里程焦慮何解？300公里續(xù)航里程合理

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日前，財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》。按照最新補(bǔ)貼政策，續(xù)駛里程在250公里以下的純電動(dòng)汽車(chē)將不再享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼，而且400公里以上的車(chē)輛補(bǔ)貼也下降到2.5萬(wàn)元，長(zhǎng)續(xù)駛里程大幅退坡之際，我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)駛里程迎來(lái)理性思考。

此前，各方之所以大力推動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)的長(zhǎng)續(xù)駛里程，根本在于里程焦慮癥。自純電動(dòng)汽車(chē)示范推廣以來(lái)，消費(fèi)者普遍存在里程焦慮，這也使得各方不斷把增加純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)駛里程視為發(fā)展目標(biāo)。而在過(guò)去的補(bǔ)貼政策中，長(zhǎng)續(xù)駛里程可以拿到翻倍的補(bǔ)貼，這也造成了某些里程翻倍的長(zhǎng)里程車(chē)輛純電動(dòng)汽車(chē)售價(jià)與相差一半里程的車(chē)輛售價(jià)相差不多甚至同等的現(xiàn)象。不過(guò)隨著補(bǔ)貼的大幅退坡甚至退出，續(xù)航里程越長(zhǎng)的新能源汽車(chē)的售價(jià)勢(shì)必會(huì)更貴。如果消費(fèi)者想要減少購(gòu)車(chē)成本，那么就需要根據(jù)自己日常的實(shí)際需求選擇續(xù)航里程最合適的車(chē)。以目前最新的補(bǔ)貼政策來(lái)看，300公里是一個(gè)適度和科學(xué)的續(xù)航里程數(shù)值，擁有這樣續(xù)航里程的純電動(dòng)新能源汽車(chē)也將更具競(jìng)爭(zhēng)力。

在最新補(bǔ)貼政策開(kāi)始推進(jìn)的情況下，凝聚了企業(yè)無(wú)數(shù)心血的力帆650EV，就是這么一個(gè)擁有適度又科學(xué)的續(xù)航里程的純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型。
力帆650EV采用了與特斯拉、寶馬等高端品牌同技術(shù)平臺(tái)的三元高能鋰電池，電池能量密度高達(dá)144wh/kg，電池總?cè)萘繛?3.1Kwh，并搭配了成熟的三電系統(tǒng)配套和高效的電池恒溫系統(tǒng)，還配備了一個(gè)最大功率100Kw、最大扭矩300N·m的電機(jī)，綜合工況續(xù)航里程可以達(dá)到305km。按家用電0.56元一度來(lái)計(jì)算，它的百公里成本僅需7元左右。如果以市內(nèi)每天行駛80km來(lái)算，那么在一周的時(shí)間內(nèi)，你僅僅只需要給力帆650EV充一次電，就可以應(yīng)對(duì)日常出行需求了。而且，力帆650EV還配備有電池能量回收系統(tǒng)，并對(duì)車(chē)身結(jié)構(gòu)與材質(zhì)進(jìn)行了輕量化設(shè)計(jì)，以此減低能耗，保證續(xù)航性能。

通過(guò)了解力帆650EV我們可以發(fā)現(xiàn)，它305km的綜合工況續(xù)航里程既能滿足大多數(shù)人的日常出行需求，又滿足了最新補(bǔ)貼政策的要求下的最適宜的數(shù)值。對(duì)于消費(fèi)者而言，實(shí)為一個(gè)高性價(jià)比的選擇。而對(duì)于部分消費(fèi)者所擔(dān)心的續(xù)航里程焦慮，其實(shí)解決根本在于提升充電便利性。所謂純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)駛焦慮是針對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)提出的，而燃油車(chē)不存在里程焦慮的根本在于其加油站密度高、加油時(shí)間短，而這也正是其續(xù)駛里程優(yōu)勢(shì)的根本原因。因此，只要加快充電樁建設(shè)布局速度，擴(kuò)大充電樁的覆蓋范圍，發(fā)展快充技術(shù)和更新?lián)Q電模式，就可以逐漸從根本上推動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)充電便捷性的提升，進(jìn)而解決里程焦慮問(wèn)題。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 合肥01）