日產奇駿落地需要多少錢 益陽地區日產奇駿優惠高達2.6萬

　　【太平洋汽車網 行情頻道】

今年5月份，全國大多數地區都進入了夏季高溫狀態。但車市“漸凍癥”絲毫沒有隨著氣溫回升而出現回暖跡象。據乘聯會公布的數據顯示，前兩年一直處于高速增長狀態的SUV細分市場繼續保持下滑態勢，5月份SUV累計銷量66.9萬輛，同比下滑9.6%。

從SUV銷量前十排名來看，賣得最火的前三款車型分別是哈弗H6、途觀和奇駿，銷量為24806、22866、18365輛。其中哈弗H6和途觀都出現了不同程度的下滑，僅有奇駿保持正增長。綜合前五個月的銷量數據來看，哈弗H6、途觀和寶駿510占領前三甲，但三款車型都出現了明顯的下滑，反而是緊隨其后的奇駿有將近10%的增長，1-5月累計終端銷量87031輛。

都被“車市寒冬”的陰影籠罩著，為什么奇駿能獨善其身，逆勢而上？這款在國內擁有百萬車主的經典車型，為何仍是大多數消費者購買SUV的首選？取代大眾途觀和本田CR-V，日產奇駿到底有什么真本事？

近日，小編從太平洋汽車網益陽車市行情了解到：益陽匯峰汽車店內奇駿近期購車優惠高達2.60萬，同時贈送價值3888元的大禮包。感興趣的朋友不妨在頁面下方留下您的聯系電話，或直接到店咨詢。相關車型及報價如下表：

百萬車主蓋章驗證，進化而來的新奇駿擔得起銷冠王之稱

任何一款產品能夠獲得大多數車主的青睞，必然有其過人之處。對于奇駿來說，三個階段的進化使其成為百萬車主的選擇。

第一階段是奇駿憑借純正硬派的越野車形象來到公眾面前，成為專業玩家的新寵兒，智勇本色初顯。第二個階段是以城市+越野的組合拳，與競爭對手形成差異化競爭。這個思路的轉變很快在銷量上有所體現，2014年，新奇駿上市后單月銷量飛速上漲至14121臺，成為合資SUV第1名；2015年，新奇駿全年銷量達到166385輛，在合資SUV銷量排行榜上位列亞軍，在日系SUV當中穩坐冠軍。用戶不僅喜愛開著奇駿進藏，還喜歡將其作為一款進可越野退可城市的全能型家用車。

而一向扎根家用車市場，深知消費者購車痛點的東風日產，更是以前瞻性眼光，提前為新奇駿加碼產品力。2017年，邁入第三階段的全新奇駿除了繼承同級最強的4x4-i智能全模式四驅系統，還特別針對外觀、內飾、科技配置進行全方位的升級。面對新一代購車群體，全新奇駿在大空間、高端配置方面狠下功夫，全方位滿足購車用戶的需求。包括到2018年，東風日產2019款奇駿誕生，進一步升級10余項配置，產品競爭力發揮得淋漓盡致。

這一做法同樣在銷量上給予奇駿很好的反饋。2017年和2018年，日產奇駿分別以87.6萬輛和88.7萬輛蟬聯全球SUV銷量冠軍。同時，東風日產奇駿成功邁入百萬輛俱樂部，大眾對這款車的喜愛程度可見一斑。這就難怪奇駿能夠在汽車銷量下滑時期仍能保持良好的增勢，多年來積攢的好口碑和強大的產品力，早已為其打下堅實的增長基礎。

二十萬價格區間的最優選項，合資SUV舍奇駿其誰

能夠獲得百萬車主的青睞，奇駿的產品力在同級對手中必定是屬于佼佼者。事實上，從奇駿的銷量數據也能反映出，用戶對一款SUV到底有哪些需求，或者說為什么奇駿能夠受到廣大消費者的喜愛。

首先是越野標簽。在這個同質化越來越嚴重的SUV市場，大空間、硬派造型的車型太多，但奇駿的越野標簽卻一直沒有被撕下來，因為越野就是奇駿的基因。近半高強鋼使用比例、ZONE BODY車身結構，還有同級最強的4x4-i智能全模式四驅系統，強大的適應能力使其能夠面對多種路況均如魚得水。比如兩驅模式下適合城市道路；可根據行駛狀態和路況適時調整前后輪最佳扭矩分配；鎖定前后輪扭矩，確保車輛能夠克服惡劣的路況。再加上電子制動差速鎖、陡坡緩降控制系統等功能的配合，2.0升/2.5升發動機+模擬7擋CVT無級變速器，城市SUV不能越野的購車痛點在奇駿這不存在。

另外，作為一款20萬級別的合資SUV，奇駿很懂用戶的“高端需求”。對于大多數國人來說，配置的豐富度在很大層面上決定了購買。因此，全新奇駿配備了同級領先的智能主動安全科技，包括智能自適應巡航、車道偏離修正、預碰撞智能剎車等等，在駕駛安全方面再添保障。值得一提的是，日產在“黑科技”領域的實力積累，正成為其領先同級產品的有力武器。以油門誤踩糾正系統為例，在駕駛誤踩油門踏板時將會及時介入，必要時將會自動剎車，從實用性和智能性兩大角度，奇駿均有領先同儕的實力。

盡管轱轆哥沒有對奇駿的造型設計多做介紹，但引入日產新一代V-Motion家族設計，通過粗壯的V型鍍鉻飾條加強力量感的奇駿，已經具有了高辨識度的外觀，硬派就是奇駿的本色，時尚則為奇駿的顏值加分。

勇闖無人區，奇駿為越野本色代言

家用特質越來越突出，平衡舒適與越野就成為了難題。奇駿作為一款以越野起家的經典車型，該如何將標簽固化下來？答案就在奇駿勇闖無人區的極限挑戰里。

沒有兩把刷子，誰敢去無人區闖一闖。扛起越野大旗，奇駿連續三年舉辦勇闖無人區活動，馳騁沙漠、穿越林海雪原、探秘神秘101公路，在惡劣的路況下依舊勇往直前，面對復雜多變的山地、雪地、沙地、泥地，越是困境，越能彰顯奇駿越野本色。

18年12月，奇駿前往高亞洲藏北大湖區、高亞洲藏區冰川群、極北滿洲里-漠河和林海雪原烏蘭布統，在愈發艱難的無人區穿越，致敬十年越野本色。即便不通過“洗腦式”廣告讓奇駿的越野形象深入人心，我們也能在這創新性營銷中深刻體會到奇駿的越野本色，這何嘗不是一種強大的文化輸出。論“帶貨能力”，奇駿為自己代言更具說服力。

從奇駿正式國產，到沖擊合資SUV寶座，以穩健的增速持續領先，中國汽車市場見證了這樣一款堪稱傳奇的車型，從初生到成長的三大階段。銷量數據只是佐證，但不可否認的是，在強大的綜合實力、良好口碑以及出色的創新性營銷輔助下，奇駿已成為合資SUV的不二之選，是二十萬價格區間的最優選項。

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[注]：文章內的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當日價格，由于汽車價格變化多端，同時此價格是經銷商的個體行為，所以價格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價格信息與圖片拍攝地點無關。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 益陽01）