美系七座SUV福特銳界怎么樣 益陽地區福特銳界最新報價及參數

　　【太平洋汽車網 行情頻道】

很多人喜歡美系的車，直觀上可能給人感覺硬派，霸氣，今天就給大家講解一款美系中型SUV福特銳界。

小編近日從太平洋汽車網益陽車市行情了解到：益陽車匯汽車店內銳界現車充足，近期購車優惠高達2.6萬。感興趣的朋友不妨撥打咨詢熱線400-606-1702或到店咨詢。相關車型及報價如下表：

銳界的外觀還算比較漂亮，而且還有一些比較社會的大哥都愿意開這款車，工藝、外觀總體上做的還是可以的。可能有的人覺得內飾上差強人意。其實真正的美系車內飾方面相比來說都比較一般，如果你去看一下原裝進口美國的銳界，拿過來跟國產的比比，會發現進口的比國產的工藝上還粗糙些，有些縫隙比國產的還大。所以說美國造車的這種風格就是比較粗獷，而且真正的美國車的內飾都不是那么的特別好看和豪華，就算凱立德和領航員這種豪車相對來說內飾也略遜于同級別的車。所以美國根本不在乎這個，但是咱們中國這個市場對于內飾的豪華性要求比較高，這就是中美的文化差異，追求的點不一樣。

隔音這款車做的不錯。配置方面，建議不要買低配，其他的都還不錯。空間上其實一般，別看這車外殼看起來很大，空間上沒有想象的那么大，這也是美國車的特點。美國地大物廣，骨子里可能覺得對空間鋪張浪費點不要緊，但是跟日系車比起來，日本彈丸之地，日系車就是外觀不大，空間上給你做到極致。美系車的空間利用上并不太好，銳界這車嚴格意義上說并不是七座車的平臺，現在這個七座也是硬拉出來的，無論是中間還是最后一排跟漢蘭達比都不占優勢，所以空間上一般。

發動機是一款2.0t的渦輪增壓發動機。其實美國如果沒有中國市場的排量限制，他們可能也不愿意玩這種小排量的增壓發動機，他們更喜歡大排量的自然吸氣，但是因為中國的法律規定，要求你的排量費什么的比較嚴格，所以他們也沒有辦法，就只能做這種小排量的增壓機器，為了滿足咱們排量的需求，降低稅費。這款發動機曾經是十佳發動機，得過獎，但是時至今日，好多年過去了也沒啥進步。動力上來講挺好，240匹馬力一點也不弱，但是油耗也不低，百公里至少得十三四個油。

這款發動機有個小缺點就是這款發動機渦輪沒有第二套冷卻系統。就是當你車停機了之后，如果你馬上停車就熄火，建議你還是等一等，為什么呢？現在很多車包括大眾、本田、豐田都有第二套渦輪冷卻系統，比如說你這個時候激烈駕駛，渦輪轉速挺高，突然間你停車了，馬上熄火，這個時候對車并不好。因為你這個時候渦輪轉速很高，它不會跟著你停車也立馬停下來，它沒有剎車，十幾萬轉的轉速不可能立刻停下來，它這里頭還有慣性的旋轉。如果說這時候你把發動機給關機了，機油泵停止工作，就不會提供新鮮的潤滑油循環了，這時候只能靠渦輪上殘存的這點潤滑油潤滑，時間久了可能會導致你的渦輪出現問題。所以建議在每次停車之前，稍微的等待幾十秒，讓渦輪自然的把速度降下來，再去熄火會更好。

變速箱是一個6速的6AT，是跟通用聯合開發的這么一款變速箱，這個變速箱表現一般，尤其是在低速這種頻繁升降檔位，可能會有稍微的頓挫感，而且傳動效率一般，換擋速度也不是特別快，邏輯性優化一般。導致的結果可能就是有點費油，加速稍慢。

這款車體重比漢蘭達輕，它的懸掛比漢蘭達調的更硬，支撐性更好，發動機動力比漢蘭達2.0T的更猛。這款動力上比漢蘭達勁大，底盤也比漢蘭達調教的好，而且體制上比漢蘭達輕不到100公斤，但它加速上并不比漢蘭達跑得快，原因可能就是變速箱的影響，換擋速度稍慢，損耗更大些。

這款車的底盤采用鋁合金材質，這可以使避震器的壓縮回彈速度更快，可以更輕量化。總體來說這款車底盤調教偏硬，如果走比較顛簸的路面感覺起來比較明顯，但并不是那種廉價的硬，這就是福特的這種風格，偏向于操控，這車開起來比漢蘭達更激進，更快，包括懸掛、轉向、拐彎等更比較有駕駛感受。但這車保值率一般。

這款車剛開始上市的時候，曾經都需要加價提車的。總的來說這款車還是可以的，上面的所說的一些小問題也不是那么夸張，畢竟是20幾萬的車，審核標準上自然要高些，這些都是一些極端情況下，家用日常開還是可以的。

以上為車型資料信息，當地經銷商提供了很多附加增值性服務，感興趣的朋友歡迎在線或到店咨詢。

 報上您是來自“太平洋汽車網”的用戶，將會得到更好的服務

[注]：文章內的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當日價格，由于汽車價格變化多端，同時此價格是經銷商的個體行為，所以價格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價格信息與圖片拍攝地點無關。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 益陽01）