奧德賽銳·混動青島上市發布會圓滿舉辦

　　【太平洋汽車網 行情頻道】自上海車展首秀之后，奧德賽銳·混動憑借“MPV + i-MMD”全新組合的產品魅力，聚焦市場無數好評與期待。5月8日，以“不將就·新選擇”為主題的奧德賽銳·混動上市發布會在青島春季國際車展4號館F10廣汽本田展位舉行。

　　新車共6個版本，市場指導價為22.98萬-32.38萬元，享有整車“三年或十萬公里”及動力電池“十年或二十萬公里”的雙重高標準保修政策，廣汽本田青島各特約店現已接受全面預定。感恩信賴，廣汽本田特別推出“保養無憂禮”和“優享置換禮”;即日起購買奧德賽銳·混動的用戶可享受“三年6次(含首保)免費基礎保養”;二手車置換用戶還可享受“5,000元/臺的置換補貼”。

　　瑞合集團董事長王崇偉先生致辭

　　各位領導為奧德賽銳•混動揭幕

　　各位領導與奧德賽銳•混動合影

　　北京商務中心山東片區巡回指導 李彤先生公布奧德賽銳•混動官方售價

　　作為行業的佼佼者，廣汽本田早在三年前就開始在混動市場布局，將Honda先進的i-MMD混動系統導入雅閣車型。在今年的上海車展，廣汽本田更是順勢推出的第二彈混動車型——奧德賽銳•混動。

　　奧德賽銳•混動以國內市場第一款中高級油電混合MPV的身份搭載成熟的第三代i-MMD混動系統領勢而來。經過多年的潛心研發，奧德賽銳•混動將以怎樣優秀的產品力，滿足國內消費者長久以來的期待?

　　運動與省油兼備，第三代i-MMD混動系統的強大實力

　　奧德賽銳•混動所搭載的本田最新第三代i-MMD混動系統，能夠針對不同路況，自動判斷驅動電機與發動機的擅長領域，在 “EV行駛模式”、 “混合動力行駛模式”以及 “發動機行駛模式”三種模式間無縫切換，能夠實現最大程度的能量利用。

　　不僅如此，這套系統的驚人之處更在于，它能保持超低油耗的同時，具備充滿駕駛樂趣的運動感。百公里5.8L的綜合工況油耗，相比于同級別的百公里油耗10L左右，能節省高達40%以上的油費。當然，高效的燃油經濟性是許多消費者看好這套混動系統的原因之一，而另一大的原因則是其獨有的運動性。

　　奧德賽銳•混動憑借電機瞬間爆發扭矩的特性，起步之時就能爆發出135kW的最大功率和315N•m的最大電機扭矩，動力表現不遜于渦輪增壓，還沒有任何一點遲滯。而電池和電機的加入，使得車身重心進一步降低，讓其運動感大大提升。盡管奧德賽身份是MPV，但實際駕駛體驗和運動型轎車不相上下，極大滿足了駕駛者的駕控需求。

　　優秀的動力。硬朗輪輞和混動專屬的HYBRID混動標識，給人一種強烈的運動氛圍。

　　將舒適性推至頂峰，奧德賽銳•混動的隱藏實力

　　2014年，廣汽本田推出第五代奧德賽，實現了MPV駕乘感受與實用價值的高度平衡，而今年混動系統的加入使得其舒適性能得到進一步的提升。第三代i-MMD混動系統對其靜音性有很大升級，由于在起步、巡航的情況下可以直接使用EV模式，很大程度上抑制了發動機的噪音和怠速抖動。尤其是在城市行駛的路況下，幾乎90%的行駛情況都得到了極大改善。同時，奧德賽銳•混動在隔音用料上也升級了不少。車頂頂篷、引擎蓋、儀表盤、地板地毯都多了不少吸音材料，前排采用雙層隔音玻璃也對靜音性也很大幫助，乘坐舒適性得到了較大提升。

　　第二排的電動座椅從質感、柔軟度、包裹性都是航空頭等艙的級別，椅背、腳拖角度均可電動調節，還配備豪華頭枕，即便是5個小時以上的長途旅行，坐在車上也沒有一絲疲憊。同時，奧德賽銳•混動也增加了不少人性化配置，新增兩個USB接口，大大提升了電子設備充電便利，而第三排魔術座椅可完全放平，能大大擴充行李廂的空間。這每一個細節，都能讓每一位奧德賽銳•混動駕乘者得到更好的舒適體驗和便利，享受貼心關懷。

　　重量級科技加持，奧德賽銳•混動玩轉黑科技

　　更值得一提的是，奧德賽銳•混動此次還搭載了全球首創的先進技術“Gesture Controlled Power Sliding Door 魔術感應門”功能。無需依靠門把手打開車門，只需在LED光束的指引下，輕輕揮動手勢便可控制車門的開閉。看似微小的細節，卻體現了廣汽本田希望帶給每一位駕乘者更智能、貼心和便捷的用車體驗，彰顯了奧德賽銳•混動的用心之處。

　　除此之外，奧德賽銳•混動原有的Honda SENSING(安全超感)智能駕駛輔助系統也被完全繼承并加以升級。帶LSF(低速前車跟隨系統)的ACC主動巡航控制系統就是這次升級的重頭戲，不同于其他的跟隨系統，即便在走走停停的堵車路段也能夠緊緊跟隨前車，極大程度上減輕了駕駛疲勞。

　　縱觀整個MPV市場，也很難找到一款車型像奧德賽銳•混動一樣，既具備轎車般的靈活操控、SUV般的實用性、還有傳統MPV的舒適享受。注入了混動因子的奧德賽銳•混動，可謂帶給消費者全方位滿足個性與家庭多面需求的全新價值，真正實現了“不將就”的“新選擇”。

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