傳祺GE3—2018款530—互聯(lián)網(wǎng)尊享版實(shí)拍

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廣汽新能源作為一款純電車型上市已有兩年時(shí)間，目前在市場(chǎng)上投放的廣汽新能源目前總共有四款車型，分別是17年推出的傳祺GS4型 、傳祺GE3型、GA3S PHEV（屬于插電混動(dòng)）、和今年推出的Aion S埃安，不過今天我們的試駕車型是傳祺GE3的互聯(lián)網(wǎng)尊享版。

就在這周廣汽新能源車型到了我手里由于時(shí)間關(guān)系測(cè)試時(shí)間有限，所以只能做一個(gè)簡(jiǎn)單的個(gè)人感受和單項(xiàng)測(cè)評(píng)。首先車輛拿到手之后給我感覺確實(shí)比較魁梧，身板厚實(shí)由于是屬于新能源車型比普通燃油類車型體積稍大一點(diǎn)兒的感覺，其實(shí)個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該是設(shè)計(jì)原因，并不是說做不來流線型或有著更多的設(shè)計(jì)感在其中。

多棱形的尾部設(shè)計(jì)大面積采用塑料件也是為了防止砂石刮傷

LED透鏡大燈和前方鍍鉻飾條正好形成斜線

尾部幾何造型的燈組設(shè)計(jì)

多邊形霧燈設(shè)計(jì)

從車頭正面看來整車的外觀不能說給人眼前一亮的感覺但至少能夠被大多數(shù)人所接受的，車頭整體設(shè)計(jì)包括大燈、前進(jìn)氣隔柵、車標(biāo)位置、下進(jìn)氣隔柵、下霧燈位置，這些位置其實(shí)都有個(gè)共通點(diǎn)，都含有多棱形幾何設(shè)計(jì)元素，當(dāng)然廣汽傳祺對(duì)此款車采用的設(shè)計(jì)叫做Low Poly(低聚多邊形的設(shè)計(jì)語言)，前臉寬厚的橫杠設(shè)計(jì)和較少的進(jìn)氣隔柵孔洞設(shè)計(jì)，都體現(xiàn)出了純電車的一種設(shè)計(jì)方法但，這樣的設(shè)計(jì)也可以大量的減少風(fēng)阻，因?yàn)椴恍枰蛡鹘y(tǒng)燃油車一樣有那么多的散熱區(qū)域，所以市面上設(shè)計(jì)的純電車型確實(shí)會(huì)和傳統(tǒng)燃油車型不大一樣。

車聲整體側(cè)面看起來非常寬厚，而且整車看起來并不像普通SUV的設(shè)計(jì)，在側(cè)裙位置整體比較低，這樣能夠遮擋電池組也能讓視覺，覺得更加低趴。由于電池組的關(guān)系車輛的通過性肯定會(huì)犧牲，這是所有現(xiàn)在市面上純電車輛的設(shè)計(jì)和未能解決電池小型化的通病所以這樣的設(shè)計(jì)算是一種彌補(bǔ)。

輪轂方面采用了非常平面的削切方式設(shè)計(jì)生產(chǎn)，外觀輪轂非常平整內(nèi)凹部分鏤空然后采用渦輪扇葉設(shè)計(jì)，讓空氣有效流通幫助剎車一起散熱，并且鏤空后也能降低橫向風(fēng)阻。后尾側(cè)面段C柱與D柱采用家族式設(shè)計(jì)營(yíng)造懸浮式車頂?shù)男Ч?/p>

后尾部整體設(shè)計(jì)也是Low Poly(低聚多邊形的設(shè)計(jì)語言)當(dāng)然因?yàn)樗仨毾嗷ポx映，后部的霧燈尾部的三角形位置這個(gè)設(shè)計(jì)在霧天到是能起到不錯(cuò)的效果，高位剎車燈在位于車頂尾部全系標(biāo)配三點(diǎn)式后倒車?yán)走_(dá)，輔助判斷距離。尊享版本四周都設(shè)又?jǐn)z像頭，可提供全景影像功能

中控設(shè)計(jì)采用親和力更強(qiáng)的圓角設(shè)計(jì) 讓內(nèi)飾更加圓潤(rùn)飽滿極具親和力

系統(tǒng)支持騰訊地圖和高德地圖并且支持聯(lián)網(wǎng)功能可收聽在線音樂等。

方向盤造型時(shí)尚除了樂享版外其它車型配備了多功能鍵

中控屏幕方面出樂享版以外其它車型配備8英寸中控屏幕

悅享版和尊享版配備10.1英寸全液晶儀表盤尊享版，配備胎壓/胎溫檢測(cè)功能從而提高行車安全性。

上方小屏幕何以顯示續(xù)航里程/天氣/日期信息

多媒體系統(tǒng)界面與操作方式與其他傳祺車型基本一致

在擋位設(shè)計(jì)方面采用非常具有科技感的旋鈕設(shè)計(jì)

在換擋旋轉(zhuǎn)旋鈕的同時(shí)你會(huì)從旋鈕頂部的液晶屏幕反饋給你目前的擋位情況，此車配備能量回收方向力度回饋設(shè)置等一些功能

比如能量等級(jí)回收系統(tǒng)（I-pedal）還有一個(gè)是ECO功能，如果大家搞不清楚的話我告訴大家一個(gè)通俗的理解方式I-pedal屬于發(fā)電模式而ECO屬于省電模式，

在整車行駛過程當(dāng)中沖擊感非常大，如果你突然送掉油門整車會(huì)像是踩了一半剎車一樣的緩慢停下來

駕駛舒適感和乘坐舒適感蕩然無存，當(dāng)然你可以關(guān)閉這套系統(tǒng)會(huì)稍微好點(diǎn)兒，即便如此你如果慢慢習(xí)慣這樣的車輛控制方式也不是不可行的。

悅享版和尊享版都采用了皮質(zhì)座椅所以，整車座椅位置尚可算是比較舒適，

前排兩個(gè)作為都已配備了電子加熱，主駕駛位置支持6項(xiàng)電動(dòng)座椅可調(diào)。

儲(chǔ)物空間該有的都有，天窗是普通常規(guī)尺寸，增加才光亮的同時(shí)用來換氣足夠滿足日常需求后排座椅填充物較為厚實(shí)柔軟乘坐較舒適。后備箱常規(guī)容積為370L\1400 L(座椅放倒)設(shè)有遮蔽簾提高隱私性，后排座椅支持比例放到但不能放成平正空間。

360環(huán)繞印象系統(tǒng)非常實(shí)用

在動(dòng)力方面廣汽新能源此款2018款GE3車型提供了，發(fā)動(dòng)機(jī):純電動(dòng) 179馬力電動(dòng)機(jī)、變速箱:電動(dòng)車單速變速箱（固定齒比）、電機(jī)類型:永磁同步\電動(dòng)機(jī)最大馬力:(ps)179\電動(dòng)機(jī)總功率:(kW)132\電動(dòng)機(jī)總扭矩:(N·m)290\前電動(dòng)機(jī)最大功率:(kW)132\前電動(dòng)機(jī)最大扭矩:(N·m)290、工信部純電續(xù)航里程(km)410、百公里耗電量(kWh/100km)14.7、電池容量(kWh)54.75、電池能量密度(Wh/kg)212、

電池類型三元鋰電池，電池保修時(shí)間八年或15萬公里，電池充電時(shí)間、快充:0.5小時(shí),慢充:8小時(shí)、快充電量(%)、80。相比2017款電池的能量密度加強(qiáng)了，由原來的126.57增加至現(xiàn)在的212 (Wh/kg)，續(xù)航里程由原來的310增加至410。從以上一些枯燥的數(shù)據(jù)我們可以看出，廣汽新能源車型還是在不斷完善和進(jìn)步的，與此同時(shí)設(shè)計(jì)和技術(shù)的改進(jìn)我相信在不久的將來一定有更加優(yōu)秀的傳祺等待著我們的到來。

車輛提供：杭州眾新廣汽新能源

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 杭州）