哈弗H9-2020款“稱王”硬派越野市場

        【太平洋汽車網 行情頻道】7月23日， 以“悅享越野”為主題的哈弗H9-2020款核心媒體品鑒會在哈弗徐水工廠舉行。這款一直以性能稱霸市場的硬派SUV，如今又迎來了革命性的升級。據悉，哈弗H9-2020款將以四十萬以內唯一裝備三把鎖、同級唯一搭載CCO越野巡航系統、領先同級的L2級自動駕駛輔助、同級扭矩最大的2.0T發動機+采埃孚8AT強勁動力組合等革命性的性能升級，繼續稱霸硬派SUV市場。更有媒體認為，隨著國內消費升級，哈弗H9-2020款上市后，或將憑借其強悍的性能和乘坐的豪華，進一步擴大硬派SUV市場空間。

國六來臨，硬派SUV市場格局生變

        百萬以上買大G，40萬以上普拉多，20-30萬區間哈弗H9，硬派SUV市場本有自己的“和諧生態圈”。即便時不時會有新車殺入，但基本的市場格局已相對穩固，在競爭尤為激烈的20-30萬市場區間，盡管近年來有不少車型紛至沓來，但終究無法撼動哈弗H9的市場王者之位。今年7月1日，史上最嚴排放標準國六的實施，讓普拉多等部分越過無數山丘的車型，遇到了難以逾越的門檻，不得不遺憾離場。而哈弗H9卻繼續昂首，迎來新款上市，與黯然退出的車型形成鮮明對比。

        市場格局沒能濤聲依舊，消費者的需求卻與日俱增。伴隨國內越野文化的蓬勃發展，以及休閑自駕游市場的井噴，越來越多的消費者將目光瞄向硬派SUV。駕乘起來不夠舒適、造型過于死板、空間也比較尷尬的部分硬派SUV，顯然無法滿足消費者更高級、更多元的用車需求，那些夠大夠豪，夠強夠猛，又符合國六標準的車型，自然會讓他們青睞有加。即將升級而至的哈弗H9-2020款，顯然是有備而來，僅僅是橫掃20-30萬區間市場，已不能滿足這一硬派SUV性價比標桿的雄心，將以更高的性價比向上侵吞曾屬于普拉多的市場。

生來就是王者，問世五年持續稱雄市場

        我們不用懷疑，哈弗H9有這樣的實力。回顧哈弗H9的歷史，更像是在回顧中國硬派SUV“男兒當自強”的歷程。2014年底，面對國內硬派SUV市場進口、合資車型當道的境遇，已深耕SUV領域多年的哈弗，推出一款全地形七座SUV——哈弗H9。作為哈弗首款定價在20萬元以上的高端硬派SUV，哈弗H9上市后，迅速獲得消費者青睞。盡管身處小眾市場，其在上市后的2015年1月，月銷就曾突破3000輛。用“出世即稱王”來形容哈弗H9毫不為過。

        2016年及2017年，哈弗H9延續市場熱度，通過兩次改款，完成車型產品力的持續升級，憑借突出的性價比和高品質，在中國汽車金融暨保值率研究委員會發布的《中國汽車保值率研究報告》里，榮獲中國品牌SUV連續3年保值率第一的好成績，坐實哈弗H9 20-30萬級硬派SUV市場性價比標桿的地位。五年的市場征途，亦是哈弗H9不斷征服全地形、征服越野愛好者的旅程。經越野圈驗證的硬核實力，變為被風傳的良好口碑，早已形成燎原之勢，讓哈弗H9成為硬派SUV市場真正的強者和獨領風騷的性價比之王。

哈弗實力加持，領先技術引導市場風向

        哈弗H9成功的背后，是哈弗強大的品牌實力背書與行業領先技術的雙重加持。在品牌方面，篤定的SUV聚焦戰略，“專注、專業、專家”的品牌理念，以及一直所堅持的誠信經營理念，助力哈弗成為“中國SUV全球領導者”。在如此強大的品牌力及全球500萬輛銷量的支撐之下，作為旗艦車型的哈弗H9-2020款，完全能夠擔當起哈弗在硬派SUV市場繼續向上的重任。

        在技術方面，哈弗不斷攻克多項國際專利技術壁壘，已經擁有可比肩國際一流車企的技術儲備。其在全球建立起的包括智能駕駛、智能網聯、造型等在內的八大研發中心，在硅谷設立的新技術孵化實驗室，以及堅持多年的“過度”研發正源源不斷地將技術成果反哺車型，哈弗H9-2020款就是受益車型之一。三把鎖+CCO低速越野巡航+坦克轉彎模式的硬核越野黑科技、技術全面領先于合資的2.0T渦輪增壓發動機，都將成為哈弗H9-2020款稱雄市場的底氣。

        叢林和市場的法則從來都是弱肉強食，靠實力說話的硬派SUV市場更是如此。讓我們一起期待著，8月中上旬左右哈弗H9-2020款上市后，能延續其硬派SUV市場的王者之路，并以傲視群雄的實力，進一步擴展細分市場空間，再譜一段車市傳奇。