造車不單靠設備，長城汽車還有這樣的員工

“數據稍有偏差，我們再排查一遍”，在長城汽車的生產組裝車間里，趙廣義冷靜地說道。這已經是第三遍錯誤檢測了，但從趙廣義的神情中并未看到一絲不耐煩，黑框眼鏡后面的眼睛，專注地望著中央顯示屏上不斷跳動的數字。

之后，所有人再次拿起設備對每個環節仔細排查。雖說整個過程不斷反復，但與趙廣義一樣，其他員工也沒有絲毫懈怠，每遍排查都能做到同樣的仔細專注。不得不說，這種精益求精、追求完美的“極端”工作態度讓人心生敬佩。

不過，在入職五年的趙廣義看來，這十分“稀松平常”。當初進入長城汽車時，趙廣義就已經見識到長城汽車員工身上的那股為了追求完美、不斷“折騰”自己的偏執勁。

彼時，由于剛剛踏入社會，沒有任何工作經驗，趙廣義對工作多多少少有些顧慮。但經過一系列培訓后，他的顧慮便完全消失了，因為領導和同事們對他的指導和幫助，操作流程的訓練甚至精確到了毫秒。他也是認真負責的人，沒用多久就第一個通過了培訓，進入到了生產線。

而在全身心投入到工作中耳濡目染之后，這種追求完美的文化也深深地融入到了他的血液之中，其對待工作的認真程度，甚至有過之無不及。有一次，普通人肉眼看不見，設備也檢不出來的翼子板凹陷問題引起了部門間的“沖突”，為查明這個鈑金件的小瑕疵，趙廣義不辭辛勞進行地毯式排查，最后發現是機器手上的洗盤產生了輕微的震動，才導致其在標準參數范圍內的輕微變形。后來，對設備重新調試后這個問題得到了解決。

在趙廣義看來，負責車身組裝的員工首先要具有責任心，在進行組裝前需按照要求對零件產品進行檢查確認，及時發現零件質量異常，避免不必要的錯誤操作。其次要具備過硬的業務技能水平，及時處理組裝過程中出現的異常問題，提高組裝效能，減少產能損失，確保生產指標達成。也因此，趙廣義常年被公司評為優秀員工。

當然，這種敬業負責、追求完美的工作態度，不單單體現在趙廣義一人身上，長城汽車自上而下近7萬名員工對待工作亦是如此。特別是生產車間，有一次，為解決車身組裝時出現的輕微異響，長城汽車各部門工作人員進行了“聽診”大會，大家都第一時間先從自身崗位去排查錯誤。會后經拆車精細排查，發現是儀表臺安裝供應商新員工操作不熟練，一個螺絲未打緊所造成的。

這類案例還有很多，由于汽車生產涉及到上萬個零部件，在組裝過程中不可避免地會出現這樣那樣的問題。而為了保證交付到消費者手中的每一臺量產車都完美無缺，長城汽車的員工會時常自發“找茬兒”，然后及時處理備案，他們認為對品質的要求再高都不過分，只有這樣才無愧于扎實造車的初心。

正是這種一絲不茍的專業態度以及偏執狂的企業文化，為長城汽車打造出高質量產品夯實了基礎。2018年發布的中國汽車行業用戶滿意度（CACSI）測評結果中，憑借多年來在品質和服務上的深厚積累，哈弗H6、哈弗M6、WEY VV7和WEY VV5在多個細分市場領域獲得第一名，并在售前、售后和產品三個層面榮獲大滿貫。

對于車企來說，先進的制造設備是打造高質量產品的必要基礎，但員工精益求精、追求完美的工作態度也是行業內不可多得的重要因素。現在，作為資深員工的趙廣義，同樣也會對業務不熟練的新員工“悉心指導”，進而令這種鍥而不舍、力求完美的工作精神得以繼續傳承，在長城汽車每一位員工身上都展現得淋漓盡致。