福田奧鈴再出“殺手锏” 決戰下半年市場

　　【太平洋汽車網 行情頻道】

“6月，同比上漲13.1%；7月，同比上漲57.1%；8月，預計銷售8000輛，同比上漲60%；在接下來的9~12月，預計每月銷售都能超過8000輛。”日前，在福田奧鈴活鮮水產運輸一體化解決方案發布會上，福田汽車集團市場戰略總監、奧鈴事業部總裁李杰這樣公開表示。

　　7月，輕卡市場降幅11.5%，較6月有所縮窄。不過，市場頭部企業的表現卻仍舊不盡如人意，銷量前十企業中僅有兩家交出了同比上升的成績單。不過，能在長期處于白熱化競爭的輕卡市場上生存下來的，都不是“弱者”。隨著各家企業相繼進行產品和戰略更新后，下半年的輕卡市場必將開啟“搶灘爭奪戰”。

　　福田奧鈴這支輕卡市場的“鐵軍”，還能跑得更快嗎？

　　最近，福田奧鈴再一次開啟突破模式，上市發布了“活鮮水產運輸一體化解決方案”。

　　藍黃牌覆蓋、不同車型可選

　　將活鮮運輸定制化發揮到極致

　　如今，生鮮產品的互聯網銷售成為了炙手可熱的發展模式。手機App上一點，你喜歡的小龍蝦、石斑魚，越來越多以前只能在海邊城市見到的最鮮活水產品，1小時內就能送到家，而且價格非常百姓化。

　　這樣的改變源自鮮活農產品運輸效率的提高。

　　就在8月初，交通運輸部等三部門聯合再一次下發通知，要進一步優化鮮活農產品運輸產業。該通知提出，合法裝載運輸全國統一的《鮮活農產品品種目錄》內產品的車輛，將免收車輛高速通行費。

　　“活鮮速運，就要先人一步。以先進的技術，給用戶帶來更具效率的產品，做到運輸活鮮，鮮人一步”。大環境的改變不但攪熱了活鮮產品運輸市場，也給了福田奧鈴更多的市場機遇。

　　作為中國輕卡領軍品牌，福田奧鈴秉承“更高、更快、更強”的奧運精神，鏈合中日歐美領先科技，一直以來都在針對現有產品普遍存在動力不足、小毛病多、承載能力不足、舒適性差等行業痛點，為用戶量身打造“爬坡更快、承載更強、安全更高”的升級產品，為各大細分行業市場提供“一體化解決方案”。

　　自藍牌輕卡事件爆發，福田奧鈴更是在5月底第一時間快速反應，針對用戶痛點進行了產品調整，推出了52個“小藍牌車型”、203個“大黃牌車型”。特別是，福田奧鈴深挖行業用戶痛點，針對細分運輸領域，將滿足全配送過程透明化、車輛的運輸時效性和車輛的定制化三大需求作為突破口，針對多行業推出了不同的定制化產品，可以滿足10+運營場景運貨需求，覆蓋輕卡運輸的全場景。

　　對于用戶來說，找到一款適合自身運輸工況的產品，是最幸福的事。和其他運輸市場不同，活鮮水產品的運輸條件苛刻，活鮮水產品品種繁多、生產受季節影響大。活鮮水產品容易腐壞，本身卻又具有高附加值，運輸過程需要在保證高時效性的同時，保證貨物本身的新鮮程度。這就需要有一款能夠實現自身運輸效率與運營成本雙向優化的產品。

　　從為用戶解決“痛點”的角度出發，福田奧鈴活鮮水產品一體化解決方案應運而生，定制化的活鮮水產品運輸車也走向了市場。

　　從產品分類上看，活鮮水產品運輸車第一時間就將福田奧鈴的定制化理念體現出來。三款覆蓋全系市場、適合不同領域的車型可供用戶選擇。奧鈴海鮮小鯨魚有藍牌、黃牌兩種車型，藍牌貨廂最長長度可達到4.2米，黃牌奧鈴海鮮小鯨魚有4.2米、4.5米兩種軸距可選，貨箱長度分別達到5.2米和5.8米。奧鈴小鋼炮具備“藍牌自重、黃牌承載”的特質，貨箱長度最長達到4.2米，適合用于活鮮水產品的中短途運輸。

　　還有奧鈴大黃蜂超級中卡，憑借靚麗的外觀及突出特點，用圖片就吸引了超100輛的訂單。該車最大210馬力，能實現輕拉快跑、合規多拉，更適合中長途城際運輸，用戶可選擇搭載6.2米、6.8米不同貨箱。

　　“福田康明斯+采埃孚+美橋后橋”

　　為整車可靠、時效保駕護航

　　一款輕卡如果不能給用戶帶來收益，那么就談不上有市場前景。真正意義上 “輕拉快跑”，降本增效，也不能單從產品品類調整上來實現。

　　據了解，從2017年立項，奧鈴團隊走遍了17個城市，收集整理了320多份調查資料；針對活鮮水產品運輸提供精準的應對方案，為行業用戶提供高可靠、耐防腐、救援及時的定制化解決方案。

　　作為堅持以用戶需求為第一出發點的福田奧鈴，本著“品質至上”的初心，為活鮮水產品運輸這一定制化車型精心打造了強大的產品力。

　　首先，福田奧鈴背靠福田汽車成立的超級卡車全球創新聯盟，鏈合了全球頂級供應鏈企業，康明斯、采埃孚、美橋、博世控制系統、大陸電子、威伯科制動系統、愛思帝離合器等組成的國際優秀供應商一直在為整車品質保駕護航。

　　最重要的是，奧鈴海鮮運輸車配備了“福田康明斯+采埃孚+美橋后橋”的黃金動力鏈，可充分實現車輛的可靠、高出勤、收益高。

　　為滿足不同需求，用戶可選擇4.5T、12T、16T、18T運輸平臺，搭載康明斯ISF2.8、ISF3.8發動機，能保證50萬公里無大修、4萬公里保養。在康明斯全球領先的技術下，ISF發動機可以達到210馬力，這樣寬泛的動力扭矩爆發區間，也能夠為用戶提供更大的經濟時速運行范圍，達到降低車輛燃油消耗的目的。

　　整車搭載的采埃孚6擋、法士特8擋變速箱，則具備低扭充足、動力暴發性強、超車優勢大等特點。而且，采埃孚變速箱提供了50萬公里的使用壽命，保養里程6萬公里，遠優于一般競品。

　　此外，美橋后橋則是一款高功率密度后橋，有98%的傳遞效應，能夠協助整車實現起步、加速有力，超車迅速。

　　藍牌輕卡爆發后，輕量化在奧鈴已經上升到戰略高度。奧鈴速運從設計之初就嚴格遵循合規輕卡標準，采用了工程塑料油箱、鋁合金儲氣筒等高品質輕量化材質。這款車無論是從生產制造、登記注冊環節，還是從上路運輸環節都能確保滿足國家系列法規。

　　奧鈴整車重量最輕僅有2.4噸，還經CAE分析，對車架結構進行了優化，在不影響載重的前提下，尾部載荷較輕的部分適當減小了截面，達到了降重效果。這樣的改變不但確保了用戶上牌和年檢可以一次通過，還能實現多拉快跑多賺錢。

　　專車專用、三小時達

　　讓用戶感受貼心、省心

　　保證品質的基礎上，如何讓用戶更加信賴、青睞福田奧鈴，獲得越來越多的口碑？

　　安全當然是第一位的。從“里子”到“面子”，奧鈴活鮮運輸車都有做足功夫。例如：在研發過程中，奧鈴對車輛板簧進行了320萬次的受力測試，進行了10萬次的座椅顛簸蠕動測試，對骨架耐久性進行了1萬次的臺架測試；在整車測試中，都經過160萬公里全工況、極限測試。從配置上，奧鈴低底盤、低重心的特質讓整車行駛更加穩定，熱壓成型的駕駛室通過了ECER03這項駕駛人員保護標準，是第一個業內通過營運貨車駕駛人員保護測試的企業。

　　這還不算完，千篇一律的車型并不能適應越來越細分的用戶需求。所謂，細節之處見真章。“貼心”才能貼近越來越多的用戶。

　　首先，海鮮運輸少不了耐造和防腐。奧鈴活鮮水產運輸車采用的高強度鋼板，強度高于競品20%，承載能力更強、效率更高；采用具備陰極電泳工藝，整車漆膜厚度達到93.5微米，噴涂德國漢高水性蠟，耐腐蝕性提升50%。

　　其次，針對當前司機的年輕化趨勢，以及活鮮水產品運輸夜間行車多、運輸節奏快、時間任務緊等特質，福田奧鈴非常注重產品的人性化需求，提升了產品的舒適性、便利性、智能化等特質。

　　例如，奧鈴活鮮水產運輸車雙密封條車窗設計能夠為駕乘人員提供良好的車內環境，雙臥鋪寬度增加至1M，使用方便；中控鎖+電動窗+遙控鑰匙、EBP節油開關、多位倒車雷達、MP5+倒車影像+導航、多功能方向盤等等多重智能化設備，能夠讓駕乘者在復雜的道路環境下更加從容的駕駛車輛。

　　最重要的是，福田奧鈴推出的“救援3小時達”的售后服務，已經成為了吸引用戶口碑的重要途徑。全國800多家品牌服務商、配件儲備總額超3億元、認證維修技師2600多名，如此強大的奧鈴后援團讓用戶感覺更放心、貼心。

　　總之，潛心的深耕細作讓奧鈴獲得的不僅是銷量的提升，還有越來越多的用戶口碑。奧鈴正在用最專業的、最全面的產品，為越來越多的用戶提供高效物流裝備，成為引領輕卡行業“進階”路上的領軍者。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 宜昌01）