泰坦巨獸丨全新BMW 740Li靜態體驗

　　【太平洋汽車網 行情頻道】前不久，小編剛為各位網友帶來了全新730Li的靜態解析。但是2.0T的發動機對于7系這樣的D級車來說，只能算是個弟弟。多虧廈門中寶寶馬海滄4s店，今天小編終于見到了更純正的7系-740Li，搭載直列6缸渦輪增加發動機，馬力相比老款提升了14馬力，扭矩平臺更寬泛。其實相比直列4缸發動機，直6的優勢不僅僅體現在動力的增強上，還體現在運轉的平順性上。直6發動機因為會有一對缸體同向運動（1和6、2和5、3和4）可以抵消運動中傳來的多余震動，而且縱觀BMW的歷史，第一臺真正意義上的7系（E3）也是一臺采用直6發動機的車型。

新換代的740Li最直觀的感覺就是前臉變得更霸氣了，加大了40%面積的進氣格柵，更加凌厲的車頭燈，都是全新BMW家族的設計語言。就像最近剛上映的哥斯拉一樣，給人一種氣吞山河的感覺。

日行燈宛如小碎鉆一樣排列在燈組周圍，藍色的輪廓表明該車型選配了全新的激光大燈。代表科技感和睿智的藍色，起到了點睛之筆的作用。

雙腎型中網不止是大，還帶有主動式開閉功能，如果冬季有去到比較冷的地區，會大大的提高冷車啟動的效率。同時高速行駛時可以關閉格柵來減低風阻，獲得更好的油耗表現。

豪華版使用的比較商務風格的包圍，但是同樣配有實際可用的導風槽，降低剎車溫度優化空氣動力。

猶如鯊魚鰓的排氣口裝飾面積特別大，這一代車型上空氣動力學相關的設計都比往屆的車型都要來得更夸張。

尾燈的改變也同樣明顯，浮雕式的尾燈帶來很明顯的明暗變化。貫穿式的尾燈這種時尚設計元素也融入了7系的車身。

從尾部向前看，腰線的紋理特別有力量感和肌肉感！

車尾的XDrive則悄悄告訴我們，這是一臺搭載了4驅系統的頂配行政版。

20寸的大輪轂搭配寬胎薄壁，看上去四平八穩的。而且輪轂樣式比730Li的更復雜，增加了條幅鏤空的設計，這也幫助車輛減輕簧下質量獲得更好的行駛響應。

來到車內你會發現寶馬還是那個寶馬，一股濃濃的德味內飾，大面積的暖色皮革營造了高檔的乘坐氛圍。另外，雖然購買740Li的大多數都是用來自己乘坐。但是寶馬還是非常貼心地才用了略帶傾斜的中控，方便駕駛員操作。

方向盤的皮質質感非常柔軟，但是握感不算太好，偏粗。不過這種感覺比較偏主觀，還是看駕駛員自己的喜好。

鋼琴烤漆的中控面板，搭配啞光的銀色裝飾條，再加上寶馬祖傳“大雞腿”可以說是完美。但是吹毛求疵的小編還是覺得，沒有上全新水晶樣式的電子檔把頭還是略微有點遺憾的。

車機系統顯示的內容非常豐富，可觸控，另外還能升級到手勢控制功能。對于現在越來越多按鍵被整合進車機系統的時代，合理的手勢操作嘗試，也提高了盲操的便捷性。

這個車，最關鍵還得看后排。上了后排，小編按下這個“躺著的人”以后，就開始變形了！

好端端的前排座椅開始前移、“鞠躬”、“點頭”、放出腳蹬。后排座椅也會下滑、前移，讓你的乘坐姿態呈現出“葛優癱”的狀態。

再看一眼超大的后排老板座。

另外給默默奉獻的前排副駕駛一個特寫。

除了扶手箱的空調出風口以外，B柱上也有空調出風口，真是360°無微不至的關懷。

后排的按鍵除了可以調節座椅和車窗以外，對于行政級轎車來說遮陽簾（或者說隱私窗簾）的控制按鈕也被安排在了這里。

感受一哈，被保護的私密空間

后排中央頭枕后方，大多數車都是高位剎車燈。但是寶馬卻在這里設計了一個音腔。哈曼卡頓的音質不在話下，再加上這么多方位的環繞，在后排聽音樂是一件非常愜意的事情。

相比較之前拍攝的寶馬730Li，740Li在氛圍的營造上更加商務，比如這個副駕駛背后的腳蹬，影音系統，翻毛皮的后排頭枕，隱私窗簾，XDrive四驅，直列6缸的發動機。這一切都讓740Li豪華感更出眾，而且這一次，小編更多地去試第二排的舒適度和空間感受。以后更期待能夠和同事一起將7系的試駕車開起來，能夠帶給大家更多行駛品質和后排行駛過程中的感受。如果有機會特別想試試高速巡航時候應該如何玩轉7系。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 廈門01）