電子競技職業選手的退役生活

　　得益于電子競技與職業聯賽在近兩年來的迅猛發展，越來越多的年輕人選擇成為電子競技的職業選手。很多人抱有傳統觀念，認為電競職業選手的日常工作就是玩游戲。其實不然，他們每天除了團隊訓練外，健身、運動、會議也是很多的，戰隊公司大多采用部隊式管理，這些職業選手在職業生涯中每天起早貪黑，還要面臨輿論壓力，對于年僅17、18的他們來說其實是十分辛苦的。

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　　人們常說，電子競技職業選手的黃金期不過三五年，這并不是夸夸其談。年齡、狀態和健康問題是職業選手不得不直面的挑戰和困難，很多職業選手在黃金期過后都不得不選擇退役和轉業。

　　大多數熱門游戲項目的明星選手，并不用特別為生計擔憂，只要形象佳、談吐出色而且直播質量有一定保證，多半都能引得粉絲追捧，轉型成為一名擁有不錯粉絲粘性的游戲主播。還有一些職業選手，退役后轉型成為游戲解說，以幽默的言語、深刻的游戲理解和敏銳的職業視角，深受比賽觀眾們的好評。雖然其中不乏轉型者，但總體來說，大多都留守在游戲圈中，原因除了他們平時累積的人脈、關系，最重要的還是他們對電競的熱愛和對夢想的堅持。

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　　夢想這個詞，說出去閃閃發光，但邁出追夢的這一步也并非易事。只是的確也有這樣一批人，愿意冒這樣的風險。

　　曾是電競職業選手的Q，因為身體原因退役后，選擇了繼續當主播，做王者榮耀。他說：“電子競技的追夢路上，我一直在堅持，從未放棄。”雖然他已經離開職業聯賽的舞臺，但想起曾經并肩作戰的戰友和那些美好的回憶，他始終沒有后悔過，并且想一直堅持下去。Q說：“退役后，我的生活節奏變得自由且規律，按時直播，把更好的技術和更多的歡樂帶給大家，這也是一件幸福的事情。家人住在很近的城市，有時候要去照顧家里人，即使隔了一兩天，粉絲們也都會很理解我。雖然收入一般，但養活自己和家人還是可以的。”因為需要兩地奔波，雖然不遠，但是沒有車是萬萬不行的，于是年輕的他憑著自己做主播的收入，買了一輛威馳FS，談起買車，Q笑得合不攏嘴：“也不算什么事業成功，但是這輛車買的真是太值了。其實買車前我也很猶豫，畢竟對于我來說也算是一件大事。買車之前看了很多廣告什么的，我的要求就是性價比要高，畢竟我利用率高嘛。這輛威馳FS其實我看到的時候就很喜歡了。前臉很好看，’大嘴’的設計我個人很喜歡，因為看起來真的很威風，側面流線型也讓人感覺很有活力，有時候出門剛下直播，很疲憊，但是看見小紅，想著回家看家人，就真的輕松很多。除了外觀，它還有很多優點。它空間很大，后排地板很平整，我的哥們183cm，坐在后面也不覺得擁擠，腿部還綽綽有余，而且后排座椅可按6/4的比例分割放倒，回家我后備箱可以放滿行李和好吃的。別看威馳FS是小車，動力還真的滿足的，1.3L發動機的最大功率為73kW，最大扭矩為123N·m；1.5L發動機的最大功率為79kW，最大扭矩為140N·m，兩款發動機均配備雙VVT-i可變氣門正時技術。威馳FS配備了手自一體8速S-CVT超智能無級變速器，手感特別好，開起來十分平順。再說它的燃油經濟性，在城市里開，肯定關注車子的油耗嘛。威馳FS配備了同級罕見的TOYOTA SMART STOP智能節油啟停系統，這使得威馳FS實現了同級別中頂級的燃油效率，大概油耗也就在5.4個左右，真的是好開也好養活啊。”說起威馳FS，Q先生侃侃而談，相信威馳FS真的給他的生活帶來了很多的便利。Q笑瞇瞇帶著一絲小驕傲地又說到：“你肯定想不到這輛小車多少錢買的——十萬出頭！真的，這是我擁有的第一輛車，雖然不是身份的象征，但是也是自己的一個里程碑了，人家都說第一輛車湊合買一輛就行了，但我很幸運，威馳FS真的又便宜又好開，最重要的是我選擇了它！它現在已經不僅僅是出行工具了，是我的戰友你懂嗎，和我一起奮斗，一起拼搏的戰友。人生就如同電子競技，勝利從來不屬于一個人，而是屬于一個團隊，游戲中這個團隊是你的隊友，生活里這個團隊是你的親人、朋友、粉絲，以至于是你的小車和寵物。沒有他們就沒有今天的我。”

　　的確，在追尋夢想的道路上荊棘叢生、艱苦卓絕。但，總有人堅持不懈、樂此不疲。

　　而威馳家族（威馳&威馳FS）會始終陪伴左右。