、自動(dòng)遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)、動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航于一身，在主動(dòng)安全性上加分不少。被動(dòng)安全方面，亞洲龍全系標(biāo)配10個(gè)安全氣囊，在2018年的IIHS碰撞測(cè)試中獲得了“TSP+”的最高評(píng)級(jí)，在碰撞測(cè)試中，除乘客側(cè)25%偏置碰撞為“可接受”評(píng)級(jí)外，其它項(xiàng)目亞洲龍都獲得了“優(yōu)秀”的評(píng)價(jià)。

    編輯總結(jié)：從去年廣州車展亮相到今年3月的正式上市，一汽豐田亞洲龍的關(guān)注度一直呈直線飆升的態(tài)勢(shì)，作為一款首次實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的北美暢銷車型，激進(jìn)年輕的外形設(shè)計(jì)、全新TNGA-K架構(gòu)和在北美地區(qū)獲得的好口碑無疑是亞洲龍的金字招牌，更重要的是，它的前輩也曾經(jīng)以進(jìn)口的身份在中國(guó)市場(chǎng)打拼，時(shí)隔多年后，當(dāng)亞洲龍這一歷久彌新的名號(hào)再次出現(xiàn)，承載著它的是全新架構(gòu)下的第五代車型，傳奇的名號(hào)和嶄新的形象將會(huì)是對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的巨大吸引力。再結(jié)合純油車型售價(jià)20.88-24.48萬元，雙擎車系售價(jià)22.68-28.98萬元的合理定價(jià)來看，亞洲龍的卷土重來勢(shì)必要在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)掀起風(fēng)暴。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 南寧分站）