2019款帕拉梅拉美規(guī)版3.0T汽油天津現(xiàn)車

四門旗艦轎跑的對決 寶馬8系對比Panamera

保時捷Panamera，很多人都說那是臺超級棒的車子，它性能、豪華兼具。現(xiàn)在，Panamera有了新的對手——寶馬8系 四門轎跑車。

滿足你所有愿望 測保時捷Panamera混動版

相信，每個車迷心中，都有一臺保時捷。它或許是經(jīng)典不滅的911，也可能是靈巧敏捷的718，甚至還可能是威猛雄壯的卡宴……作為本文主角的這輛Panamera 4 E-Hybrid，卻一直被人遺忘。看完這篇文章，你就會知道，它才是你心中的完美保時捷。

四門超跑新標(biāo)桿 AMG GT較量Panamera

如果一輛車，既擁有超跑的強(qiáng)大性能，又擁有行政級轎車的舒適體驗，想必大家在第一時間都會想到保時捷這個品牌。旗下的Panamera完美將超跑的暴力美學(xué)與行政轎車的優(yōu)雅舒適融合在一起，并且它在誕生之日起便無敵手。

無人能抗拒 測試Panamera Sport Turismo

保時捷是一個非常神奇的品牌，暫且不談911給它帶來的無數(shù)榮耀，就單從Cayenne和Panamera這兩款車來看，雖然都只是不同領(lǐng)域的首款非跑車車型，但是一經(jīng)問世就馬上收到了市場的肯定和受到消費者的追捧，這也讓我們知道了保時捷不是一個只會造跑車的廠家。在我看來保時捷這個品牌極具“個人魅力”，不用過多渲染，產(chǎn)品本身就像自帶磁力一樣很輕松的就把世人的目光吸引過來，而在與Panamera Sport Turismo接觸之后更是親身體會到了這種“魔力”，真的是讓人無法抗拒。

680匹最強(qiáng)旅行車 靜態(tài)體驗Panamera ST混動

保時捷在2017日內(nèi)瓦車展上發(fā)布了該品牌史上的首款旅行車Panamera Sport Turismo，在本屆北京車展上，保時捷帶來了Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo（以下簡稱保時捷Panamer ST混動），保時捷Panamer ST混動采用插電混動設(shè)計，電池組容量為14.1kWh，綜合最大功率則高達(dá)680馬力，0-100km/h加速時間為3.4秒，極速達(dá)到310km/h。純電動續(xù)航里程達(dá)49公里。

為什么芬蘭人買Panamera全選插混版？

什么時候國人也不想買燒油的車?

OTA升級真能解決一切？一不小心就被騙了

未來不僅僅是汽車，OTA的升級技術(shù)也將進(jìn)入更多領(lǐng)域，到那時候就不僅僅是萬物互聯(lián)，而是萬物OTA了。

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25年來CR-V正如其名字一樣，一直堅持著家用舒適的高要求；在汽車市場上，CR-V是個塊老姜，一塊辣味持久的老姜。

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很快2020年已經(jīng)過去一大半，各家車商想要彌補(bǔ)上半年的銷量空洞，下半年的國內(nèi)車市顯得異常的熱鬧。