軒逸一小步家轎市場一大步 售價10.9萬起

　　【太平洋汽車網 惠州商家動態】2019年上半年，東風日產終端累積銷量53.2萬臺，其中，軒逸貢獻了21萬臺。

　　從1959年至今，軒逸系列在60年時間里，歷經14次產品更新迭代，走進了300多萬個中國家庭。

　　這些極其牛叉的數字，讓第14代軒逸，成為2019年最受關注車型之一。產品如何進化、價格怎樣拿捏、購車政策如何制定，實際上在市場非常時期，即敏感又關鍵。對于東風日產而言，只有100%的成功一種結果，而對于家轎市場而言，則是風向標，大家都在期待，下有價格掣肘，上有購車者的升級期待，第14代軒逸還能做出哪些突破？

　　7月16日，第14代軒逸SYLPHY珠海正式上市，在價格公布一刻，不得不說，東風日產又放了一個大招，家轎市場要沖破14代軒逸筑起的“壁壘“將愈發困難，為什么？

　　第14代軒逸共推出6款車型，官方指導價格10.90萬元～14.30萬元，同時匹配四大政策：8月31日成功預定，支付2000元，即可用于店內投保時抵扣交強險+商業險的保險費用；貸款購車客戶，至高可享定額貸6萬元3年0利息或定額貸9萬元2年0利息金融服務；置換購車客戶，至高可享2000元及5年超長保養保修服務；保有客戶增購可獲得30000積分。

　　很顯然，在經過一輪產品力釋放之后，購車者對14代軒逸的價格是有心理預期的，畢竟整體提升不是一點半點，但上市公布后的價格，卻相當驚喜，這依然很“日產“。最大的產品力，最低的價格，14代軒逸變了，卻也沒變。

　　仔細思考不難發現東風日產的野心，3萬多的月銷量，并不是東風日產對于這款家轎的終極目標。14代軒逸似乎并不想與軒逸經典搶市場，即便搶，也是要做到平穩過度。軒逸經典繼續以超高性價比鞏固家轎最剛需，而第14代軒逸，以高半級的產品思維，去爭取更年輕、更精致的家庭消費升級需求。而這種變相的最大化細分市場，實際就是100%的穩妥和成功，從目前上市價格看，軒逸2019年繼續保持家轎銷冠的目標并無太大懸念。在當下的市場環境之下，確實也為其他車企提供了一種全新思維。

　　產品力上，第14代軒逸依托日產全球CMF平臺高零部件通用率、區域模塊組合高靈活性、兼容多車型高延展性的核心優勢，實現了結構、空間、科技、配置、性能的全面越級提升。東風日產不止一次強調，要開啟家轎高端化新格局！

　　實際上，發布會現場所有人在價格公布時的叫好聲，是脫離不開14代軒逸的產品力的，而它確實也做了很多極限突破，沒錯，之所以用極限這個詞，我認為再貼切不過，對于10萬級家轎而言，成本與產品的“極限挑戰“無處不在。

　　如果說軒逸經典的設計是更加中庸的老少通吃，那么第14代軒逸的年輕化則是徹底的。其擁有1.254豪華車寬高比，實現0.26Cd超低風阻系數的同時，媲美GTR，具備1.5GpaUHSS高剛性車身結構，這些調整，會讓駕駛的操控性更優秀，轉向更精準，并擁有更低油耗。

　　在駕乘空間上，14代軒逸繼續強化軒逸系列舒適性核心優勢，圍繞五座都有大空間的設計理念，車身橫向空間增加至1815mm，比剛剛換代的雷凌寬55mm，比老對手朗逸寬9mm，同時，在駕乘舒適性和高級感上，向來是軒逸的強項，其軟包裝覆蓋達到75%，真皮座椅皮質柔軟。

　　動力系統上，14代軒逸搭載了全新第3代HR16智能發動機，它集合了日產諸多的最前沿科技，使其百公里綜合工況油耗降低至4.9L，依然是刷新了同級燃油車的標準。

　　智能科技方面，依托7項NISSANi-SAFETY智能主動安全系統和3大駕駛輔助科技，進一步提高了安全系數。更值得一提的是，第14代軒逸還匹配了日產獨有的IDM智能公路穩行系統，來確保家庭用車中最平穩的駕駛感受。

　　據了解，第14代軒逸總投入超過60億元，而能做到這些突破，顯然離不開其龐大銷量去最大化消解成本。所以，不難看出，東風日產在家轎領域的護城河已經愈發的難以突破。目前從公布的6款車型配置來看，中配車型CVT悅享版，售價12.99萬，將是其銷售的主力車型，也與軒逸經典屬于無縫銜接。

　　“我們甘愿付出200%的努力，去換取每一位客戶哪怕0.1%的幸福提升”，這是第14代軒逸的產品價值觀，實際上也是對軒逸可以成為家轎銷量王的最好注解。

　　正如東風日產乘用車公司副總經理陳昊所說：“大鵬之動，非一羽之輕”，第14代軒逸，有底氣做更好的自己，恰恰是匠人思維下的匠心產品，這種一次次的極限突破和產品打磨，讓軒逸站在高點，不斷突破，成為家轎市場產品標準的制定者。

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