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  • 美系車真的是“油老虎”嗎?

    2019-06-17 11:33:57 作者:paquanzhou01

      【太平洋汽車網  車主通頻道】

    士別三日,刮目相看。現在美系車基本上已經不是“油老虎”了。

    為什么都說美系車費油

    美國汽車消費觀里,節油性能不那么重要

    在汽車消費上面和觀念有關系,美國人對汽車的節油性能,從來都是不怎么看重的,原因就比較多。

    美國的油價便宜

    首先美國油價便宜。美國本身的能源儲備相當充足的。挪威Rystad Energy公司,它對全球6萬多個地區進行了一個分析。

    美國可開采的石油儲量,高達2640億桶,超過世界上主要的產油國俄羅斯和沙特阿拉伯,排在世界第一名的,還不包括目前這種技術比較難開采的,或者沒有探明的這些石油儲量。

    所以說,美國本身就是世界上最大的幾個產油國之一。

    油多了價格自然也是不會太貴的,每升不會超過1美元。

    作為對比,所謂的“歐洲列強”他們這些油價,每升普遍都是1美元以上,有的接近1.5美元了,日本也基本上是1美元以上的,差不多快是美國油價的2倍了。

    這好比說大芒果大椰子之類的,在海南島就特別的便宜,其他地方就是要貴的不行,對吧。

    美國國土遼闊,用車環境好

    除此之外,美國國土遼闊,一半以上都是平原,用車環境和歐洲、日本也是很大不同的,再加上油又便宜。

    所以美國汽車消費觀念里面,動力好不好、長途坐的舒不舒服,這些東西都是排在節油性能之前的。

    就好比說在南方水鄉,從來都是不缺水的,但第一考慮的就是水干不干凈、衛不衛生、軟水硬水,經常要洗澡洗臉的對我皮膚好不好的。

    你在沙漠里還管那么多這種事情,水都喝不上,第一選擇就是怎么喝能夠省一點,還洗澡?想都別想了,就這么個區別。

    這些就會影響美國的汽車制造商,設計生產出來都是一大批大排量的動力強的,帶有強烈美式符號的車子。

    美式全尺寸SUV、大皮卡、美式肌肉車,從來和省油都不搭邊的。

    美國的環保法規也相對寬松

    那么和美國人粗獷的汽車消費觀念相匹配的,環保法規也是比歐洲和日本寬松很多的。

    國際清潔交通委員會(ICCT),它有個數據統計,如果把各國的油耗限制按照歐洲NEDC油耗循環,轉換成二氧化碳排放量的話,美國油耗限值在最近20年左右,要比歐洲和日本寬松60%。

    按照這個預測的話,美國到2025年左右,才能達到歐洲和日本2020年左右的水平,相差5年。

    那么美國本土車企,長期坐擁全球最大的北美車市對不對,有那么多人買,政策又非常的寬松,還有時間去研究省油?樣子好看點,朋友要不要做個按揭?都在琢磨這種東西。

    這個東西還是不夠的情況下,舒適度好不好?豪華感來了行不行?反正沒有琢磨省油的事情。

    畢竟動力系統技術研發,是要大把的鈔票的。這以前也是講過的,都是以億元為單位的。

    就好比說你花錢去研究衣服的面料,還不如去研究研究,女人到底喜歡什么樣的款式來的實在,還省錢,對吧。

    所以美系車剛進國內就給人油老虎的印象

    正因為是這樣,剛進到我們國內的時候,相對省油的日系、德系比起來,美國車就給我們留下“油老虎”的印象了。

    舉個例子,2000年左右的時候,國內中高級市場美系車代表,別克君威新世紀,當時就只有2.5L和3.0L6缸發動機,相比于德系代表帕薩特4缸1.8T,日系代表雅閣4缸2.3L,省油根本就是你看看排量都沒辦法談,再不說技術了。

    那時間再往后,通用在2010年推出的英朗XT,兩廂車接近8個油。同一個時期的大眾高爾夫,已經是直噴渦輪增壓雙離合組合,油耗已經6個了。

    這就像財大氣粗的那些貴族,平時的生活用品肯定是不在乎成本的。突然他要節約,也是做不到的。

    美系車真的費油嗎

    不過現在的美系車,基本上已經甩掉“油老虎”的標簽了。

    車系區別在全球化面前漸漸模糊

    所謂的車系,也基本上在全球化面前漸漸的就模糊掉了。你開的所謂的美國車,很有可能是歐洲設計的,中國生產的。

    比如說福特,德國科隆大型研發中心,旗下暢銷車型福克斯,都是歐洲福特搞出來的東西,看起來是掛了個美系車的標,其實它就是個德系車。

    就好像現在有些直播平臺的主播,你看上去是個女的,其實他是男的。

    還有美系越野車代表,JEEP是吧,其實是菲亞特克萊斯勒集團下面的品牌,旗下的這種小型SUV自由俠,就是用菲亞特500的底盤,滿滿的意大利歐洲風情。

    剛才說的那些所謂的美系車,他們設計之初,考慮的更多的就是針對北美以外的用車環境用車習慣、或者是當地的法律法規的,當然和“油老虎”這個標簽,也就扯不上太大關系了。

    現在的美系車在油耗方面并沒有明顯劣勢

    而且2009年之后,中國開始逐漸成為世界第一大汽車市場了,越來越受各大車企重視了,精打細算的中國人民,如果你是個“油老虎”,這個是要命的,賣不出去的。

    就好比你說拿針對外國人口味的洋快餐,直接到中國來賣,沒有生意的,就是打不過針對中國進行改良過口味的肯德基的。

    那么加上美國本身自2015年以后,環保排放法規也開始快速收緊了,也逼著美系車企,小排量、增壓等等節油技術上,可以加大研發力度。

    這里面還是不缺一些明星產品的,福特1.0T的Ecoboost,連續5年十佳發動機大獎,裝配這臺發動機的??怂梗?a class="cmsLink" target="_blank">工信部百公里油耗5.4升,不過分吧。

    比省油著稱的日系代表,同樣裝配1.0T發動機的本田思域,還少0.1個油。通用的1.5T在德系、日系等等,跟對手同級別這種發動機比起來,油耗幾乎也沒有什么差距。

    所以現在你說美系車“油老虎”,這個是印象流、回憶流了,是在老司機之間一直流傳的事情了。

    (圖/文/攝:太平洋汽車網 泉州01)

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