凱迪拉克的“新美式豪華”，不止于豪車

　　【太平洋汽車網 衡陽車市】我對豪車的第一印象，屬于凱迪拉克。

　　那是世紀之交的某天晚上，我的小學同學，一位臺灣房地產商的兒子，在一次聚會后邀請我去他的專車里坐坐。

　　時光已過去了近二十年，但我依然清晰的記得，打開車門的一瞬間，看到真皮的大沙發，以及中控臺和車門上密密麻麻的按鍵，讓當時只坐過桑塔納和夏利的那個10歲小孩，徹底傻了眼……隨后的十幾分鐘，我戰戰兢兢地端坐在后排大沙發上，聽土豪同學和他家的司機演示著這臺豪車的各種功能。

　　若干年后，當我逐漸對汽車感興趣，并學會在網上查閱各種資料時，我才知道十幾年前坐過的第一臺豪車，名字叫做Fleetwood。而此時，凱迪拉克這個美國豪華品牌早已在上汽通用國產，上海的大街小巷隨處都能見到ATS、CTS、SRX(后來的XT5)的身影。

　　再后來，我陰差陽錯地進入了汽車圈，見過、坐過、開過不少豪車，但那輛凱迪拉克Fleetwood，在我心中依然是Limo的代名詞。哪怕是在勞斯萊斯的私人鑒賞會上，全新幻影也沒有給到我十幾年前的震撼。

　　也許你會說，現在的凱迪拉克早已沒有了當年的光環。沒錯，在那個物以稀為貴的年代，凱迪拉克只屬于極少數人。但如今，國產后的凱迪拉克銷量不斷攀升。近五年，凱迪拉克在國內銷量連續保持兩位數的增長，去年的總銷量更是突破20萬輛，牢牢占據了豪華品牌銷量的第四名。

　　由于BBA們六十多萬的銷量可望而不可及，凱迪拉克在國內常被稱為“二線豪華品牌”。不過對于“二線”這個名頭，凱迪拉克的馮總倒是很看得開，“銷量是一個最終的結果，凱迪拉克看到的是銷量背后的品牌力、產品力、整個型譜和所有公眾對它的認知。”這也是凱迪拉克所強調的“新美式豪華”。

　　在我眼里，“新美式豪華”在產品上強調的不再是過去那套美國車給我們留下的固有印象：寬大的車身、舒適的座椅、考究的用料?，F在的凱迪拉克用“年輕化、科技感”來形容似乎更合適。

　　而通用的每款車都必備安吉星系統，豐富了既有的導航、免提電話及車況檢測、車載4G LTE WI-FI等功能，還有智享車，通過手機即可遠程遙控解鎖或上鎖車門，強迫癥福音，再也無須回頭看自己到底鎖沒鎖車。

　　代表凱迪拉克年輕化的是去年上市的XT4。從3月紐約車展全球發布，到8月成都車展前國產上市，凱迪拉克XT4登場的節奏可謂非常年輕。作為凱迪拉克第一臺緊湊型SUV，出色的外觀設計自然會吸引不少年輕消費者，豐富的配置也能滿足千禧一代對于第一臺車的需求。

　　而凱迪拉克科技感的代名詞當屬去年進入中國的Super Cruise。6月的亞洲消費電子展上，大表姐劉雯在高空滑梯上演繹了“勇敢放手”，用行動告訴大家，Super Cruise是一個能真正實現在高速公路上釋放雙手駕駛的智能駕駛系統。除了擁有行業內唯一在量產車上配置的注意力保持系統，國內版本的Super Cruise還與高德地圖合作了高精地圖的數據采集和驗證。凱迪拉克深諳，再尖端的科技，離開了本土化等于零。

　　“新美式豪華”的體驗不僅局限于產品。上海和北京的朋友可能已經發現，曾經的地標性建筑如今被冠以了凱迪拉克的名字。全國第一座音樂廳，上海音樂廳現在全稱“凱迪拉克·上海音樂廳”;曾承辦奧運會多項賽事的北京五棵松體育館如今被冠名CADILLAC ARENA，即凱迪拉克中心。凱迪拉克還將兩個場館資源與品牌體驗活動結合，推出了如“愛樂之旅——凱迪拉克小小音樂家”和“凱迪拉克中心親子籃球挑戰賽”等凱迪拉克家庭親子活動，在打造城市文化、藝術、體育地標的同時，拓展品牌認知、展示品牌形象。

　　除此之外，今年在上海金橋，凱迪拉克品牌空間將會正式揭幕運行。這座由水域環繞的優美的建筑結合了現代科技與藝術設計，未來將成為體驗凱迪拉克“新美式豪華”不可或缺的組成部分。說實話，僅憑照片真的無法完全展現凱迪拉克品牌空間的建筑之美，大家有機會的話可以去浦東新區巨峰路2199號實地參觀一下。

　　我特別喜歡凱迪拉克現在的品牌Slogan：所有的偉大，源于一個勇敢的開始。正如同凱迪拉克6年前敢于拿掉車標周圍的那一圈古老的桂冠，決定以更年輕、更具科技感的姿態迎接市場的挑戰。一個擁有百年歷史的傳奇品牌，敢于改變、突破自己，方能成就偉大。

　　那天在凱迪拉克品牌空間，剛剛在底特律亮相的全新XT6意外地出現在我面前。雖然是輛大型SUV，我卻從它身上看到了那臺Fleetwood的影子。凱迪拉克的美式豪華魅力，從未淡去。

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