2019款寶馬540Li實拍 源自實力的自信

　　【太平洋汽車網(wǎng) 南寧車市點評頻道】旗艦車型、頂配車型存在的意義是什么？那就是向人們展示一個品牌、一個車系所能做到的極致，樹立品牌與車系的圖騰形象，這些車往往都是王牌中的王牌。今天體驗的這臺寶馬540Li也不例外，盡管寶馬5系全系車型都已經(jīng)有足夠強的能力，但作為華晨寶馬所生產(chǎn)的最頂級5系，540Li擁有更強的3.0T動力，更炫酷的科技配置和更全面的舒適配置，這一切都向我們展現(xiàn)出其充滿實力的自信。

• 外觀：大氣從容，尊貴盡顯

    新一代寶馬5系的外形很好地延續(xù)了5系家族的大氣與從容，介于精悍利落的3系和尊貴奢華的7系之間，5系更多的扮演了一個魚與熊掌兼得的角色。在外觀風(fēng)格上，新5系有豪華套裝和M運動套裝兩種樣式，一個更顯優(yōu)雅豪華、一個更顯年輕個性，至于如何選擇，當(dāng)然是由車主的個人喜好而定。

實拍的540Li豪華套裝

530Li M運動套裝

    外觀上依舊采用了寶馬家族式設(shè)計，大小合適的“雙腎”中網(wǎng)帶著鍍鉻裝飾，質(zhì)感滿分。540Li僅提供豪華套裝，525Li及530Li提供豪華套裝和M運動套件選擇，豪華套裝的前臉看起來大氣又顯儒雅，尊貴感十足；而M運動套件多了幾分狂野與個性。

    天使眼大燈加開眼角設(shè)計同樣彰顯了最純正的BMW血統(tǒng)，眼神夠有威懾力。

    2019款5系標(biāo)配智能降阻主動式進氣格柵，車輛冷啟動時關(guān)閉以幫助發(fā)動機更快進入工作溫度，行駛時適時關(guān)閉以降低風(fēng)阻，提高車輛行駛體驗。

    華晨寶馬生產(chǎn)的長軸距5系，車身長、寬、高為5087*1868*1500mm,軸距3108mm, 采用雙腰線設(shè)計,側(cè)面身段修長優(yōu)雅。

    車尾幾條橫向折線勾勒出豐富的層次感，給人的視覺感受是寬和扁，運動感很強。

    540Li采用雙邊單出的排氣布局，排氣尾嘴為矩形，很好地和后唇裝飾搭配起來，低調(diào)中透露著霸氣。

    全LED尾燈可以明顯看出是經(jīng)上一代5系演化而來, 造型上更有動感，點亮后辨識度很高。

    在前擋風(fēng)玻璃上標(biāo)注有“ConnectedDrive”BMW互聯(lián)駕駛標(biāo)識，通過互聯(lián)網(wǎng)將駕駛者、車輛與世界互相連接。

    “Luxury Line”標(biāo)識出現(xiàn)在車輛翼子板上，表明這臺車是豪華套裝版。

    盡管不是M運動套件，但前葉子板上也設(shè)有導(dǎo)流口，有助于梳理車身氣流和散熱，因為是豪華套件，所以導(dǎo)流口還有鍍鉻裝飾，格外典雅。

行走系統(tǒng)方面，540Li配備了更大的剎車卡鉗，與18寸輪輞搭配的是倍耐力Cinturato P7輪胎，規(guī)格為245/45/R18。

• 內(nèi)飾：做工用料考究

?    坐在5系車內(nèi)，能感受到濃厚的高級感。沒有任何用力過猛的設(shè)計，一切都讓人覺得淡雅而從容，扎實的用料與內(nèi)飾做工完全對得起它的身價。

    車內(nèi)清新淡雅的配色風(fēng)格和舒適考究的用料做工更凸顯了這臺高級轎車的自信與從容。

實拍540Li豪華套裝方向盤

530Li M運動套裝方向盤

    多功能方向盤十分粗壯，握感佳，豪華套裝與運動套裝的方向盤在造型與用料上都有所不同，另外，運動套裝擁有更大的換擋撥片。

540Li豪華套裝上也配備換擋撥片，提升駕駛樂趣，畢竟這可是540。

方向盤不僅能前后調(diào)節(jié)，還可以上下左右調(diào)節(jié)，極大程度滿足駕駛者的需求。

    2019款5系全系標(biāo)配12.3英寸全液晶表盤，科技感十足，顯示效果清晰。另外，540Li和530Li尊享型豪華套裝上配備了HUD抬頭顯示功能。

沒有尺寸夸張的中控屏，10.25英寸懸浮式中央觸控屏端坐于中控臺上。

屏幕雖然不大，但全景影像輔助效果依然出色。

    中控區(qū)采用黑色鋼琴烤漆面板，配上金屬質(zhì)感的亮銀色按鍵，質(zhì)感十足。

    不出所料，實拍車配備了i-Drive系統(tǒng)，作為寶馬的招牌系統(tǒng)，無論在操作上還是反應(yīng)上都是一流的車載人機交互系統(tǒng)，便利性極佳。

    至于手機無線充電功能，只在頂配車型540Li上是標(biāo)配，其他車型需要選配。

    在車門迎賓踏板位置有一塊Luxury Line發(fā)光迎賓踏板，同樣是屬于豪華套裝的專屬配置。

• 空間及后排配置：

    ?大空間只是一方面，出色的配置和對乘坐者的周到關(guān)懷則更顯5系的氣度不凡。

前排空間

    大空間不必說了，出色的座椅也給乘坐體驗加分不少，不僅柔軟舒適，可以調(diào)節(jié)的地方也很多。

后排空間

    這種級別的轎車，后排座椅配置不會比前排座椅差，甚至還要更好，5系也不例外，寬大舒適的后排坐上去就不想起來，還可以電動調(diào)節(jié)。

    除了可以通過中央扶手上的按鍵進行座椅電動調(diào)節(jié),5系同時還為后排乘坐者提供航空枕。

    除了后排座椅的尊貴款待，還有后排獨立空調(diào)和DVD功能，還可以接耳機。

    后排還有兩塊獨立的多媒體顯示屏，可以用來娛樂消遣。

    除了以上的豐富配置，還貼心的設(shè)置有帶照明燈化妝鏡。

    前后排各有一個獨立天窗。

• 動力：3.0L直列六缸渦輪增壓引擎+ZF 8速手自一體變速器

    作為全系的頂配車型，540Li搭載的是最新的B系列3.0T渦輪增壓發(fā)動機(型號B58B30A) ，最大功率達到了250kW(340PS)，而在1380-5200轉(zhuǎn)速區(qū)間就能爆發(fā)出450N·m的峰值扭矩，性能足夠強悍，而且最大扭矩范圍相當(dāng)寬廣。

    變速箱方面，配備的是ZF的8速手自一體變速箱。這款變速箱進行了一系列的優(yōu)化，除了軟件(換擋邏輯)上的升級，硬件上也有優(yōu)化，比如對兩組行星齒輪進行了調(diào)整、液力變矩器上增加了離心擺式減振器等。

    這臺8速手自一體變速箱還支持駕駛模式選擇，可根據(jù)不同場合選擇運動、舒適、經(jīng)濟模式。另外在模式選擇按鍵上方還有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉鍵。

    底盤配置方面，5系采用前雙叉臂、后多連桿式獨立懸架，標(biāo)準(zhǔn)的豪華配置，這臺頂配540Li還配備有后空氣避震。

• 駕乘體驗：建立在強大實力上的氣定神閑

    盡管530Li上的2.0T發(fā)動機表現(xiàn)已經(jīng)十分出彩，但540Li上的3.0T發(fā)動機仍可以給人不少的驚喜，從按下啟動鍵那一刻，直列六缸發(fā)動機與生俱來的平順運轉(zhuǎn)以及渾厚的聲線就給人一種質(zhì)感上乘的感覺。

    行駛中，強大的動力表現(xiàn)讓這臺車多了一份氣定神閑，3.0T發(fā)動機即便在1000多轉(zhuǎn)就能提供不錯的加速感，毫不夸張地說，2000轉(zhuǎn)以內(nèi)的動力足以應(yīng)付市區(qū)行駛的大部分情況，包括偶爾的超車。在Sport模式下，油門響應(yīng)更為靈敏，強烈加速感能使腎上腺素飆升，動力源源不斷。

    這臺8速手自一體變速箱是一個多面手，在日常駕駛時一如既往地平順，換擋操作的存在感很低，動力輸出絲絲緊扣。而它也足夠聰明，如果深踩油門，甚至可以連續(xù)降檔配合反饋。

    540Li車內(nèi)NVH表現(xiàn)相當(dāng)出色，無論是底盤的隔音還是密封性都相當(dāng)好，即便是在高速行駛時，也感受不到多少路噪和風(fēng)噪，依舊平穩(wěn)安靜，尤其是后排乘客，在享有眾多舒適配置的情況下，長途乘坐完全是一種享受。

    BMW的底盤調(diào)校功力向來深厚，5系的底盤以舒適為主，對于路面的細碎震動過濾徹底，即使是一些較大的路面起伏，四根減震器及懸架系統(tǒng)也極盡可能讓傳遞到車內(nèi)的震動足夠柔和，整個底盤帶有一種豪華車的厚實感。另外，540Li后部采用空氣避震，足以證明這臺車對乘客的照顧足夠周到。

    編輯總結(jié)：國內(nèi)的豪華車市場中，寶馬5系轎車絕對算得上元老級角色，它出色的產(chǎn)品力贏得了市場的認可和用戶的良好口碑。新款5系同樣繼承了前輩的優(yōu)良傳統(tǒng)，不僅外觀設(shè)計大氣精神，提供兩套風(fēng)格套件選擇，內(nèi)里做工也足夠精良，配置更是全面周到。從入門級的525Li、到主打的530Li，再到頂配的540Li，豐富的配置選擇，42.69萬-64.39萬的售價區(qū)間，這款5系足夠滿足不同人士的購車需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 南寧分站）