國家智能網聯汽車長沙測試區開園一周年

　　【太平洋汽車網 行情頻道】早上7點多，蘇醒的城市還沒開始它的喧囂。位于湖南湘江新區的國家智能網聯汽車（長沙）測試區內，以智慧公交、物流重卡等為代表的“無人”駕駛車隊卻已集結完畢，整裝待發

　　測試區調試中心會議室內，湖南湘江智能科技創新中心有限公司董事、常務副總經理李焱正有條不紊地鋪排2019年重點項目工程計劃，20分鐘后，他即將前往城市道路測試區，現場調度開放道路測試工作；李焱手中的工作安排表上，十幾項日程密密麻麻，一直排到晚上8點半。

　　這是李焱一天的工作，充實而忙碌，也是測試區所有工作人員日常工作的真實寫照。

　　2018年6月12日，國家智能網聯汽車（長沙）測試區（原“湖南湘江新區智能系統測試區”）開園，開啟了長沙乃至湖南轉動“智慧”魔方的大幕。
又是一年飛紅流翠六月天，要數風光勝，這邊真正好。

　　一個布局，搶灘智能網聯

（百度智能駕駛車型亮相測試區。）

　　城市交通順暢有序，交通事故消失殆盡，疲勞駕駛不再出現……這樣完美的交通社會，您是否期待？隨著汽車自動駕駛技術的日益完善，這一理想將可能成為現實。

　　借助于新一代電子控制及人工智能技術的革命性突破，智能網聯汽車已經成為風口浪尖上藍海市場，將重塑全球道路交通的格局與形態。

　　事實上，從2015年起，國內多地便開始試水智能網聯汽車測試區、示范區，試圖在智能網聯汽車從圖紙走向市場最重要的一環——路測中領先一步。業內專家坦言，作為未來最具發展潛力的風口行業，智能網聯汽車已處于爆發的“前夜”。

　　踏準時代脈動的節拍，2016年，湖南湘江新區瞄準智能網聯汽車產業，以打造全國智能網聯汽車產業化高地“湘江智谷”為統攬，搶先布局，湘江集團和岳麓高新區勇擔重任，快馬加鞭建設測試區，推動長沙人工智能產業“換道超車”。

　　盡管地緣不占優勢，但當2018年6月12日湘江新區這個測試區甫一“出道”，就劍指“頂配版”：包含高速公路測試區、城市道路測試區、鄉村道路測試區、越野道路測試區、研發管理與調試區等5大主要功能分區，涵蓋228個智能網聯汽車測試場景，測試道路里程達12公里，是目前國內測試區中測試場景類型最豐富、測試道路總里程最長、研發辦公配套最齊全、5G覆蓋范圍最廣的測試區。其3.6公里雙向高速測試環境及無人機測試跑道更是國內獨有，可為智能駕駛乘用車、商用車、無人機、智能機械、機器人、網聯通信供應商提供系統測試服務。

　　“這種環境不是每個城市都有的，甚至包括美國硅谷。”長沙智能駕駛研究院CEO馬濰感慨道，在全封閉的場內可以測高速等各種各樣的場景，是非常珍貴的資源，公司轉了一圈找到長沙，確實感受到了長沙敢為人先的特質。

　　一方熱土，觸摸未來之光

（2018年11月28日，湖南湘江新區智能系統測試區獲批國家智能網聯汽車(長沙)測試區，正式躋身“國家隊”。）

　　當園成型、路成網，如何運營和管理這個總投資18.96億元、占地面積1232畝的智能系統測試區，從而在后發趕超的進程中“彎道取直”？

　　2018年8月，湖南湘江智能科技創新中心成立，一方面為政府決策提供技術支撐，一方面直面企業希望政府平臺解決的痛點，搭建企業與政府之間的橋梁。

　　面對測試企業研發、技術標準不一，測試及應用落地場景難尋等制約發展的難題，測試區一邊向外“取經”，一邊向內“挖潛”，圍繞湘江新區產業發展布局，確立了以聯結技術鏈和產業鏈協同創新為樞紐，力爭建成湖南省智能網聯汽車前瞻基地及共性交叉技術的策源地、科技成果轉化與產業創新發展的核心公共平臺、各類智能技術高端人才的聚集與培養基地的運營目標。

　　在湖南湘江新區前瞻性產業布局的統攬下，測試區的招商不攤“大餅”，而是以國際化的視野，瞄準“高精尖”。湖南湘江新區緊密制訂一系列扶持政策，以測試區為平臺，最大限度吸引產業項目加速集聚。

　　與此同時，結合既有的產業基礎和人才資源等，湖南湘江新區推出產業鏈、知識鏈、人才鏈、資金鏈、政策鏈“五鏈齊動”的大招，為智能網聯汽車產業持續注入發展動能。

　　有了城市舞臺的支撐、園區平臺的作用、產業生態的集結，更有營商環境的保障，國家智能網聯汽車（長沙）測試區正成為測試企業青睞的熱土。

　　智慧公交示范線、自動泊車、自動駕駛環衛場景、5G-V2X示范等多個應用場景落地，騰訊、京東、百度、大陸、博世、碧桂園等10多家龍頭企業加入“朋友圈”，長沙智能駕駛研究院、西電、中車時代、地平線、獵豹移動、速騰等12家科研院所在這里研發生產，并與347家優質關聯企業集聚為鄰……

　　開園不到半年，湖南湘江新區這個新生的測試區便成功躋身“國家隊”；短短一年時間，希迪智駕、贏徹科技、百度、京東、中車、一汽解放、阿里巴巴、三一集團、酷哇中聯等數十家企業就在測試區開始測試千余場，積累測試里程5萬公里。

　　這片熱土上所發生的一切，正完美地詮釋著“未來已來”的宏偉篇章。

　　一場創新，點亮城市夢想

　　測試區蓬勃發展的背后，其實蘊藏著一個更大的機遇。

　　“智能網聯汽車的‘游戲規則’，目前在國內還并不清晰。”中國汽車工程學會理事長、中國工程院院士李駿研判，誰能率先制定行業標準，誰將有更大的希望成為未來贏家。

　　走進測試區的中樞大腦調試中心，智能網聯數據管理云平臺已具備了初步的數據監控、存儲和分析功能。

　　衡量一個測試區的水平高低，除了基礎設施之外，測試服務保障能力、測試數據的分析能力也非常重要。測試區的終極目標就是要在智能網聯汽車產業關鍵技術和零部件創新研發、產業集群和產業生態培育、應用示范和標準體系建設推廣中都走在前列。

　　今年，測試區還將新建一個仿真實驗室，逐步提升定制化的服務、測試數據的分析評價等方面的專業化能力。同時，還將圍繞100公里的開放城市道路、100公里的智慧高速和自動泊車等具有商業化前景的項目進行重點建設，在全國率先探索集智能公交、乘用車、專用車等多類型測試于一體的兼容通用型車路協同示范線，推動智能駕駛由封閉式、單種類向開放式、多功能轉變。

　　此外，湖南湘江新區依托智能網聯汽車產業聯盟、湘江人工智能學院等重大平臺，還將搭建高校、企業、金融、市場多種要素集聚融合的新平臺，引導科技成果走出實驗室，加快對接市場。
開放包容、協同創新、人機交互，一個以測試區為引領，劍指未來的智能網聯汽車產業鏈正在長沙加速形成。

　　正所謂，見微而知著。從測試這一產業鏈中的一環深挖，也能獲得撬動區域經濟和整體產業的能量。

　　到2020年，湖南湘江新區將集聚智能網聯汽車人才總量超過3萬人，其中專業研發人員不少于5000人；智能網聯汽車及其主要關聯產業產值突破1000億元。

　　我們有理由期待，越來越多的智能網聯汽車將打上“長沙烙印”，世界與未來提前相遇的夢想，會在湘江之畔照進現實。