寶馬6系GT怎么樣 益陽地區寶馬6系GT最新報價及參數

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說到GT車型，大家估計并不是很熟悉，其實它是一種旅行車的最早配置，后來逐漸的衍生成為了大空間和動力的標識。特別是在寶馬車型上，對GT有了新的解釋，現在6系也有了GT版本。比如小編這次試駕的寶馬6系GT 630i就是如此，那么這臺車有什么樣的魅力呢，我們來了解下。

小編近日從太平洋汽車網益陽車市行情了解到：益陽力天寶崐2019年HIGH購專場, 目前購寶馬6系GT車,部分車型可優惠4.1萬元，首付僅需【20%】起，年利率低至【0.88%】。以下價格為寶馬廠家全國統一網絡報價，致電/留資可享網銷額外優惠、VIP快速通道，一對一服務，讓您暢優購車，尊享服務!感興趣的朋友可以到店咨詢購買，詳情見下表：

這臺寶馬6系GT搭載的是2.0T發動機，具有259馬力和400的扭矩，單獨從數據上看可能并不是很驚艷。但是加速測試中，它跑出了6秒的成績，這是實打實的存在。油門的調校使用了風琴式結構，而且非常的平順，踩下去有很舒服的回彈效果，可以讓你很充分的控制好腳下。

在平直道路上，小編也體驗了一把地板油，在完全踩下去踏板之后，會感覺到變速箱有一個反應的時間，然后馬上降低到抵擋，轉速也很快的提升起來，直接把所有的動力都爆發出來了，會獲得很充分的推背感，頭也一下緊貼著靠枕。這樣的表現是可以接受的，畢竟它還是2.0T的版本呢，只有一點點的延遲。

這臺寶馬6系GT變速箱是ZF的8速變速箱，在很多寶馬車上都有配置，性能口碑是不錯的，只有低速的狀態下會有稍微的停頓，換擋效果很微弱，不容易感受到。即便是在高速狀態下，深踩油門它也可以快速的降檔，并不會發生卡頓，動力的銜接很充分，每次停頓都會有更猛的推動力傳來，讓你感覺到它是性能車。

寶馬6系GT使用了獨立懸掛，這個懸掛有著很小的側方傾斜，對于路面的震動過濾也是非常出色的。雖然在這臺車上有著很軟的調校，但是回彈速度很快，所以幾乎不會感受到有彈跳感，韌性還是很足的。在極限狀態下，可能因為大屁股的影響，所以轉彎效果并不理想，這也是它的一個特色了，畢竟GT車型就是這樣的。

寶馬6系GT的方向盤有很不錯的手感，特別是在大角度轉彎的時候，你會感覺像跳舞一樣輕松，而且回正速率也非常的線性，不會有很卡的感覺，皮質包裹也體現出了它的優勢，握住的時候摩擦力大，松開的時候很順滑。在不同的模式下，雖然轉向會有不同的感受，但是整體上基本都是這個風格的，不會有很軟的感受。

既然是GT車型，那么它肯定不僅僅局限于城市道路使用，所以小編也把它帶到了村里的道路上體驗一下，要知道它有著一米九以上的寬度，但是通過性還是不錯的，路面的坑洼幾乎感受不到，讓你可以很輕松的體會到駕駛感。也不會因為路感的變化而產生錯覺，車內也一直都保持很安靜的狀態，只有偶爾的大回彈會有一些撞擊聲，但是并沒有什么影響。而且加速起來也是很快的，也能輕松應對這些道路。這樣的寶馬6系GT你喜歡嗎？

在小編看來，作為標桿車型，寶馬6系GT有著很充分的配置，動力感也很充足，雖然沒有想象中那么完美，但是同級別里還是有很大優勢的。

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[注]：文章內的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當日價格，由于汽車價格變化多端，同時此價格是經銷商的個體行為，所以價格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價格信息與圖片拍攝地點無關。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 益陽01）