捷達(dá)VS5 Battle現(xiàn)代iX25 你押誰(shuí)?

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】SUV車(chē)型車(chē)身高，視野好，空間大，通過(guò)性也好，近年來(lái)一直頗受消費(fèi)者歡迎。尤其是A級(jí)SUV，價(jià)格相對(duì)適中，更是受到年輕人的青睞。

　　近日，消費(fèi)者喜愛(ài)的A級(jí)SUV又多了一個(gè)新選擇——捷達(dá)品牌首款車(chē)型捷達(dá)VS5。這款德系新車(chē)一經(jīng)上市就備受消費(fèi)者關(guān)注。捷達(dá)VS5到底有何優(yōu)勢(shì)，能給消費(fèi)者帶來(lái)哪些價(jià)值?為了更直觀的說(shuō)明，我們特別挑選了一款價(jià)格與捷達(dá)VS5比較接近的現(xiàn)代ix25進(jìn)行對(duì)比分析，看看消費(fèi)者為何會(huì)對(duì)捷達(dá)VS5另眼相看。

　　Round 1 德系精工VS韓系做工

　　一輛車(chē)的做工對(duì)其對(duì)其行駛性能、可靠性能和舒適性影響極大。可以說(shuō)，車(chē)輛做工決定了一款車(chē)的基礎(chǔ)素質(zhì)，因此，對(duì)比車(chē)輛的做工還是很有必要的。

　　捷達(dá)VS5是一款純正的德系SUV，生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)用全面應(yīng)用大眾先進(jìn)工藝生產(chǎn)，質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)也與大眾一致，康采恩生產(chǎn)體系和奧迪特評(píng)審體系以最嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)整車(chē)開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控，給予用戶(hù)高品質(zhì)的用車(chē)生活。

　　與捷達(dá)VS5相比，現(xiàn)代ix25在生產(chǎn)工藝上略有不足。現(xiàn)代ix25使用的是5序沖壓，精度誤差可以保證在1-2毫米之間，而捷達(dá)VS5采用的6序沖壓工藝，保證了每一個(gè)車(chē)身結(jié)構(gòu)零件的誤差僅為0.5毫米，僅尺寸更精確，6序沖壓的沖壓件還將設(shè)計(jì)師的精致設(shè)計(jì)完美呈現(xiàn)，讓車(chē)身造型更加美觀。而現(xiàn)代ix25則采用傳統(tǒng)式分體車(chē)門(mén)，而捷達(dá)VS5的車(chē)門(mén)采用一體沖壓成型，分體車(chē)門(mén)的整體強(qiáng)度剛性不如捷達(dá)VS5，也就是說(shuō)，當(dāng)車(chē)輛遇到側(cè)面碰撞時(shí)，捷達(dá)VS5能夠承受力度更大的撞擊，安全更有保障。

　　另外，捷達(dá)VS5還應(yīng)用了行業(yè)先進(jìn)的360°翻轉(zhuǎn)式電泳工藝和大眾獨(dú)有的空腔灌蠟技術(shù)，提升車(chē)身的防腐性能，確保捷達(dá)VS5車(chē)身6年不銹蝕，12年不銹穿。可以說(shuō)，德系精工在捷達(dá)VS5身上完美呈現(xiàn)。

　　Round 2 穩(wěn)健駕控VS 精巧操控

　　汽車(chē)作為駕駛工具，其駕控性能當(dāng)然是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。捷達(dá)VS5和現(xiàn)代ix25分屬不同車(chē)系，也有著各自不同的駕控風(fēng)格。

　　捷達(dá)VS5搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛(ài)信AQ250六速手自一體變速箱，最大功率110千瓦、最大扭矩250牛·米;現(xiàn)代ix25有兩種動(dòng)力組合選擇，分別為1.4T匹配7擋雙離合，最大功率103千瓦、最大扭矩242牛·米;以及1.6L匹配六速手自一體變速箱，最大功率91.6千瓦，最大扭矩151牛·米。從數(shù)據(jù)來(lái)看，捷達(dá)VS5的扭矩和功率更大，在起步和加速時(shí)更有優(yōu)勢(shì)。

　　從實(shí)際駕乘反饋來(lái)看，捷達(dá)VS5在起步時(shí)反映靈敏，在中低速駕駛時(shí)，動(dòng)力輸出非常平順，照顧到了城市行駛時(shí)的舒適性;高速行駛時(shí)，動(dòng)力輸出更加線(xiàn)性，輕踩油門(mén)即有充沛的動(dòng)力持續(xù)輸出，提速快，給予駕駛者一定的駕駛樂(lè)趣。而現(xiàn)代ix25的動(dòng)力系統(tǒng)風(fēng)格與捷達(dá)VS5有所不同，整體動(dòng)力輸出風(fēng)格十分溫柔，且操控較為靈巧，對(duì)于女性駕駛員來(lái)說(shuō)十分容易上手，在提速時(shí)則需要猛踩油門(mén)，才能給到充分的動(dòng)力反饋。

　　在底盤(pán)方面，捷達(dá) VS5采用前麥弗遜式，后多連桿式四輪獨(dú)立懸掛;現(xiàn)代ix25采用前麥弗遜式，后扭力梁式非獨(dú)立懸掛。從懸掛結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，四輪獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)的濾震性更好，尤其是對(duì)后排乘員來(lái)說(shuō)乘坐更為舒適。另外，捷達(dá)VS5的底盤(pán)調(diào)校繼承了大眾風(fēng)格，扎實(shí)緊致，給駕乘人員整體性較強(qiáng)的操控反饋。高速行駛時(shí)，捷達(dá)VS5車(chē)身十分穩(wěn)定，不會(huì)因時(shí)速過(guò)快產(chǎn)生發(fā)飄的感覺(jué);在非鋪裝路面上行駛，捷達(dá)VS5也能夠很好地過(guò)濾路面顛簸。現(xiàn)代ix25的底盤(pán)調(diào)校更對(duì)城市駕駛更加友好，更適合城市路況。

　　經(jīng)過(guò)對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)捷達(dá)VS5繼承了德系車(chē)穩(wěn)健的操控質(zhì)感，兼顧了駕駛舒適性和駕駛樂(lè)趣;而現(xiàn)代ix25也擁有韓系車(chē)一貫的精巧操控表現(xiàn)，對(duì)女性駕駛員更為友好。兩款車(chē)在操控上各有其風(fēng)格，端看個(gè)人喜好。

　　捷達(dá)VS5擁有德系車(chē)扎實(shí)精細(xì)的做工，繼承了德系車(chē)緊致厚重的行駛質(zhì)感，且捷達(dá)VS5售價(jià)為84,800-112,800元，在10月31日前，注冊(cè)為捷達(dá)會(huì)員，更可以享受81,800元——109,800元的會(huì)員搶先價(jià)，即使頂配車(chē)型，其售價(jià)依然低于2019款現(xiàn)代ix25 13.63萬(wàn)的官方售價(jià)。

　　綜合來(lái)看，捷達(dá)VS5兼顧了價(jià)格、品質(zhì)與性能優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)代ix25在做工和價(jià)格上雖不具備明顯優(yōu)勢(shì)，但其在操控上也有著韓系車(chē)的精巧，如何選擇，就看消費(fèi)者的實(shí)際需求了。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 鄭州01）