轎跑SUV的權力與游戲，哈弗F7x成“半邊天”

　　【太平洋汽車網 中山商家資訊】當寶馬X6作為轎跑SUV的鼻祖出現在大眾眼前時，曾成為刷新汽車設計路徑、革命汽車審美認知的轟動事件。而后，奔馳GLE Coupe、保時捷Cayenne Coupe、奧迪Q8等一眾強手加入這場角逐。這種兼具Coupe流線造型設計、優秀操控基因以及SUV的通過性和安全性的全新物種已經成為越來越多不囿于同質化的年輕消費者廣泛“種草”的選擇。

　　說它是一個全新物種，是因為它真真正正的是一個2000年之后的產物。當我們習慣了各種旅行車、轎車、兩廂車、SUV、超跑等穿流的街頭，2008年第一臺“轎跑SUV”——寶馬X6的誕生，刷新了我們對SUV的認知，但其昂貴的價格讓普通消費者望塵莫及。豪華、個性、潮流真的只能是少數人的專屬嗎?

　　顯然這個答案是否定的。隨著4月12日剛剛結束的奶油田音樂節震徹天空的音浪，一款全新轎跑SUV——哈弗F7x極智潮玩版領潮上市。不僅如此，4月27日哈弗針對“科技發燒友”又推出了哈弗F7x極智科技版，后續還將針對“運動狂人”推出極智運動版以滿足不同消費者的偏好和用車訴求，可謂“選你所需，選你所愛”。

　　當然，國產轎跑SUV市場并不冷清，先前上市的長安CS85 COUPE和即將推出的吉利星越都企圖在這個市場分得一杯羹，但消費者最終會為誰來買單，誰能撐起國產轎跑SUV的半邊天?這是一個問題。

　　美是實實在在的競爭力

　　在這個顏值即正義的時代，設計已然成為各大品牌全力打造的“殺手锏”之一。盡管外觀造型仁者見仁，智者見智，但是 “潮流易逝，風格永存”，人們對美的追求卻是永恒的。作為國產轎跑SUV的生力軍，三款車型看似有著共同的溜背設計，但內心卻有著截然不同的靈魂。

　　有著“最美哈弗”之稱的哈弗F7x，首次采用代表哈弗未來的i-Home Platform(移動智家平臺)全球化設計語言，涵蓋SUV轎跑化、智聯AI化、平臺拓展化三大趨勢，同時輔以星空設計元素，將個性、動感、力量由點到線、由線及面貫穿始終，使整車擁有魅力十足的動感造型，更將哈弗設計提升至新高度，對全系車型的設計有著引領未來的戰略意義。以最美“天際線穹頂”為設計靈感的溜背式車身，呈現了完美的黃金分割比例。搭配空氣動力學尾翼，實現低至0.3風阻系數的同時，既能實現轎跑SUV的動感車身曲線，同時也滿足了空間需求。此外，全LED后組合大燈與極具標識性的“彗星尾翼”前大燈相呼應，貫穿式尾門裝飾條與尾燈形成一體。

　　在哈弗F7x上，你完全可以感受到一個國際化、多元化、擁有眾多品牌工作背景的超強團隊所帶來 的“設計力”。這也是上市短短一個多月時間，哈弗F7x收獲了大量迷弟迷妹的重要原因之一。

　　而吉利星越和長安CS85 COUPE展現出來的氣質，顯然是兩種不同的風格，吉利星越偏文青簡約，長安CS85 COUPE則略顯內斂。當然，兩款車都有大溜背造型，可以說是對轎跑SUV定位“最起碼的尊重”。

　　雖然三個品牌都是初次接觸轎跑SUV車型，但是可以或多或少從長安CS85 COUPE和星越兩款車身上看到寶馬X6的影子，設計思路相對傾向于復制寶馬X6的成功范本。

　　就車身尺寸而言，哈弗F7x、吉利星越、長安CS85 COUPE這三款車都各有千秋。長安CS85 COUPE在車身長度與高度方面，數據相對突出，分別是4720mm和1665mm。而哈弗F7x則緊跟其后，它的車身長度比吉利星越多出15mm，而高度則多出17mm。

　　當然，吉利星越的優勢在寬度上，為1878mm，哈弗F7x則以1846mm的寬度表現，僅次于吉利星越。不過，論軸距，哈弗F7x比其他兩位對手都要長20-25mm，達到2725mm，某程度來說，更長的軸距對車內空間的營造有一定幫助。這也是為什么哈弗的設計師在談及F7x時，絲毫沒有轎跑SUV對于后排空間取舍的糾結。

　　智能，另一派硬核“引擎”

　　哈弗F7x搭載了新一代智能網聯系統，功能方面比以往哈弗配備的車載系統更強大、更全面、更開放。由科大訊飛量身打造的智能語音識別系統，不僅具備97%的超高識別率，能夠識別20多種方言口音，同時還可以控制車內空調、車窗開閉、控制音量、選歌點歌、導航定位等。

　　哈弗的智能網聯采用云端一體化的體系架構，讓前端感知用戶，云端理解用戶，想用戶所想，服務之所需。通過前端的交互與感知，云端整合天氣、路況、日程、車身數據等信息，利用AI推薦引擎主動為用戶推薦或提醒，一體化協同為用戶提供智能服務。

　　此外，更為重要的是，哈弗F7x極智科技版同級率先搭載L2級別自動駕駛，同時也是同級唯一同步搭載1.5T發動機和L2自動駕駛技術的轎跑SUV車型，可以看出，哈弗F7x是以前瞻科技和最大的誠意，為消費者帶來智慧駕馭感受。據悉，2019年，哈弗將進一步實現智能駕駛輔助技術的全面升級，令哈弗F7x無論是在高速路況、還是擁堵的城市路況下都能夠輕松應對。

　　當然，吉利星越搭載的GKUI2.0吉客智能生態系統，同樣基于安卓開發，也有一些獨特的功能。比如全彩HUD抬頭顯示系統、人臉識別等等。而像語音識別、遠程控制等智能化功能，沒有缺席。

　　長安CS85 COUPE搭載的騰訊TAI汽車智能系統則是重新開發的系統，同樣有語音識別、遠程控制等功能。雖然比過去系統有所提升，但過去的系統無法通過OTA在線升級更新到這套全新的騰訊TAI，在互通性略有不足。

　　但對于一些“科技發燒友”，單靠智能網聯系統，依舊滿足不了他們的欲望，實用性也是他們的關注點。但沒關系，哈弗F7x極智科技版就能滿足這點。它配備自動泊車、TJA交通擁堵輔助、ICA智能巡航輔助、TSR交通限速識別和HMA智能遠近光輔助等多項智能化的駕駛輔助，并具備L2級別自動駕駛，無死角滿足“科技發燒友”的偏好。

　　同樣具備L2級別自動駕駛技術的車型，還有長安CS85 COUPE。不過，它同樣只有頂配車型才配備這一系列的駕駛輔助系統，至于16.99萬元的售價，在性價比方面確實已經體現不出優勢，消費者友好度略低。

　　不談性能的轎跑不是好SUV

　　哈弗F7x搭載兩款動力，分別是有“中國心十佳發動機”之稱的1.5GDIT渦輪增壓發動機，以及哈弗第三代2.0GDIT渦輪增壓發動機。配合先進的技術，以及ECU的優化，使發動機效率更高。匹配傳動效率高達95%的第二代7DCT濕式雙離合變速箱，不僅獲得更快的動力響應和更強的動力性能，油耗與排放也降低不少。

　　對比吉利星越、長安CS85 COUPE這兩位同級別對手，哈弗F7x的綜合性能基本不相上下。但在峰值扭矩方面的優勢，哈弗F7x顯得更為突出。

　　不過，吉利星越目前還沒上市，而長安CS85 COUPE全系只提供2.0T發動機，先行推出的哈弗F7x極智潮玩版，可以憑借1.5GDTI車型的性價比優勢，以及更廣的消費者受眾面，率先搶占改細分市場。不得不說，哈弗的車型布局方面，具有較強的策略性。

　　針對一部分“運動狂人”消費者，為滿足它們性能方面的需求，哈弗馬上還會推出搭載全新智能適時四驅系統的哈弗F7x極智運動版。這套四驅系統由博格華納提供，可以提供標準、經濟、運動、雪地、泥地、沙地六種模式，適用不同路況環境下使用。同時，2.0T發動機與四驅系統的協同工作下，它的0-100km/h加速時間也縮短至7.5秒以內，擁有性能車一般的加速感。

　　相較于目前全系沒有配備四驅系統的長安CS85 COUPE，哈弗F7x極智運動版在路況適應性和駕控性能方面也更突出，利用產品實力吸引更多消費者，控制著轎跑SUV市場競爭的主動權。

　　總結

　　最后，我們做個總結，在外觀、智能、動力等方面，哈弗F7x做到了“人無我有，人有我優”，而且價格還更為親民。極智潮玩版售價為11.99-13.49萬元，極智科技版售價為13.69萬元和14.39萬元，以及極智運動版預售價為15.69萬元。更低的售價門檻照顧到年輕人的錢包，讓年輕人的轎跑SUV夢想唾手可得，也或將對轎跑SUV市場霸主地位發起挑戰。

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