讓商務更運動 戶外體驗新款別克君越

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】提及中國B+級車市場，別克君越當屬第一個吃螃蟹的車型，而“更大更豪華”更像是一個標簽深深地烙印在了消費者心里。在新車發(fā)布之后時隔一年，我們終于迎來了它的中期改款車型；新車最大的變化在于外觀造型進行了部分細節(jié)的設計，以及動力方面則搭載了全新2.0T渦輪增壓發(fā)動機，更多改變詳細看文章內容。

　　其實早在三月份的時候，這款2.0T的車型就已經(jīng)上市了，但是作為廠家主推車型的則是一款頂配的Avenir車型，等了兩個月終于等到了這款次頂配2.0T的車型，相信在消費者的購買需求下，次頂配也是消費者的購買首選。相比1.5T車型，2.0T在外觀上則是更偏運動，當然在動力上也更能滿足這一個層次的客戶需求，畢竟馬力大一些，大家都更喜歡。

　　新款君越外觀采用了別克最新的家族式設計風格，狹長的頭燈與標志性的前中網(wǎng)邊框飾條銜接，在橫條點陣式前進氣格柵的點綴下，整個前臉的橫向視覺拉伸效果和精致感都令人滿意。細節(jié)方面，保險杠下方兩側也加入了黑色烤漆和鍍鉻材質的C形飾條，檔次感更進一層。

 2019款新款別克君越：第一眼就可以看到進氣格柵有了改變，全新的設計手法、大燈以及下格柵均有改動。

 2018款別克君越

 2019款新款別克君越：新車頭燈造型變得更加狹長，眼角處通過邊框飾條與中網(wǎng)相連，拉寬了橫向整體視覺。

 2018款別克君越

 前大燈采用了LED光源，帶有日間行車燈以及自適應遠近光功能，同時還帶有轉問輔助功能。

 中網(wǎng)設計是2.0T和1.5T的區(qū)別之一，鱗片式的格柵相比現(xiàn)款瀑布式格柵更年輕，為整車營適出不同的氛圍

 新車霧燈區(qū)域也有調整，取消了貫穿式的飾條，兩側加A黑色烤添和C形鍍銘條，很有視覺沖擊力。

 新款別克君越整體造型顯得更加年輕，運動。

　　車身側面基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的造型設計，但車尾變化較大。整個車尾線條凹凸有致，尾燈采用向下彎曲的造型，同時中央由鍍鉻飾條貫穿，立體感很強。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5026/1866/1462mm, 軸距2905mm。

 2019款新款別克君越：車身側面與現(xiàn)款基本相似，頭尾經(jīng)過調整后，側面在首尾的線條感則會顯得更強。

 2018款別克君越

 新款君越車尾造型也做了全新設計，展翼型LED尾燈變得更為狹長，并由鍍鉻飾條貫穿連接。

 新車還配備了帶有方形裝飾罩的雙邊雙出排氣，并搭配黑色裝飾，使得新車的尾部看上去更加厚重。另外，尾部的LOGO可以qin

 新款別克君越無論在線條設計還是尾燈造型上都顯得更加精致。

　　內飾的變化不大，在主打的色調搭配上，讓內飾有種全新的體驗，在商務座駕內也能體驗到更時尚年輕的氛圍。

 相比外觀，內飾設計則沒有太大的改變，依然是環(huán)抱式飛翼造型，做工用料還是一貫的美系風格。

 四輻真皮方向盤設計略顯古典，左右兩側的多功能按鍵可用來控制新車電腦及中控屏，同時還帶有換擋撥片。

 儀表盤保持了現(xiàn)款的組合設計，采用的是液晶屏和機械指針混搭模式，突出運動感的同時也營適了科技風。

　　新款君越引入別克最新的eConnect 2.0互聯(lián)技術，首次配備OTA遠程升級、車載實時導航系統(tǒng)、車載APP互聯(lián)應用、個性化賬戶管理、雙藍牙設備連接等車聯(lián)功能。此外，在先進電氣架構的支持下，新車還將配備PD行人識別、LKA車道保持、ACC自適應巡航、CMB 碰撞緩解等11項智能駕駛輔助技術，新增360°全景影像以及第二代主動式發(fā)動機罩蓋彈起功能，提供安全保障。

 新車還對中控屏尺寸進行了升級，并搭載了最新別克eConnect 2.0互聯(lián)技術，支持時下流行的CarPlay。配置方面，前后排座椅加熱/通風、車道保持、停車輔助等功能應有盡有。

　　值得一提的就是，別克君越的這一套智能系統(tǒng)可以直接學習用戶的語音習慣，可以根據(jù)用戶的需求來進行支配車輛功能，語音識別系統(tǒng)直接識別客戶的需求而不是固定的詞語組合。

 座椅方面身體接觸的正面采用了大面積的虎皮，側面需|要包裹性更強的則采用了牛皮包裹。

 后排座椅同樣采用虎皮和牛皮相互搭配的包裹，寬大而厚實的座椅乘坐舒適度非常不錯。

 駕駛員在開車呃過程中可以直接通過HUD抬頭顯示直觀的觀察車輛的車速，前方阻礙物警示以及路牌限速警示等信息。

　　新款君越引入了通用汽車全新一代智能驅動系統(tǒng)，搭載全新的2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率241PS，峰值扭矩350N·m，并可滿足國VI排放，傳動方面匹配9速自動變速箱。

　　新款君越搭載的是全新一代技術的帶雙渦管渦輪增壓器的2.0T發(fā)動機，并且可以實現(xiàn)2缸4缸自由平順切換，進一步提升了燃油經(jīng)濟性，并且在行駛的過程中，渦輪在1500轉就會進行介入，因此在日常行駛當中基本上不會察覺到渦輪接入的動態(tài)，大大地改善了渦輪接入遲滯，動力生硬介入的現(xiàn)象，因此君越的發(fā)動機在9速變速箱的搭配下，給人的動力感受是十分高級的。

　　編輯點評：不可否認，君越是一臺好車，它也更多的秉承了拔高品牌形象的重任，重視售后服務和私人定制化服務也正好說明了這點。而此次改款，君越通過對車頭和車尾的重新設計、以及內飾材質的升級，再次給大家?guī)砹巳轿坏暮廊A體驗。更重要的是，新車搭載了全新的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，動力從容而有底氣，加上良好的靜謐表現(xiàn)，整體的駕駛風格會讓人喜歡。