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  • 哈弗H7國六版,性價比新標桿看這里

    2019-07-27 23:02:13 作者:BHP2

      【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

    7月1日起,國六排放標準在全國范圍內(nèi)陸續(xù)執(zhí)行。為了迎接排放升級并適應(yīng)新的消費需求,哈弗品牌對旗下車型進行了全面升級,哈弗H7也相應(yīng)推出了國六版車型,官方指導(dǎo)價為14.2萬元—17.3萬元。

      承襲匠心品質(zhì),哈弗H7表里如一
      外觀設(shè)計上,哈弗H7國六版承襲了哈弗一貫的家族化設(shè)計,六邊形高亮鍍鉻前格柵搭配犀利且辨識度極高的前大燈組,令整個前臉英氣逼人。4715mm*1925mm*1718mm的車身尺寸,搭配2850mm的超長軸距,營造出黃金比例車身,讓整個車身形態(tài)舒展且極具力量感,在保證車內(nèi)空間寬敞的同時也讓車輛整體四平八穩(wěn)。溜背式車頂與銳利飽滿的車身曲面,在高腰線和20寸花瓣形輪轂的襯托下帶來強烈的視覺沖擊力。整體造型大氣簡約不失運動氣息,非常符合中國消費者的審美觀。
      內(nèi)飾部分,哈弗H7國六版沿襲了哈弗品牌一貫的高品質(zhì)造車工藝,采用了展翼式環(huán)繞座艙,造型犀利的中控臺立體感十足。在方向盤、座椅等經(jīng)常接觸的部位采用了質(zhì)感更好的PU或真皮材質(zhì),且主副駕座椅還支持八項電動調(diào)節(jié),盡顯奢華與高質(zhì)感,將哈弗H7的匠心品質(zhì)體現(xiàn)的淋漓盡致。

      科技的力量,造就能效引領(lǐng)者
      哈弗H7國六版搭載了全新一代代號為4C20B的發(fā)動機,具備電控雙流道渦輪增壓、新電控系統(tǒng)、熱管理模塊、集成式氣缸蓋排氣歧管、催化轉(zhuǎn)化器、ORVR油氣回收6大技術(shù),發(fā)動機整體性能進一步優(yōu)化,最高功率可達167KW,峰值扭矩385N·m。配合有”世界十佳變速箱“之稱的7DCT450濕式雙離合變速器,讓駕乘舒適感更強,油耗更低,0-100km/h加速時間僅8.8秒,而百公里油耗僅為7.7L,領(lǐng)先同級。

      越級智能配置,出行更智能、更安全
      配置上,哈弗H7國六版搭載了科大訊飛的飛魚系統(tǒng),車機采用量產(chǎn)版Android 9.0系統(tǒng),功能更多更穩(wěn)定,OTA升級也更加便利。僅僅通過語音就能實現(xiàn)音樂播放、新聞搜索、導(dǎo)航控制、車輛控制,能做到一次喚醒、持續(xù)對話、多輪交互、準確理解。此外,哈弗H7國六版還新增了車載WIFI和Telematics,更智能、更實用。
      哈弗H7還擁有360度全景環(huán)視與自動泊車輔助系統(tǒng),可以幫助駕駛員在復(fù)雜情況下輕松停車入位。全景天窗以及電動尾門等配置更是讓駕乘體驗暢快隨心。哈弗H7國六版頂配車型更配有L2級自動駕駛功能,為智能出行帶來多一道保障。

      與此同時,哈弗H7國六版擁有博世第九代ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、HBA緊急制動系統(tǒng)、RMI防側(cè)翻輔助系統(tǒng)、HDC下坡輔助系統(tǒng)、HHC上坡輔助系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測/LCA并線輔助系統(tǒng)、CTA倒車側(cè)向警告系統(tǒng)等一眾智能安全配置,搭配高強度鋼使用率達68%、熱成型鋼使用率達12%的高強度車身,前后排安全氣囊氣簾、兒童座椅接口、安全帶預(yù)緊功能等被動安全防護裝置,為駕乘人員打造全方位的智能安全防護,不留安全死角。

      多重優(yōu)惠來襲,哈弗H7誠意滿滿
      作為中級SUV細分市場不可忽視的存在,哈弗H7國六版擁有大氣的外形、豐富的配置和澎湃的動力,優(yōu)秀的造車品質(zhì),已經(jīng)成為中型SUV市場價值新標桿。驚喜不止于此,最近哈弗H7國六版強勢推出超值金融政策:現(xiàn)購買2019款哈弗H7國六版可享1.5萬元現(xiàn)金優(yōu)惠,0.5萬元置換補貼以及“36期0息,最高可貸10萬元”等多種優(yōu)勢金融方案,廠家貼息最高可達1.6萬元,綜合優(yōu)惠高達3.6萬元,誠意滿滿,性價比十分出眾,歡迎廣大消費者到店試駕體驗,快人一步享受越級汽車生活。

    (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 何瀚勛)

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      身材雖大卻也靈活 場地試駕哈弗H7紅標版

      【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗頻道】一款成功的產(chǎn)品,無外乎在于兩點——品質(zhì)和價格,那么2018款哈弗H7的到來不僅僅對于哈弗品牌自身的產(chǎn)品線是一個填補,更多的是對產(chǎn)品今后的地位打下了堅實的基礎(chǔ)。年前的試駕活動中,我對這輛車的配置和舒適的行車感受頗有好感,但一天的試駕時間對于日常用車感受來說著實太短,所以我想借著此次的場地試駕重點彌補一下上次的遺憾,也算對這款產(chǎn)品的評價作為一個補充。

      腳踏實地的國貨 試駕2018款哈弗H7

      【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】在2016年的北京車展上,哈弗為我們帶來了旗下一款定位于填補H6與H8之間的中級SUV車型——哈弗H7。我想很多關(guān)注這個品牌的人都會知道,哈弗旗下以單數(shù)命名的為硬派越野車,反之,雙數(shù)則為更加貼近生活的城市SUV,但H7則是個另類,為了滿足國內(nèi)汽車市場需求,廠商放棄了原有的命名傳統(tǒng),將這款填補產(chǎn)品線的產(chǎn)品最終定名為“H7”。那么時隔一年多,改款后的2018款哈弗H7也已如期與我們見面,借著這次的試駕活動,我更想以一個沒有距離感的方式和你們分享它的進步。

      增配更高性價比 試駕哈弗H7L紅標七座

      哈弗H7有標準的五座車型,也有H7L這種七座車型,但顯然H7L才是與傳祺GS8、長安CS95這些熱門中級SUV叫板的有利競爭者。所以,哈弗為H7L推出紅標和藍標的選擇也在情理之中,但相比之前藍標版,剛剛才上市的H7L紅標版擁有更精進的外觀和更豐富的配置,在價格基本持平的基礎(chǔ)上它會受到消費者更多的青睞。

      只為后排而加長 試駕長城哈弗藍標H7L

      哈弗近年來在SUV市場中已然變成了一個自主領(lǐng)軍品牌,旗下產(chǎn)品的覆蓋面也是非常廣,從H1到H9,從小型到硬派越野車領(lǐng)域,每個SUV市場中你都可以看到哈弗車的身影,其中屬H2和H6最為耀眼,它兩一直蟬聯(lián)了小型以及緊湊型SUV市場榜首的位置。而我們今天要說的這位主角則是與H7一同主打國內(nèi)中型SUV市場的H7L,唯一不同的是,它兩一個是五座一個是七座。

      提升后排舒適性 測試哈弗H7L 2.0T藍標版

      H7作為哈弗的中高級SUV產(chǎn)品,在上市初期盡管只有5座車型,但隨后推出的H7L則進一步強化了產(chǎn)品的競爭力,尤其是在傳祺GS8上市之后,也更急切的想要證明姜還是老的辣,所以,H7L這次對第三排空間處理上也頗為用心,而我們這次試駕的就是哈弗H7L的2.0T藍標版本。

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