不僅舒適還有顏值 試駕新款捷途X701.5T
新款捷途X70(詢底價(jià)|查參配)滿足國(guó)六B的排放標(biāo)準(zhǔn),動(dòng)力配置上采用了1.5T+6MT和1.5T+6DCT兩種動(dòng)力組合,動(dòng)力輸出比較平順,提速能力和駕駛感覺也得到了不小的提升。
駕駛感受上,起步的時(shí)候動(dòng)力輸入比較平穩(wěn),偶爾低速行駛會(huì)有一些稍許的頓挫感。不過這對(duì)于一款自重1.5噸的“大家伙”來說,1.5T+6DCT的動(dòng)力表現(xiàn)還是能夠滿足日常家庭出行使用的。
新款捷途X70在不同的駕駛模式下?lián)碛胁煌谋憩F(xiàn),節(jié)能模式中,新款捷途X70油門調(diào)校比較溫和,日常道路通勤完全沒問題,如果想超個(gè)車它也可以帶給你十足的信心,轉(zhuǎn)速也維持在2000轉(zhuǎn)左右。
當(dāng)你對(duì)油門施壓,轉(zhuǎn)速會(huì)直線上升至2500甚至更高的轉(zhuǎn)速,雙離合變速器也一改之前慵懶的表現(xiàn),積極地降檔為自身證明。運(yùn)動(dòng)模式下的它,就仿佛被惹怒的“小”獅子,變速箱變得更加積極了,油門更加靈敏,加速時(shí)反應(yīng)速度也快了。
方向盤轉(zhuǎn)向力度比較輕盈,無論高速還是低速,女孩子也完全不會(huì)感到吃力。懸掛方面采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛,后多連桿式獨(dú)立懸掛,懸掛調(diào)校的比較柔軟,過一些顛簸路段時(shí),底盤的反饋不錯(cuò),在通過一些比較大的減速帶的時(shí)候,懸架對(duì)大幅的振動(dòng)處理得比較干脆,沒有過多的余震。底盤的改變反應(yīng)了捷途有認(rèn)真對(duì)用戶進(jìn)行調(diào)研,并總結(jié)不足,畢竟汽車的使用場(chǎng)景更多的還是城市路況,舒適才是重中之重。
本次活動(dòng)包含山路行駛,在滿是急轉(zhuǎn)彎的山路,側(cè)向支撐力可以在轉(zhuǎn)彎時(shí)給你充足的信心,轉(zhuǎn)向的阻尼輕盈,有一點(diǎn)點(diǎn)的虛位可以讓你在駕駛中更放松,不會(huì)太過緊張。值得夸獎(jiǎng)的是它的車廂靜謐性,高速行駛中能隔絕外部大部分的噪音,提升了整體的駕乘舒適性。
● 編輯總結(jié)
整體來看新款捷途X70符合家庭用車的定位,在城市路面和山路的表現(xiàn)都很不錯(cuò)。捷途X70作為一位新晉選手盡管它出現(xiàn)的時(shí)間并不長(zhǎng),但是其綜合實(shí)力與性價(jià)比都有不錯(cuò)的成績(jī)。新款捷途X70一直在緊跟市場(chǎng),通過不斷的調(diào)整與優(yōu)化,為用戶提供更好的用車體驗(yàn)。相信此次換代后的新款捷途X70能有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。(圖/文/攝 太平洋汽車網(wǎng) 趙彤彤)
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