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  • 東風雪鐵龍動力總成溝通會 26日相約西安

    2019-07-24 11:10:17 作者:xian01

      【太平洋汽車網 西安家活動頻道】都說國六號稱“史上最嚴排放標準”,嚴于歐6標準,相對國五排放,各項指標基本都嚴格了50%,增加“實際道路排放測試”等測試方法。

    從符合到硬核 東風雪鐵龍全新動力總成溝

      很多品牌的車型,包括豪華品牌,在升級排放的同時,發(fā)動機最核心三項指標,功率扭矩和油耗,普遍是有不同程度的犧牲的。

      東風雪鐵龍一步到位國六b了解一下,符合 “真國六”標準,更實現了業(yè)內罕見“三升一降”,變被動的政策應對為主動的產品升級,實現了從符合,到硬核,高標更高效。

    從符合到硬核 東風雪鐵龍全新動力總成溝

      神龍公司2012年發(fā)布“E動戰(zhàn)略”,國六切換的時間點正好也是東風雪鐵龍第二代動力總成的切換時間。以400THP+愛信8AT為代表的全新一代動力總成已開始導入旗艦主銷車型C6和天逸;7月下旬我們新C3-XR也將搭載230THP+6DCT最新動力正式上市,后續(xù)天逸PHEV等新能源車型也將很快亮相。

    從符合到硬核 東風雪鐵龍全新動力總成溝

      步到位國六b的技術,采用經優(yōu)化配方的三級催化器+GPF的組合、使用了車載燃油蒸發(fā)泄露診斷系統(tǒng)、車載加油油氣回收系統(tǒng)的應用

      催化劑配方升級,增強污染氣體的轉換,達到國六b排放標準

      排氣系統(tǒng)中集成了顆粒物捕捉器(GPF),有效保證顆粒物指標達標

      采用NVLD診斷模塊,保證燃油蒸發(fā)排放指標達標

    從符合到硬核 東風雪鐵龍全新動力總成溝

      除了發(fā)動機的升級外,換裝全新的8AT變速箱也是一大亮點。愛信變速箱在業(yè)內有口皆碑,是目前市場上最成熟穩(wěn)定的前置8AT,由于手自一體變速箱內部結構較為復雜,因此其成本也往往高于同等級的其他類型變速箱,主要被運用在一些豪華品牌或各主機廠的中高端車型。  此外,天逸從國五升級到國六,油耗從6.9降低到6.4L。加速性能和油耗往往是有沖突,但是在天逸的本次升級上,實現兩者的較好融合。400THP+8AT動力總成匹配, 帶來了不錯的駕駛樂趣體驗。

    從符合到硬核 東風雪鐵龍全新動力總成溝

    7月26日相約古城西安

    東風雪鐵龍全新動力總成溝通會

    全新產品和技術聯袂亮相

    為屆時到場的嘉賓送上了一份視覺盛宴

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