國六排放 美式奢華 大切諾基標配空氣懸掛
說起“空氣懸掛”四個字,在大部分人的印象中,只有百萬級的豪華車型才配得起這樣的頂級配置。然而,隨著制造成本的不斷上漲,在很多號稱百萬級的豪門品牌的車型中,也只有頂配車型才配備了空氣懸掛,其他車型則偷偷的將這一配置裁減,以此來達到廠家對于利潤率的更高追求。但是,作為美系豪華SUV專家的Jeep卻總是不按行業套路出牌。給2019款的全新大切諾基全系標配了空氣懸掛。同時,還對新車的動力、排放標準等多項消費者最為關注的配置進行了全面的升級,讓它變成一臺更加符合消費者需求的專業級豪華SUV。
霸氣外觀下依然個性十足
對于豪華的定義,德國人是精致、日本人是浮夸、而美國人則是大氣。不僅車身尺寸要大氣、更重要的是有一種不怒自威的霸氣。身為Jeep家族旗艦車型的大切諾基在這一點上更是表現的淋漓盡致。鍍鉻飾條包圍的家族式七孔進氣格柵搭配蜂巢狀的內部中網,精致至極。全新開眼角設計的大燈與中網相連,讓整個前臉的視覺感覺更加沉穩。雖然在車身上19款Jeep大切諾基依舊延續了之前的經典造型,但是在個性化上,Trailhawk高性能版本卻對外觀細節進行了專屬的外觀套件化設計。這不僅是對Jeep70多年歷史的致敬,更是大切諾基對于細節的走心。
百萬級美式奢華
走心的不僅是外觀細節,更在內飾設計上。對于這臺旗艦車型的座椅用料,也采用了百萬級的奢華設計。高標準頭層牛皮Laguna真皮包裹,支持12向電動調節和加熱、通風功能,無論是前排還是后排乘客都能享受細致的包裹舒適性。與奢華座椅匹配的還有大尺寸的7英寸液晶儀表和8.4寸中央觸摸屏來增加車內的科技感。集導航、通訊、娛樂、車內恒溫為一體的Uconnect的智能人機交互系統在操作上也非常便捷,標配的行駛盲點監測系統、后側泊車盲區預警輔助等科技配置,讓你不再為“大塊頭”的停車煩惱。
頂級的懸掛配置
其實上面說到的這些只是我們能觸摸到的全新大切諾基的一小部分,它真正精華的還是在于它強大的駕控性能上。作為專業四驅家族出身的頂級車型,大切諾基深知空氣懸掛在實際駕駛中的重要性,它不僅能獲得更強的通過性,最關鍵的是它還能擁有更好的車內乘坐舒適性,這些都是傳統彈簧懸掛所不能替代的。所以,在2019款的進口Jeep大切諾基上,Jeep竟然打破行業規則,全系標配了Quadra-Lift一體式空氣懸架系統。這套空氣懸架系統采用了雙叉臂結構的IFS的獨立前懸和獨立多連桿結構的IRS獨立后懸架。這種設計相比競品車型傳統的雙橫臂式懸掛結構更加復雜,但是卻能夠獲得更好的車內舒適性、更大程度減小車身的傾斜,確保車輛更加充分的抓地性和道路循跡性,有效控制車身過彎姿態,讓指向性更精準。
為了保證車輛在不同路段時擁有更好的駕駛體驗,擁有5級底盤高度可調的大切諾基通過利用空氣壓縮機形成壓縮空氣,將壓縮空氣送到彈簧和減振器的空氣室中,以此來對車身高度進行大幅度調整。整個懸架調節行程調節范圍非常大,最大離地間隙達到了驚人的95mm(泊車模式下降40mm,極限模式上升55mm),而反觀價格近百萬的寶馬X5,卻只擁有4級高度可調,并且最大離地間隙也只有80mm,這也就意味著,在通過性上,寶馬X5始終都要略遜一籌。而與大切諾基價位相當的低配版本豐田普拉多并沒有搭載類似的空氣懸掛。即使高配的車型,也只搭載了后懸的空氣懸掛,以此來增加一定的離去角,并且調節高度非常有限。超值的底盤功底讓大切諾基成為同等價位內最具性價比的豪華SUV車型。
真國六動力堅持性能至上
四驅是Jeep大切諾基的看家本領,車輛搭載的Quadra-Trac II全時四驅系統與Selec-Terrain系統讓Jeep大切諾基都能應付自如,堪稱全地形、全天候出行神器。而支撐Jeep大切諾基如履平地的還在于它擁有一顆強大的心臟。在競爭對手們紛紛開始采用成本更低的2.0T排量四缸發動機的今天,大排量自吸的車型已經被大部分品牌所閹割。19款進口大切諾基仍然堅持使用造價更高并符合全新國六排放標準的3.0L Pentastar V6全鋁發動機來滿足我們對于速度和性能的激情。大切上這臺獲得“沃德十佳”明星級發動機配合來自采埃孚的8AT變速箱以此來保證車輛獲得更加線性且持續的動力保障,并且在油耗上也有大幅下降,工信部百公里油耗只有9.8L,在同級車型中表現出色。
為中國市場而改變的銷量王
Jeep不計成本的配置所打造出的全新大切諾基,是行業豪華與專業的典范。懂它的人自然不需要太多的理由,這樣的成績也得到了市場的充分認可,擁有全球銷量超過520萬臺的進口大切諾基,在2018年中,獲得了北美十大最暢銷的SUV車型之一,2019年上半年在美銷量更是突破12萬臺。為了讓更多消費者享受美式奢華,Jeep專為中國市場打造的19款進口大切諾基不僅符合國內嚴苛的排放標準,更重要的是超值的全系標準配置讓我們用更少的價格就能享受百萬級的奢華,這樣的高性價比也只有Jeep大切諾基能滿足我們。
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